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比亚迪的垂直整合模式直播_比亚迪混动四种模式(2024年12月看点)

内容来源：友软网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

比亚迪的垂直整合模式

过去中国汽车看世界，现在世界汽车看中国 2024年上半年，中国车企海外份额暴涨比亚迪靠垂直整合商业模式打天下，奇瑞则用销量说话（今年前九个月出口72万多辆），华为系更是瞄准智能化领域猛攻…… 这几家车企在国外混得风生水起，但要说最佩服谁？我想说，是蔚来蔚来猛就猛在，以技术创新为核心，用高端纯电车型打国际市场这不仅是技术上的突破，更是中国品牌形象的飞跃——咱中国人不仅能造高端车，还能卖出去！最近，蔚来还跟阿联酋签了个大单子，挺进中东和北非市场，要把好车卖给“土豪” 中东的王子们，可是真正见识过什么是好车的人，所以蔚来真是艺高人胆大啊不过蔚来最近确实利好不断，先是月交付量站稳2万，接着完成了第60万台量产车交付再加上第二品牌乐道L60上市，多品牌战略落地，蔚来中国拿到33亿增资……确实是有这个底气当下，中国车企要做的，是把“中国新能源”打造成口碑品牌，让“Made in China”跟“闭眼放心买买买”画等号而蔚来的“高端”定位，是其中不可或缺的一块积木希望它能担起这个责任，把这个“城池”守好，让全世界都认可中国的高端车！

「比亚迪成立30周年」，著名媒体人、人文财经作家秦朔给比亚迪写了本书，还成了比亚迪唯一官方授权的图书，也很受王传福的认可，说是工程师之魂就是比亚迪之魂。现在网上也能买到这本书了，简单分享一下读完比亚迪《工程师之魂》的几点感悟: 1.比亚迪经历了四个发展历程，每个历程约9年，第四个黄金历程预计能到2030年。2020年之前的沉寂，就像树木在向下扎根，当前的技术爆发期则是开枝散叶、厚积厚发的阶段。 2.营收从几十，几百，几千到近万亿元，员工从几千，几万，几十万到近百万人数，产业从电池电子，汽车，新能源到轨道四个方向。股票每个历程发布1支，第4只股票在第4个历程有可能实现。 3.三十年发展与知名企业，高手能人有竞争也有合作，形成了高维度眼界认知，锻炼出高水平实战经验。 4.比亚迪的垂直整合模式，是比亚迪模式与其他车企的最大差异之一，崇尚技术的比亚迪，不仅能设计得出，研发得出，还能以最快的速度造得出。 5.比亚迪重视研发，还不只是敢投入，坚持投入。值得一提的是，它扎得很深，竟然还有基础科学研究院，这才是从最底层开始研发啊，从材料开始入手，这点确实得佩服王传福的远见和魄力。最后，两句总结语来概括一下: 1.工程师文化制胜:敢于竞争，垂直整合，集成创新。 2.比亚迪成功法宝:精准战略，核心技术，快速决策和高效执行。「一本书全面了解比亚迪」「比亚迪超话」

比亚迪投资价值分析：能否再创新高？比亚迪，作为新能源汽车领域的龙头企业，自上市以来股价涨幅超过了13倍，成为不折不扣的大牛股。目前，其股价已经接近历史高点，那么比亚迪是否仍然具有投资价值，股价能否继续上涨呢？根据专业投资软件“躺客”的算法诊股结果，比亚迪当前股价被低估了41%。接下来，我们结合公司的基本面等因素进行进一步分析。比亚迪成立于1995年，并于2011年在A股上市。经过20多年的发展，公司已在全球设立了30多个工业园，覆盖六大洲。业务涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，构建了从能源获取、存储到应用的零排放新能源整体解决方案。比亚迪的商业模式和竞争优势主要体现在以下几个方面：全产业链布局 𐟌 比亚迪采用垂直整合模式，从上游原材料到中游零部件制造，再到下游整车生产和销售，形成了完整的产业链。这种模式不仅降低了生产成本，还增强了供应链的稳定性和自主性。强大的技术研发能力 𐟔슠 比亚迪持续加大研发投入，尤其在动力电池、功率半导体和电子电气架构等领域拥有自研技术，使其在电动化和智能化方面具备领先优势。多品牌战略 𐟏𗯸 比亚迪覆盖了从经济型到高端市场的各个细分领域。其王朝系列、海洋系列、腾势、仰望和方程豹等品牌，满足了不同消费者的需求。这种多品牌策略不仅提升了市场份额，还增强了品牌的市场竞争力。全球市场覆盖 𐟌 比亚迪在国内外市场均有广泛布局。其在国内拥有超过400家经销商网络，覆盖了一线和新一线城市。在国际市场，比亚迪也积极拓展，通过与当地企业合作，提升品牌知名度和市场份额。财务指标分析 𐟓Š 根据专业投资软件“躺客”的数据，比亚迪未来三年的盈利增长率预期为22.74%，净资产收益率为22.79%，毛利率为19.93%。近三年平均分红率为15.84%，当前市值为8445.89亿元。2024年前三季度，公司总营收为5023亿元，同比增长18.94%；归母净利润为252.4亿元，同比增长18.12%。表现符合市场预期，显示了比亚迪在经营上的成长性。未来展望 𐟌Ÿ 随着全球对环保和可持续发展的重视，电动汽车市场需求持续增长。比亚迪作为行业领军企业将显著受益。我国政府对新能源汽车的政策支持力度不断加大，为比亚迪提供了良好的政策环境，发展前景广阔。风险因素 ⚠️ 当然，我们也需注意公司可能面临的行业竞争加剧、技术研发放缓、政策变动、新品推广不及预期、原材料价格波动、国际市场变化等风险。综上所述，比亚迪在新能源汽车领域具有明显的竞争优势和良好的发展前景。虽然面临一些风险，但整体来看，其投资价值依然存在。

