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拉萨到格尔木怎么走最好自驾下载_长期在格尔木生活危害(2024年12月测评)

内容来源：友软网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

拉萨到格尔木怎么走最好自驾

拉萨到格尔木：109青藏线的挑战与美景这次自驾旅行，我们选择了川藏线（318）进藏，109青藏线出藏。拉萨到格尔木的这段路程，真的是一段让人心跳加速的旅程。全程海拔都在4500米以上，路况复杂，大车又多，但相比318国道，这段路的驾驶体验要好得多。由于同行中有老人，我们原本计划3天的行程被压缩到了2天。原本计划的线路一是拉萨-那曲-沱沱河-格尔木，但因为拉萨到那曲的路段是免费高速，行驶起来相对容易。然而，考虑到队友在拉萨的身体状况，我们决定放弃在那曲过夜，同时也放弃了纳木错这个景点，选择了线路二。线路二：拉萨-雁石坪-格尔木拉萨到雁石坪的路段，如果遇到堵车，大约需要8个多小时。我们那天早上出发得比较早，虽然那边晚上9点才天黑，但我们在距离目的地还有30几公里的时候，遇到了大暴雪。那天晚上，我们是在一片漆黑中开车，路况完全看不清，很多车都不敢走，只能停在路边。我们的车刚过，车轮印很快就被雪覆盖了。那天晚上住的酒店，供氧条件应该是整个路程中最好的，大家都疲倦加上高原反应，但睡一觉起来后，感觉好多了。总的来说，这段旅程虽然充满了挑战，但风景也是无与伦比的。无论你选择哪条线路，都要做好充分的准备，享受这段不平凡的旅程。

进藏旅游，哪种交通工具最合适？自从在西藏安家之后，我似乎就成了朋友们的“活体度娘”。无论是我身边的朋友、家人，还是以前的同事、邻居，甚至是他们的亲朋好友，只要有人计划去西藏，都会来问我。今天我就来分享一下我的经验，告诉大家进藏旅游选择哪种交通工具最好。首先，进藏的方式有很多种：火车、飞机、自驾、长途汽车、搭车、徒步、骑行等等。因为篇幅有限，今天我就先说说火车和飞机这两种方式。我第一次进藏是一个人，受韩红老师的《天路》影响，选择了火车。在这里我要提前表明我的观点：进藏，尽量选择飞机！为什么这么说呢？虽然不是每个人都会有高原反应，但一旦发生，真的非常难受！如果你选择火车，从上海出发，全程46小时。前半程在内陆城市还好，但到了西宁换车后，火车就开始“爬”坡了。西宁到格尔木段海拔慢慢上升，但过了格尔木到那曲段，火车基本会在平均海拔5000米的唐古拉山翻越。如果这时候你出现高原反应，那真的是痛苦难耐。而且这段时间无法下车，等到了拉萨站，从下火车到出站都是你一个人，没有接站服务，只能硬着头皮走到外面打车。如果你是报了旅游团的话，很多都是第二天要上布达拉宫的，如果高反严重，估计第二天你就只能放弃了。有人说飞机进藏就不会有高原反应吗？不是的。但飞机速度快，不折腾。机舱里全程供氧且有气压平衡。当飞机落地打开机舱门时，你的身体才刚刚感受到高原的低压及落差，所以还没来得及反应。而且机场路线简单，出机场后直接乘机场大巴到市区，下车后直接打车到住所，躺平。可能这时候你的高原反应才上来，但你已经在城市里了，就算高反，也可以及时得到治疗（拉萨满大街的私人诊所），随便找一家花几十块钱吸个氧（非10元一罐的那种），立马就恢复了。而且坐飞机节约的一天时间可以用来修整，让身体慢慢适应这个环境。我建议空出两天适应期，然后你想去哪玩基本就没什么问题了。以上就是我的个人经验及观点。字数有限，废话太多，感谢大家花时间阅读。还有什么想了解的，评论区留言，我会抽空一一解答𐟙

