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49t图片 家人们,谁能理解这种快乐!黑白配色的T恤真的是百搭神器,260克的重量,摸起来厚实又有质感,纯棉的材质,简直是夏日里的宝藏!简约的印花设计也非常耐看,穿上身效果真的超赞!颜色和尺码都有多种选择,而且还有运费险哦!赶紧入手吧!
骑行改造记:C1992升级记 最近,我对我的Cannondale Track 1992进行了一些小改造,记录下来分享给大家。 砤觳升级 原本使用的是18t的大飞轮,骑起来非常安静且顺滑。但14t飞轮的噪音实在太大,无法忍受。于是,我将原本的银色ZEN 49t飞轮换成了黑色ZEN 54t飞轮。骑了两天后,飞轮竟然因为一个急刹车而拉瓢了,这真是一次意外的经历。经过一个月的等待,我终于换上了Alter的金字飞轮。现在,18t搭配54t盘片,视觉效果炸裂,但实际上齿比只有3,日常骑行非常舒适。 ♀️把组更换 之前一直使用的是不知名的鹅颈搭配Cannondale自家的超厚管壁铝合金C4山地车把,25.4口径,总共花费不到100块钱。这次在闲鱼上看到一只Nitto开盖的UI2,价格合适就入手了。装上后,效果非常不错,看起来很帅气。 坐包升级 Flite Evolution坐包真的非常帅气!特别是在阳光下闪闪发光的样子让人爱不释手。但它的缺点是容易磕碰和刮花。因此,我换了一个碳弓+碳纤维皮面复合的Flite Carbonio,只比Evolution重5g。现在有了皮面,我可以放心地靠墙了。至于Evolution,我打算把它挂在书桌前,每天盯着发呆,享受射灯照射下深深浅浅的编织碳纹。 这些小改造让我的骑行体验更加舒适和愉快,期待下一次的升级!
【两“百吨王”出现!“歪招”频出,还企图……| 综合整治行动】「一线微观」9月27日凌晨4时许,百色公安交警联合广西壮族自治区交通运输综合行政执法局在广昆高速田东收费站匝道,将两辆企图冲卡并涉嫌超载的大货车成功拦停。 民警对车辆进行检查时,发现两辆车均对车辆号牌进行遮挡,桂A号牌货车对前车牌加装“翻牌器”并用泥土对后车牌进行涂抹,桂N号牌货车前后都用泥土对车牌进行涂抹并加装强光照射灯。 据两名驾驶人称,货车上装载的是铝土矿,要从田东拉去贵州,为了多拉快跑,于是就用泥土遮挡号牌、加装强光照射装置,使收费站电子监控无法识别车辆号牌,以便上高速,没想到还是被查! 民警根据相关法律法规对驾驶人叶某、庞某故意遮挡号牌、擅自改变机动车有关技术参数的违法行为,分别处以相应罚款,驾驶证记9分。 随后,民警协同交通运输部门对两车进行称重。桂A号牌重型半挂牵引车限载49t,过磅显示该车车货总重为111.80t,超限62.80t,载物超过核定载质量128.16%;桂N号牌重型半挂牵引车限载49t,过磅显示该车车货总重为114.30t,超限65.30t,载物超过核定载质量133.27%。2辆车均超载100%以上,是名副其实的“百吨王”。 目前,以上两辆货车因超限超载违法都已移交广西壮族自治区交通运输综合行政执法局第七支队第二大队,正在进一步调查处理中。@公安部交通管理局@百色交警两“百吨王”出现!“歪招”频出,还企图……| 综合...