「比亚迪回应要求供应商降价」 1. 行业惯例：年度议价在汽车行业并不稀奇比亚迪公关回应中提到的“年度议价”确实是汽车行业常见的做法。主机厂为了控制成本，通常会通过规模化采购的优势，要求供应商降价。这种模式不仅限于比亚迪，其他车企如大众、丰田等也有类似的议价机制。背后逻辑：汽车行业属于重资产、薄利的产业，整车利润率很低。通过供应链降本，主机厂可以在价格竞争中更具优势，同时为自身赢得更大的利润空间。但是，年度议价的力度通常因企业的市场地位和供应链关系而不同。像比亚迪这样体量的车企，其在供应链中的话语权较强，因此提出“10%”降价目标也可以理解为其对自身议价能力的自信体现。 2. 供应链博弈：是“强势议价”还是“协商降本”？虽然比亚迪表示这是“非强制要求”，但从公开邮件措辞来看，这种降价目标显然给供应商带来了不小的压力。对供应商的影响：头部供应商（如知名零部件企业）：可能有一定的议价能力，与比亚迪协商空间更大，甚至能够通过技术创新维持利润。中小型供应商：面临的挑战较大。利润空间本就不宽裕，再加上原材料价格波动和人力成本上涨，10%的降价目标可能直接威胁到其生存。这其中体现的就是主机厂与供应商之间的博弈关系。大型主机厂为降低成本，会持续向供应链传导压力，而供应商则需要在成本控制与利润保证之间寻找平衡点。 3. 降价压力传导：如何“挖掘降本空间”？比亚迪在邮件中提到的“切实挖掘降本空间”，表明这并不仅是“硬性压价”，而是希望供应商通过优化管理、技术升级等方式实现降本。现实难题：部分供应商可能技术储备不足，无法通过提升效率来抵消降价带来的损失。长期压缩利润可能会导致供应链稳定性下降，例如出现断供或质量问题的风险。但不可忽视的是，比亚迪的“规模效应”确实为供应商带来了稳定订单和议价基础。这种基于双赢逻辑的降价要求，可能也会刺激供应商寻找新技术、新工艺，提升整体竞争力。 4. 比亚迪的市场策略：降本意在何为？比亚迪在国内乃至全球市场的竞争力主要体现在其成本控制能力和垂直整合模式。通过对供应链的降本要求，比亚迪能够进一步强化价格竞争优势，同时为消费者提供性价比更高的产品，巩固其市场份额。值得注意的是，比亚迪近年来的出口业务增长迅速。在全球市场中，降本能够帮助其抵御汇率波动、关税等不确定因素的影响，从而提升海外市场盈利能力。

