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绝影最新娱乐体验_孤影电影(2024年12月深度解析)

内容来源：友软网络所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

商汤绝影WAIC秀，座舱大革新！ 2024年7月5日，中国上海——在2024世界人工智能大会(WAIC 2024)上，商汤绝影展示了其在智能驾驶和智能座舱领域的最新成果。商汤绝影率先在车端部署了原生多模态大模型，推出了行业首个车载生成式交互界面「随心界面」(FlexInterface)，为用户带来个性化动态界面生成的新体验。商汤绝影的DriveAGI模型具备可解释和可交互的特性，使得端到端自动驾驶更加安全可靠。此外，商汤绝影还发布了「多模态哨兵」模式，全面提升了智能汽车的安全性，能够应对各种潜在的车辆安全威胁，确保车辆安全无死角。在自动驾驶方面，商汤绝影自动驾驶小巴成为WAIC 2024唯一承担接驳任务的L4级别自动驾驶小巴，累计行驶总里程超过300万公里，展示了强大的自动驾驶技术和运营能力。商汤绝影的多模态大模型「日日新5.5」体系具备文字、语音、视频等模态融合处理能力，显著提升了人机交互体验。多模态大模型在智能汽车中的应用前景广阔，商汤绝影通过全栈部署方案，确保多模态大模型能够快速落地智能汽车，为智能汽车交互革新提供了技术保障。在智能座舱领域，商汤绝影推出了「座舱大脑」(CockpitBrain)产品矩阵，以多模态大模型为核心，打造出一系列智能座舱产品。通过「随心界面」(FlexInterface)和「随意操控」(AgentFlow)等车载AI Agent，商汤绝影彻底改变了用户与车载系统的交互方式，实现了高度动态和个性化的界面生成与控制。商汤绝影的大模型产品已广泛应用于多家主流汽车制造企业的量产车型中，包括小米、翼真、广汽等品牌，推动智能汽车进入AGI时代。

自动驾驶行业何时盈利？商汤绝影王晓刚：达到盈亏平衡还需要3年 “自动驾驶（行业）实现盈亏平衡可能还需要三年左右的时间，这取决于自动驾驶车辆的数量，需要百万级的量去支撑业务的发展。”近日，在2024绝影实力AI DAY上，商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人王晓刚如是表示。实际上，随着城市NOA等高阶智能驾驶技术逐步“上车”及自动驾驶技术渗透率的快速提升，自动驾驶领域正迎来前所未有的发展机遇。继10月24日智驾芯片供应商地平线在港交所挂牌上市、10月25日自动驾驶科技公司文远智行在美股上市后，11月27日晚，小马智行正式登陆纳斯达克，成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。另据相关数据，仅在2024年第三季度，国内外无人驾驶领域就发生了超过56起重要投融资事件，融资总额更是超过了132亿元。东吴证券研报显示，2024年国内新能源汽车的高阶智能驾驶渗透率突破10%，预计到2025年有望突破20%，2027年有望突破70%，上升斜率或远超市场预期。然而，尽管自动驾驶技术正逐渐从概念走向现实，行业内的玩家在竞相IPO的同时，盈利问题仍是一个悬而未决的难题。即便是已经成功上市的企业，也未能摆脱亏损的困境。例如，地平线在2021年至2024上半年累计亏损超220亿元人民币，文远知行同期累计亏损超50亿元。商汤绝影是商汤科技在智能汽车领域的重要布局，根据商汤科技的财报，2024年上半年，绝影智能汽车业务收入为1.68亿元，同比增长100.4%。尽管增势良好，商汤科技目前同样面临着持续亏损的难题。财报显示，2021年至2024年上半年，商汤科技累计净亏损320亿元。王晓刚坦言，智能驾驶整体上离盈利还有一定的距离。他表示，在交付过程当中，如果资源和数据工具链没有对齐，往往会造成重复的投入，谁将来能够提升效率，有高性价比的交付，谁就能够走得更远。在特斯拉、小鹏、理想等车企接连布局端到端大模型之后，智能驾驶系统迭代速度进一步加快。但另一方面，端到端大模型的加入将加速不同企业之间的分化。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“在汽车产品被人工智能驱动的情况下，一级供应商不可能完成汽车全域人工智能的工作，这会使得现有的汽车供应链格局快速变化，深度的全栈自研能力将会成为行业竞争的胜负手。” 在王晓刚看来，传统汽车供应链是模块化分工，Tier-1负责集成，交付整体黑盒系统。但是端到端自动驾驶更多要依赖数据驱动，以前模块化的分工就不太存在了，因为端到端大模型把原来的模块统一在一起，它的协作和分工模式就会发生比较重要的变化。商汤绝影在合作中为车企提供基础算力、数据平台化能力、工具链，对齐数据生产的标准和算法的架构，使得在不同车型上采集的数据能够进行兼容。在2024“绝影实力AI DAY”上，商汤绝影发布了智能座舱大模型产品“A New Member For U”和“车云一体”的产品矩阵，涵盖全场景的高阶智驾和端到端智驾产品体系。根据SIC自动驾驶功能销量数据库，2024年中国智能驾驶渗透率预计将达到60%，高阶智驾市场渗透率在未来三年将迎来高速增长。尽管智能驾驶系统的研发成本较高，需要依赖高毛利来维持持续的开发，但不少车企为了吸引消费者，仍然选择免费提供智能驾驶系统，这一策略也导致供应链端的智驾供应商在量产项目上面临盈利难题。对此，王晓刚认为，要破解这一困境，关键在于避免同质化竞争，开发出既具有用户价值又具备独特性的功能产品。据悉，目前商汤绝影的智驾方案已量产交付在广汽埃安、一汽红旗等3家车企的6款车型上，座舱AI大模型产品已上车小米SU7、智己、LEVC L380等车型。目前，商汤绝影已与超30家国内外车企达成合作，覆盖100余款车型，预计至2024年底，量产交付累计将突破350万辆。（文章来源：每日经济新闻）