珍藏NJS老车,骑行之旅 探索日本NJS钢架的魅力,这款最早一批换标的普利司通场地车架,是80年代绝版的老车架,由老工匠纯手工打造。 砨𝦦NJS普利司通场地版 砤𘭨JS Dura Ace 68-107 砧◧JS Hatta Dinos 砩∯0℃下倾鹅颈80mm 砧片:RIEDA49T圆盾 砦:复古银170bcd144 砦带:IN7 砨踏:WP脚踏 砩᯼KMC 砥轮:Miche场地轮组 砥轮:久欲轮组 砥:场地弯把25.4 砥管:复古银27.2 砥 :维乐 老版的NJS钢架后开都是110,需适配8mm花鼓。为了保护车架,我磨了轮组轴杆,前轮和后轮均磨了1mm。后轮换了薄的钛合金垫片,强度上不用担心。这辆车是我非常用心的一辆,原厂原漆!漫画《冲锋衣》洪宥斌同款普利司通!上管有个车把磕出来的很小的凹,从日拍网买过来的时候就有被小日子忽悠了[裂开]
「武铁故事」【“红旗列车”获雷锋生前战友点赞】9月28日,T49次列车在北京西站放行时,列车长苏晓敏锐发现一位老人步履蹒跚,她立即上前搀扶并询问情况。得知老人84岁高龄,独自一人前往宜昌东走亲戚,仅买到了一张无座票。 苏车长引领老人来到18号车厢,为老人优先补办了一张到宜昌东站的卧铺票。与老人聊天中得知:老人竟是雷锋同志生前的战友。这个意外的身份让周围的旅客肃然起敬纷纷围拢过来。老人还拿出了自己珍藏多年的照片,照片中的故事和回忆,仿佛将大家带回到了那个充满奉献精神的年代。 旅途中,列车工作人员的热情服务让老人不禁感慨万千:“雷锋乘火车一千里好事做了一火车,你们工作人员的服务太细心了,真正做到了人民铁路为人民啊!” 9月29日,T49次列车缓缓到达宜昌东站。苏车长牵着老人的手,一起将老人送出站。在临别之际,老人紧紧拉着苏晓的手,眼中满是由衷的感谢,说出了那句:“谢谢你啊,大孙女,我在你们列车上看到了‘为人民服务’这一雷锋精神的传承,你们的服务真棒!”(周运华、谢佳宁)
「比山路十八弯更难的是山路49道拐」复杂天气和湿滑路面最能考验车辆的驾控性能。赵长江和韩路驾驶腾势Z9GT挑战低附路面,通过一连串急弯稳稳前行,车辆凭借易三方平台的智能调节与迅速响应,顺利应对弯道打滑风险。即使是轮胎一半踏入水坑,也能瞬时修正路径,保持行驶平稳。腾势Z9GT的高效操控不仅适应了复杂山路,更能在日常雨雪天气中保障驾乘安全,让驾驶者在雨雪中也能沉稳前行。腾势Z9GT以科技实力成就了全天候驾控体验,成为跑山爱好者的不二之选! 「腾势Z9GT」「腾势Z9GT极限挑战中国最险49道拐一把过」
11月初關鍵州民調 川普看似領先 紐時兩州卻翻盤 愛荷華極端數字存疑 美國總統大選最後倒數,週末多個機構陸續公布進入11月的關鍵七州民調。(本人不會猜誰當選,我就是對部分最新公布的民調做比較與簡單分析) 紐約時報/Siena學院公布了七個關鍵州的民調,賓州48平手、密西根47平手、威斯康辛47:49川普落後2,最特別的是:北卡與喬治亞,川普全都被翻盤了,北卡46:48 H+2(前兩次紐約時報民調是九月T+2、八月H+2)喬治亞47:48 H+1(前兩次紐時民調是九月八月都T+4)。紐時的數據與其他民調機構數據是有較大落差的,不知道是選情緊繃翻盤的前兆,或是民調錯誤了;而紐時民調過去以來算是公正的民調。 稍偏共和黨的阿特拉斯AtlasIntel七個州川普全領先並不意外,威斯康辛僅領先1,賓州、密西根與喬治亞領先2,只有北卡+4,亞歷桑納與內華達領先達+6。但是,阿特拉斯在每一個州川普的支持度都破50,兩個州破52。這數據是有些讓我懷疑的,因為都遠遠超過了川普在2016、2020年的實際得票率。領先看來是真,但阿特拉斯是不是加權多了些? 另一個偏共和黨的塔法加Trafalgra公布了賓州的民調:48.4:46.7 T+1.7,前幾次是46.3:43.3 T+3、47.5:45.3 T+2.2、47:44.9 T+2.1,塔法加的紀錄是,他們前兩次大選估川普支持度與最終得票最準,他們賓州最新的48.4支持度與2020、2016川普的得票率48.8、48.2是相當接近,但他們過去都低估民主黨對手得票1-4個點,我猜川普最終得票也就這麼多,只是對手這次會被他們低估多少?