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公铁两用桥前沿信息_中国首座公铁两用大桥(2024年12月实时热点)

内容来源：友软网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

公铁两用桥

李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井迎来新节点近日，荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井第四节段接高施工完成为沉井下沉施工奠定坚实基础荆州李埠长江公铁大桥全长1723米，主跨1120米为世界最大跨度双层斜拉—悬索协作体系桥梁是荆岳铁路、二广高速公路改线以及一级公路跨江段合建的公铁两用桥梁该桥计划2027年建成通车对完善长江经济带骨干路网结构提高荆江分蓄洪区防洪救援能力具有重要意义（来源：湖北日报）荆州头条荆州李埠长江公铁大桥最新进展

武汉将建国内首座多功能长江大桥！湖北的水多，桥也多。据统计，湖北已经建成了38座长江大桥，与重庆并列全国第一。截至2022年上半年，湖北在建和通车的长江大桥总数达到43座，继续保持全国领先地位。其中，武汉已经建成了16座过江通道，包括轨道交通。军山长江二桥是京港澳高速公路军山桥段改扩建项目的重点工程，是一座公铁两用桥。这座桥将在2025年前开工建设，是国内首座改扩建工程高速公路、铁路合建跨江大桥。与武汉现有的长江大桥、天兴洲长江大桥等公铁两用桥不同，军山长江二桥将兼具高速公路、城市快速通道和货运铁路等多种功能。

哈尔滨东江桥：废弃铁路桥的诡异魅力 𐟓东江桥位于哈尔滨市道外区水源路66-23号附近，是一座废弃的铁路桥。它曾是中国第一座公铁两用桥，全长1147.6米，铁路桥部分长1039.6米。大桥由南满铁道株式会社哈尔滨事务所设计，南满铁道株式会社铁道建设局主持施工，于1932年11月5日开工建造，1933年11月铁路桥部分完工通车，1934年8月公路桥完工通车。 𐟚맔𑤺Ž是高空废弃铁路，该地点处于封闭禁止进入区域，建议结伴同行。一个人可能会觉得有点瘆得慌！电影《白日焰火》的取景地，荒凉阴郁的氛围布满整个大桥。 𐟓–东江桥在2006年被封闭，老江桥运营了72年，完成了它的使命。旁边新建了新桥，于2016年竣工通车。

【崇启长江公铁大桥首个公路桥墩浇筑完成】近日，崇启长江公铁大桥公铁合建段首个公路桥墩浇筑完成。崇启长江公铁大桥构造为双层布置的公铁两用桥，本次浇筑为主桥6号墩公路框架墩立柱，是崇启长江公铁大桥12个合建段公路墩之一，为门式合建墩，高16.43米，混凝土总方量342立方米。单侧立柱分二次浇筑，本次为上游侧立柱首次浇筑，浇筑4.5米，混凝土用量22立方米。崇启公铁长江大桥是北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）的控制性节点工程，该桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，其主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。（省铁路集团）「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」「交通在线」

南昌赣江两岸在建、规划的21座过江通道中，包括高速路跨江大桥，铁路跨江大桥，过江隧道等。其中铁路桥2座（西外环，沪昆），公路桥15座，八一大桥、英雄大桥、南昌大桥等。过江隧道2条，公铁两用桥（赣江大桥，隆兴大桥）2座！ #英雄城南昌见#

宜宾这条连接线已经动工了，百姓等得好苦啊！宜宾这条连接线就是宜宾金沙江公铁两用桥公路北连接线二期工程，接一期工程翠柏立交，跨越高庄桥水库，线路全长1.084千米，工期两年。这个工程是一项利民工程不错，可加快金沙江百姓出行的速度，同时还是宜宾市规划的内环线中的重要组成部分，未来能为宜宾的发展做出大贡献的。然而百姓却是“怨声载道”。宜宾金沙江公铁两用桥公路早就建成，但没有必要的连接线，使得公路通道得不到充分发挥，这一耽误就是好几年，让百姓等得好苦啊！如今开工建设了，让百姓看到希望了，但一看工期，又不让人淡定了，约1千米的建设工程，居然需要两年的时间建设，这是不是有点太拖拉了，又一个较为漫长的等待。不过，可喜的是，这工程值得等待。这条连接线的标准为双向6车道，时速60公里，有了这条连接线，宜宾百姓又多了一条快速通过金沙江的通道，还能缓解其它通道的交通压力，还是值得期待的。 #初冬连更计划# #我的旅行纪事#

长江上的著名大桥列举如下：第一：南京长江大桥；第二：武汉长江大桥；第三：重庆长江大桥；第四：九江长江大桥；第五：芜湖长江大桥；第六：安庆长江大桥；第七：荆州长江大桥；第八：宜昌长江大桥。南京长江大桥：这是新中国第一座自主设计并建造的双层公铁两用桥，具备极其重大的历史意义。 #旅行#