intel inside 英特尔的“Intel inside”模式在AI算力领域已经不再适用。随着英伟达、AMD和华为相继宣布进入服务器制造领域，这种自研、自产、自销的模式逐渐成为行业的新趋势。 AMD的方案更为直接，通过收购来实现快速进入市场。今天，AMD宣布以49亿美元的价格收购服务器制造商ZT Systems。这一举措显示了AMD在AI服务器领域的决心和实力。在AI时代，英特尔的“Intel inside”模式显得有些过时。这种模式下，英特尔生产CPU，第三方IDH负责整机生产。然而，随着AI服务器对计算、网络和存储的要求不断提高，第三方IDH的能力已经难以满足AI芯片厂商的需求，生产出来的机器质量参差不齐，损坏率较高。例如，H100机型的DGX和第三方整机的故障率相差10倍。第三方组装的H100年故障率高达2-3%，这无疑增加了故障风险。从长远来看，第三方IDH在AI服务器领域逐渐沦为渠道和拧螺丝的角色。华为的一些IDH基本上只是拿EVB板改改外形，其他不变，这种情况下，除了生产的质量把控，对AI芯片厂商没有正向的反馈作用，反而可能影响AI芯片公司的品牌口碑。因此，AI芯片厂商不得不自己生产高端AI服务和整机AI集群。这种模式类似于比亚迪的垂直整合模式。比亚迪的产品品控好、质量高、成本低、迭代快，是未来顶级AI芯片厂商的唯一出路。当然，对于腰部及以下的AI芯片厂商来说，由于能力有限，很难进行类似的整合。换句话说，小的AI芯片公司可能会逐渐消失。目前，国内的AI整机厂商中，除了TOP5能够生存下来，其他的基本上只是昙花一现。因此，对于想要进入AI领域的公司来说，谨慎选择合作伙伴和模式至关重要。

比亚迪：销量与增速齐头并进，全球领先在新能源汽车风起云涌的今天，比亚迪这个名字已经成为了一个不可忽视的符号。从2022年9月的20万辆月销量，到2023年10月的30万辆，再到2024年10月的50万辆，比亚迪不仅实现了销量的三级跳，更在全球新能源汽车市场树立了一座难以逾越的里程碑。 2024年10月，比亚迪单月销量达到了惊人的502657台，这一数字不仅刷新了中国车企的月销纪录，更是将全球车企新能源月销纪录提升到了一个全新的高度。比亚迪的销量奇迹，不仅得益于新能源汽车市场的整体繁荣，更离不开其深厚的技术积累和精准的市场策略。比亚迪的成功并非一蹴而就。早在多年前，比亚迪就投入巨资进行新能源汽车技术的研发，从电池技术到电机、电控系统，比亚迪都实现了自主掌控。这种垂直整合的研发模式，不仅让比亚迪在技术上拥有了话语权，更在成本控制上占据了优势。因此，当新能源汽车市场迎来爆发式增长时，比亚迪能够迅速推出多款符合市场需求的产品，满足不同消费者的需求。在车型布局上，比亚迪同样展现出了非凡的智慧。从家用轿车到豪华SUV，从经济型车型到高性能车型，比亚迪的产品线覆盖了市场的各个角落。而且，每一款车型都经过了精心的设计和严格的测试，确保在品质上达到国际一流水平。这种全方位的产品布局，不仅让比亚迪在销量上屡创新高，更在品牌形象上实现了质的飞跃。除了在国内市场大放异彩外，比亚迪在海外市场也取得了不俗的成绩。凭借卓越的产品性能和先进的技术实力，比亚迪的新能源汽车已经成功进入欧洲、北美等多个主流市场。这不仅提升了比亚迪在全球市场的知名度，更为其未来的销量增长开辟了新的空间。比亚迪的成功离不开其创新精神和市场敏锐度。面对新能源汽车市场的不断变化和消费者需求的日益多样化，比亚迪始终保持着敏锐的市场嗅觉和快速响应的能力。通过不断推出新产品、新技术和新服务，比亚迪不仅满足了消费者的需求，更引领了市场的潮流。在品牌高端化方面，比亚迪同样展现出了非凡的远见和魄力。通过推出仰望U9、腾势Z9GT等高端车型，比亚迪不仅提升了品牌形象，更在豪华车市场占据了一席之地。这些高端车型的成功上市，不仅为比亚迪带来了更多的销量和利润，更为其未来的品牌发展奠定了坚实的基础。展望未来，比亚迪将继续坚持创新驱动和高质量发展道路。通过不断加大研发投入、优化产品结构、提升服务质量等方式，比亚迪将进一步提升在全球新能源汽车市场的竞争力。同时，比亚迪还将积极履行社会责任，推动新能源汽车产业的可持续发展，为全球消费者提供更加绿色、智能、便捷的出行选择。比亚迪的成功故事，是一个关于技术创新、市场敏锐度和品牌塑造的传奇。在未来的日子里，我们有理由相信，比亚迪书写将继续属于它的辉煌篇章。