青藏线自驾游攻略：8天穿越高原美景 𐟌Ÿ 青藏线自驾游，一段人生必走的旅程！感谢路上遇到的每一位朋友。以下是我的自驾游攻略，希望对大家有帮助。 𐟚— 第一天：无锡到西安（1270公里）全程高速，开车比较轻松。为了赶路，我们当天就开到了西安。 𐟚— 第二天：西安到西宁（885公里）继续高速，不堵车的情况下比较通畅。西宁海拔约2300米，进藏前可以在这里休整，采购氧气和药品。如果想自驾，可以在西宁租车。海拔升高后，每顿饭不要吃太饱，容易胀气。注意补水、防晒，多吃水果。 𐟚— 第三天：西宁到格尔木（803公里）全程高速，海拔2800米，是进藏前最后一个海拔较低的地方。格尔木有很多美食，推荐烤羊肉和牦牛汤，超级好吃！ 𐟚— 第四天：格尔木到雁石坪（507公里）从格尔木出发，需要领一张限速条，上面会写出发时间和行驶距离。这一路开始有很多大货车，两车道，车开不快，还要注意路中间的洼地。风景从这一路开始，可以看到雪山、湖泊，还会路过可可西里无人区，运气好还能看到藏羚羊。海拔开始上升，注意运动量，不然会头疼、喘气厉害。如果不舒服，可以适当吸氧。雁石坪海拔4700米，居住环境不好，海拔高，睡前一定要吸氧。 𐟚— 第五天：雁石坪到拉萨（645公里）因为前晚没睡好，我们决定早点出发，大概5:30出发，天还黑着，星星特别多特别亮。雁石坪后面海拔继续攀升，途中会经过唐古拉山，有一段路平均海拔5000米以上。如果同行有人不舒服，一定要吸氧。途中会经过那曲，县城在修路，尽量在周边餐厅吃东西。到拉萨差不多晚上八点多，天刚暗下来。拉萨海拔3600米，一路高海拔下来已经适应了。不难受的情况下可以正常洗澡。 𐟚— 第六天：拉萨市区逛逛八廓街、大昭寺都可以逛一下。可以找藏餐厅试试藏餐，酸奶多喝点，高海拔地区促进消化。如果吃不惯藏餐，拉萨市中心有家肯德基，我吃了好多顿哈哈哈。 𐟚— 第七天：拉萨到日喀则（271公里）因为要去珠峰大本营，直接到珠峰会很赶，所以要在日喀则停留一下。日喀则海拔3800米，比较容易适应，适合过夜。沿途会经过羊卓雍错，天气好的时候景色美到爆！还有卡若拉冰川，海拔5000多米，雪景很美。途经羊卓雍错时被美景感动（图四的照片）。 𐟚— 第八天：日喀则到珠峰大本营（345公里）沿路有很多限速点，限速40公里/小时左右。路况较好，沿途车辆不多。珠峰大本营需要买门票，后半段路100公里左右都是盘山路，要做好心理准备。大本营有很多帐篷可以住，环境比想象中好。山上温度低，帐篷里烧牦牛粪取暖，味道不大。大本营没什么吃的，所有水和食物都是每天运上来的，建议自己带方便面上山。天气好的时候可以看到满天繁星，虽然我没遇上。

109国道21小时自驾攻略：拉萨到格尔木 11号早上7点，我们从拉萨出发，目标是格尔木。选择109国道是因为它是回江苏的唯一途径。于是，我们踏上了这段21个小时的驾驶之旅。初段：拉萨到纳木措 𐟚— 从拉萨出发，我们开了大约100多公里，先去纳木措玩了一圈。如果不玩纳木措，可以直接上京藏高速，然后转向109国道。中段：穿越高原 𐟏ž️ 我们一共开了21个小时，从109国道到格尔木，总共1139公里。一路上，我们经历了四季变换、风雨交加，甚至六月飞雪。我们还看到了许多野生动物，穿越了海拔5231米的唐古拉山和可可西里无人区。夜行：挑战与美景 𐟌™ 因为选择了夜行，所以我们没能看到唐古拉山和可可西里无人区的壮丽景色。如果你是开轿车的朋友，一定要小心，路上的坑坑洼洼特别多，尤其是那种被称为“炮弹坑”的路段，轿车很容易爆胎。我们开的是SUV，所以只要保持警惕，问题不大。住宿：选择与挑战 𐟏芦ˆ‘们没有在途中住酒店，因为沿途的酒店大多海拔较高，价格昂贵且环境不佳。我们决定一路开到底，实在不行就在空旷的地方停车休息。如果你打算走109国道，一定要做好吃苦的准备。我们早上出发时吃了一顿饭，之后一路靠零食和自热饭充饥。建议：合理规划行程 ⏰ 我的建议是，不要过于赶时间。不是所有人都能连续开20多个小时的车。可以在沱沱河找个合适的酒店休息一下，晚上9点半天才完全黑下来。控制好时间，不堵车的情况下，两天也能完成整个路程。难点：波浪纹和炮弹坑 𐟌Š 109国道最难开的路段大概有1个小时的路程是波浪纹一样的路，还有一个小时是炮弹坑。一定要慢行！还有一段下雪的路段，我们一直开，也是怕堵车。一路上卡车巨多，小车很少，所以一定要注意会车和超车。不是老司机，一定不要开夜路。结语：109国道的美与挑战 𐟌Ÿ 109国道并没有传说中的那么难开，好不好开取决于司机的技术。一定不能疲劳驾驶，陪同的人可以多陪司机说说话。109国道的风景和318国道完全不同，开着车有种在平原上的错觉，但海拔很高，一定要备好氧气瓶。总的来说，109国道很美，值得一走。