最强大脑——绝影AI大秀，汽车能开天眼？能懂人心？「绝影实力AIDAY」「商汤绝影」圆周智行的微博视频

绝影对于端到端的新理解 @绝影智能SenseAuto「商汤科技」上海ⷤ𘉤𝓥𜕥Š›之外沉浸式科幻体验(西岸凤巢AI...

14寸笔记本推荐：绝影14性价比之王经过一番精心研究，我终于找到了心仪的14寸笔记本电脑！在联想、华硕、华为、小米和雷神等品牌中，我最终选择了性价比之王——绝影14！𐟎‰ 我的这台绝影14是2024年最新款的，配备了Ultra9处理器、4060显卡和16GB内存。虽然刚买的时候内存有点不够用，需要额外增加到32GB，花了大约300元（包括人工费），但这也算是市场价了。𐟒𘊊为什么说它是性价比之王呢？因为政府补贴了20%，最终价格只有7000多元，而相同性能的电脑在某平台上售价高达10000元！这优惠力度简直让人心动不已！𐟘 这台电脑主要用于3D Max建模、大型Auto CAD制作、膜拜游戏以及深夜看电影。在屏幕、显卡、处理器和内存这些关键因素中，绝影14的综合性能表现最为出色。𐟓š 如果你也在寻找一款高性能的14寸笔记本电脑，不妨考虑一下绝影14。它的性价比真的非常高，绝对值得入手！𐟑

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商汤绝影王晓刚：自动驾驶盈亏平衡还需要3年时间网页链接(来自@华尔街见闻APP)

给大家分享一个我看到的新现象：最近我参加了商汤绝影的AI Day，他们对于智舱和智驾的理解，与行业的共有认知有点不同。对于智能座舱，商汤绝影他们认为不要“听话”、而是要“叛逆”，因此打造了A New Member For U智舱系统；对于智能驾驶，他们更加看重云端世界模型的能力，推出了开悟世界模型。那么，商汤绝影为何要如此打造智能汽车？「绝影实力AIDAY」「AI给智能汽车带来什么」「新能源大牛说」飞说智行的微博视频

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