如果也低估兩個點,那麼川普又會扼腕了。 InsiderAdvantage也公布了11月五個關鍵州民調,這個機構的民調一般認為是比較公正或一點點偏左(民主黨)的,他們的數據是: 賓州49:48 T+1(前幾次是48:47、49:47、50:48、47:46),一直都是川普維持微幅領先1-2,支持度上也沒有變化。這數據比較接近538、RCP等網站的平均數T+0.3。 密西根47平(前幾次是48:47、48:46、49:48),之前都是川普微幅領先,這次出現平盤,RCP網站的平均數是川普落後0.8。 威斯康辛49:48 T+1(前幾次是49:48、48:48、47:49),RCP的平均數是川普落後0.3。 北卡49:47(前幾次是49:47、50:49、49:48),都是川普維持1-2個點的領先,RCP的平均數是T+1.5。 亞歷桑納49:46(前幾次是50:47、49:48、49:48),川普的領先從1成長到3,RCP的平均數是T+2.6。 另一個出現新聞的是曾經的搖擺州Iowa愛荷華出現了兩個結果完全相反的民調引來關注。這州以前曾經是搖擺州之一,但2016年以後就完全被列為共和黨接近鐵票的紅州,有六張選舉人票。 第一個是當地報紙Des Moines Register委託Selzer公司做的民調44:47 H+3,但九月份他們做的數字是反過來的47:43 T+4。很少民調機構在這州做民調,但是Selzer公司則是民調機構裡專精於愛荷華的,而且,他們的民調信用很好。 同一時期還有艾默生學院的調查,數據是54:45 T+9。 這兩個民調差距實在太大,到底誰對?誰準?是不是川普被翻盤?由於沒有其他民調可以比較參考,只有等兩天後的答案了。#美国2024年总统大选#
小牛F400T保价,谁更划算? 九月份,我在天猫上以3999元的价格购买了小牛F400T,叠加天猫红包后最终支付了3839元。24日完成核销后,第七天京东降价至3799元。店铺方面表示支持保价七天,但天猫平台只降价至3949元,因此只能保价50元。 10月1日,我申请了天猫客服介入,4日后高级专员介入调查。5日,专员表示无法按照京东价格保价,只能给予100元的天猫通用红包作为补偿。同时,店铺方面也提供了50元的保价。 总结来说,从用户体验来看,多多平台目前可能是最优惠的选择,其次是京东自营,而天猫则相对落后。
自由翱翔的骑行鹰 ️ 探索速度与自由的完美结合,这款自行车凝聚了无数个夜晚的汗水和心血。从车架到飞轮,每一个细节都经过精心挑选,只为追求极致的骑行体验。 砨𝦦Tsunami snm100 L-size - 宽敞的尺寸,让骑行更加舒适。 砦立:2023 ZIPP Service Course SL -17Ⱐ110mm - 精准的角度和长度,提供完美的操控感。 砥:SPECIALIZED EXPERT ALLOY 400mm - 坚固耐用,骑行更安全。 砧盘组:Intro7 Air cannon 49T - 轻盈且动力十足,让每一次骑行都充满活力。 砨imibike - 轻量化的设计,减少风阻,提升速度。 砨踏:PIZZ - 坚固耐用,提供稳定的踏板感。 砩㞨mpetus 16T - 与牙盘组的完美搭配,提供流畅的换挡体验。 砩᯼SRAM PC1 - 高质量的链条,确保骑行的顺畅性。 砥管:SPCYCLE ST-01 - 舒适的坐管,让长时间骑行变得轻松。 砥垫:Fizik Arione R1 open - 开放式设计,提供更好的通风和舒适度。 砦堵:GODANDFAMOUS - 精致的把堵,提升整体美感。 砧◧:GODANDFAMOUS - 与车架的完美结合,提供更好的刚性和稳定性。 49:16的齿比,让每一次踏动都充满力量。这幅照片,胜过千言万语,诠释了自由与速度的真谛。♂️
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