比亚迪在新西兰达尼丁市的火爆原因在新西兰南岛的达尼丁市，比亚迪汽车以其惊人的速度崭露头角，成为当地市民最喜爱的汽车品牌之一。市长在最近的采访中表示，比亚迪在这里的增长势头非常强劲，不仅频繁出现在大街小巷，而且已经超越其他品牌，成为达尼丁市最受欢迎的汽车之一。其实，比亚迪自出海计划以来，已经在全球57个国家及地区开展新能源汽车业务。在某些国家和地区，比亚迪甚至选择直接在当地建厂，为当地的新能源汽车发展注入重要动力。今年，比亚迪在海外多个国家和地区取得了销售冠军的成绩，尤其是在汽车市场相对成熟的泰国和新加披等，比亚迪依旧拿下了电动车的销冠，成为名副其实的冠军版。从技术积累的不断进步，再到车型产线的不断丰富，比亚迪通过强大的垂直整合能力，将集团优势充分发挥，实现了走出去的战略。坚持持续布局“一带一路”沿线加速"出海”，推动整个行业的国际化进程，提高全行业产品的竞争力和适应性，比亚迪凭借自己的技术实力，正在不断开拓全球市场，为全球消费者带去更好的用车体验。

比亚迪：技术驱动，全球新能源汽车领跑者最近，30秒懂车栏目有幸采访了比亚迪品牌及公关处总经理李云飞，飞总分享了许多关于比亚迪背后的故事，让我们对比亚迪的了解更加深入。比亚迪是一家技术驱动的公司，凭借精准的战略布局、明确的品牌定位以及创新的品牌营销，逐渐在全球范围内崭露头角。 1995年，比亚迪成立，1998年在荷兰成立第一个海外分公司，从此开始了其全球布局。比亚迪的出海战略可以归纳为四个节奏：首先，通过电子代工业务，尤其是手机电池和零部件的生产，在国际市场上站稳了脚跟。然后，2010年收购了美的三湘客车，开始做纯电动大巴，从深圳做起，走向全国走向世界。紧接着，乘用车出海，欧洲、拉美、东南亚东盟等市场，都是比亚迪精准选择的目标。最后一步就是海外建厂，积极推动本地化生产，以更好地满足海外市场的需求。截至目前，比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布全球6大洲70多个国家及地区的400多个城市。作为一家技术驱动的公司，比亚迪在技术研发方面投入巨大，不断推出具有代表性的技术。从刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化、DM混动等技术，到易四方、云辇等创新技术，比亚迪始终走在新能源汽车技术的前沿。同时，比亚迪坚持垂直整合，向产业链纵深方向发展，以确保零部件供应的稳定和持续。比亚迪的品牌定位明确而独特。在海外，比亚迪的汽车价格比国内贵，甚至定位匹敌BBA等高端品牌，这反映出其品牌的高端化倾向。这种定位的背后，是比亚迪强大的技术核心竞争力和产品力。作为中国的品牌，比亚迪的崛起也让国人感到自豪。中国品牌走向世界最大的底气来自于中国市场，随着中国品牌越来越好，技术、配置和客户体验也越来越好，被更多的中国消费者所选择。比亚迪的成功，就是中国制造走向世界的最好写照。 “为了这两三年，比亚迪准备了20年。” 这句话凝结了比亚迪的坚韧与毅力，体现了其长期战略布局和持续努力的决心。作为一个国际化的企业，比亚迪始终坚持技术驱动和垂直整合的发展路径；作为一个高端的品牌，比亚迪始终坚守对人类可持续发展的承诺；作为一个具有使命感的企业，比亚迪始终致力于文化传承和民族自信心的提升。在未来的发展道路上，我们有理由期待比亚迪能够创造更多的辉煌。

$比亚迪 sz002594$比亚迪投资1000亿用于AI和机器人研发今天比亚迪董事长王传福在比亚迪成立30周年庆典上宣布，比亚迪将投资1000亿用于AI和机器人研发。机器人与智驾体系同源，智能汽车上的视觉系统，端到端大模型，但做AI机器人比AI汽车更难，集成度要求更高，比亚迪的垂直整合能力是竞争优势。比亚迪如果要做人形机械人，就不是一个忽悠了。

从这个点赞超一万的博文来看，比亚迪准备用自主供应商取代外资供应商了，打造供应链“全华班”了吗？供应链垂直整合本来就是比亚迪的强项，什么都自己做是比亚迪的特色，以后就是“全比班”了[赞][赞][赞] 「比亚迪回应要求供应商降低10%报价」

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