哈尔滨老桥炮楼：历史交汇点在哈尔滨的松浦大桥和四环路跨江桥之间，隐藏着一段历史的痕迹——东江桥。这座桥，全名“哈尔滨滨北公铁两用桥”，是中国第一座公铁两用桥，其历史和重要性不言而喻。𐟌‰ 东江桥的设计由南满铁道株式会社哈尔滨事务所负责，施工则由南满铁道株式会社铁道建设局主持。1932年3月，设计和勘探工作正式启动，8月便完成了全部准备工作。同年11月5日，建造工程正式开工。经过一年的辛勤努力，1933年11月，铁路桥部分终于完工并通车。而到了1934年8月，公路桥部分也顺利完工，终于向公众开放。𐟚‚𐟛㯸这座大桥全长1147.6米，铁路桥部分更是长达1039.6米。它不仅是连接南北的交通要道，更是历史的见证者。每当人们驾车或步行经过这座桥时，是否会想到它背后的故事和意义呢？𐟤” 除了东江桥，哈尔滨还有许多值得一看的历史遗迹，如炮楼。这些炮楼不仅是历史的见证者，也是城市文化的一部分。站在这些古老的建筑旁，仿佛能听到历史的回声，感受到那个时代的脉搏。𐟏𐊊无论是东江桥还是炮楼，它们都是哈尔滨这座城市不可或缺的一部分。它们见证了历史的变迁，承载着那个时代的记忆。当我们走在这些古老的建筑旁时，不妨停下来，静静地感受它们的故事和意义。𐟓œ

【李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井迎来新节点】 11月27日，随着最后一立方米混凝土浇筑，荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井第四节段接高施工完成，为沉井下沉施工奠定坚实基础。荆州李埠长江公铁大桥全长1723米，主跨1120米。南岸锚碇基础属于国内较大型的陆地沉井，长76米、宽68米、高22米，浇筑混凝土总方量约32147立方米。该锚碇基础结构尺寸大，对精度要求高，同时，混凝土浇筑方量很大，存在诸多难点。为此，项目部采用对称均匀浇筑施工工艺，并实时进行沉井应力、反力及姿态监控，确保沉井结构安全和姿态平稳。在沉井施工过程中，项目建设团队超前谋划，优化施工方案，将原定沉井两次接高两次下沉，调整为一次接高两个阶段下沉的施工工艺。此举，在提高沉井结构的整体性和结构强度的同时，能有效节约工期，减少安全风险。沉井下沉监控体系，是沉井下沉过程中的“眼睛”。目前，项目部已在沉井顶面埋设4套北斗定位系统及176个应力、反力监控元件，构成一套完整的沉井下沉监控体系。据了解，李埠长江公铁大桥南岸主塔已完成第五阶段施工，引桥承台完成48%。项目负责人称，预计年底前主塔完成至第十一节，沉井下沉完成20%，引桥承台完成66%。由湖北交投集团投资104.73亿元建设的荆州李埠长江公铁大桥是荆岳铁路、二广高速公路改线以及一级公路跨江段合建的公铁两用桥梁。该桥计划2027年建成通车，对完善长江经济带骨干路网结构、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力具有重要意义。（来源：湖北日报）

「何以中国弦歌不辍」济南黄河五桥同框，共绘城市发展蓝图。　在济南新旧动能转换起步区，黄河之上，五桥并立的壮丽景象蔚为壮观，成为城市天际线上一道独特的风景线。从济南黄河大桥西侧向东眺望，仅仅20多公里的直线距离内，五座黄河大桥依次映入眼帘，宛如五条巨龙横卧在黄河之上，气势恢宏。　　近处，济南黄河大桥复线正在如火如荼地建设中，新桥的轮廓在蓝天白云的映衬下清晰可见，近处在建的济南黄河大桥复线主桥墩已经超过老桥桥面。中间部分，蓝色的石济客专公铁两用桥与红色的济南黄河凤凰大桥交相辉映，红蓝两色在黄河的碧波中显得格外醒目，成为城市发展中一道亮丽的风景线。　　青银高速上的济南黄河三桥身影挺拔，以其独特的姿态跨越黄河，连接着南北两岸的繁华与梦想。这五座大桥不仅连接了济南城区与起步区，更成为了城市发展的新地标，彰显着济南作为一座现代化都市的蓬勃活力与无限潜力。　　其中，G104京岚线济南黄河公路大桥工程起于历城区济华路与二环东路交叉口以南约500米，终点位于起步区大桥街道山后陈家以东与G220平交。全长7.748公里，设有一座黄河特大桥和两处互通立交，采用双向八车道一级公路兼城市快速路标准，设计速度高达80公里/小时，为市民提供了更加便捷、高效的出行选择。济南黄河凤凰大桥则南起凤凰北路与荷花路交叉口，北接国道220，全长6.59千米，同样采用双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，主线设计速度为60公里/小时。2022年1月18日，这座大桥的建成通车，更是为济南的城市发展注入了新的活力。　　青银高速黄河大桥，又称济南黄河三桥。作为青银高速济南绕城大北环线的重要组成部分，以其独特的独塔双索面钢箱梁斜拉桥设计，展现了现代桥梁工程的精湛技艺。而石济客专济南黄河公铁两用桥，则是我国首次建设的大跨度刚性悬索连续钢桁梁公铁两用桥。它的建成不仅缩短了济南至石家庄的时空距离，更见证了国家交通事业的蓬勃发展。　　济南黄河大桥，这座承载着无数济南人记忆与情感的标志性建筑，自1982年7月通车以来，便以其雄伟的姿态屹立于黄河之上，一直是济南的标志性地标。作为济南第一座跨黄河的公路大桥，它不仅是当时亚洲跨度最大的公路斜拉桥，更承载着无数济南人的记忆与情感。如今，五桥同框的壮丽景象，更是成为了济南城市发展史上的一座里程碑，标志着这座城市正在以更加开放的姿态、更加坚定的步伐，迈向更加辉煌的未来。　　策划：杨振勇摄影：燕瑞国

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