裸辞自驾青藏线，27天11000公里 2月22日裸辞，3月2日从上海出发，3月28日回到上海，这次旅行我们花了27天时间，行驶了11000公里。我们开的是电动车，实际续航大约是550公里。如果你是容易高原反应的人，或者开的是轿车，不建议走109国道，因为这条路海拔高且路况差，轿车跑起来很吃力。第一阶段：拉萨到安多第17天：拉萨到安多，476公里，海拔4800米。我们一行四人，几乎整晚没睡，非常痛苦。安多县的宾馆很少，条件也很差，不推荐在这里住宿。第二阶段：安多到格尔木第18天：安多到格尔木，693公里，海拔2800米。这一天我们经过了可可西里，看到了藏羚羊和藏野驴，还穿越了唐古拉山和沱沱河。如果是高反严重的朋友，这一天非常不建议走109国道，因为整天的海拔都在4000米以上，路况也很差，全是波浪路和炮弹坑。过了这一天，后面的路程基本都是高速了。第三阶段：格尔木到茶卡镇第19天：格尔木到茶卡镇，473公里，海拔3200米。我们去了大柴旦翡翠湖，但天气不好没看到什么。还去了茶卡盐湖，用无人机探路，感觉一般般。第四阶段：茶卡到兰州第20天：茶卡到兰州，506公里，海拔1500米。兰州的牛肉面确实不一样，随便找一家都好吃。第五阶段：兰州到都江堰第21天：兰州到都江堰，847公里。第六阶段：都江堰游玩第22天：都江堰。门票80元，适合中老年人玩一玩，建议从秦堰楼的门进去，会省力很多。第七阶段：都江堰到乐山第23天：都江堰到乐山，200公里。第八阶段：乐山到涪陵第24天：乐山到涪陵，426公里。第九阶段：涪陵到洪湖第25天：涪陵到洪湖，760公里。第十阶段：洪湖游玩第26天：洪湖。第十一阶段：洪湖到上海第27天：洪湖到上海，950公里。充电问题下一篇会详细讲解大家问得比较多的充电问题，有问题欢迎在评论区讨论，记得点赞收藏哦！𐟚—𐟒耀

一个驴友在自驾西藏途中，竟花1000块撬我生意，真是恶有恶报。在圣象天门，他的车子抛锚了，把他们夫妻撂在海拔4500米处，让他们好好反省。这是我带队以来最屈辱的一次，头一回遇到这种情况，真是林子大了什么鸟都有。这到底是怎么回事呢？这个驴友开着1.9t的牧游侠，这是第二次和我们进藏了。第一次是两年前，从波密到林芝，晚上订了200块的酒店，嫌贵，一脚油门直奔拉萨。到了拉萨后，不好意思和我们一起走了，两口子提前出发，走到唐古拉山时车子抛锚，只能打火，加不上油门，只能怠速。他急得给我打电话问怎么办，我让他拦大货车到格尔木修车，结果到了格尔木车子居然好了。这次又出问题。这次拼车共六人，我车上三个，另一辆车三个。这牧游侠1.9t非要引诱我车上的驴友坐他的车，那个驴友坐了两天，拼车费用也没给我。后来我才知道是牧游侠车主在搞鬼，怂恿驴友坐他的车，给1000块就行。我靠，他这是想花1000块就撬走原本能让我赚5800的生意，这触及我的底线了，我当然不答应。他要是和我商量，让我拿1000块，驴友坐他车，大家都有利润，这也行，可他这样是破坏规矩。于是我跟那个拼车驴友讲清楚，给他两个选择，要么送他去机场退出车队，要么交全程拼车费用，然后安排他坐牧游侠车主的车。最后他选择去机场，我没意见。我憋了一肚子火，到圣象天门还有大概20公里，在一个上坡处，牧游侠1.9t又抛锚了。我早料到他的车可能在这抛锚，抛锚了也没办法，只能让修理店来修。我们把车拉到有村庄的地方，和村民说好，晚上要是修理店不来人，就住村民家，村里有小卖部，然后我们回拉萨。说实话，我心里咒他，他让我损失好几千块利润，要是他没交钱，我肯定把他赶出车队。我发誓，下次他再想跟我们自驾游，我是不干的，给钱也不要，他应该也没脸再来了。有一次他打电话问我巴塘检查站要不要核酸检测，那时候是疫情期间，看来他又来西藏了，不过没敢跟我们，是自己来的。虽然我心里不痛快，但该告诉他的路况我都告诉他了，也算仁至义尽了吧。这是真人真事，我就不指名道姓，也不说车牌号了，避免地域攻击。说实话，自驾西藏时，大部分驴友和我们配合都很默契。平常我会讲这些事，队友们都懂规矩，遇到这么个奇葩我也是醉了。好了，12月15号车队又要出发了。冬天自驾西藏好处很多，而且准备工作很简单。需要做哪些准备工作呢？一是带上加厚衣服、羽绒服，早晚很冷，还要做好防晒。出发前半个月每天走一万步，买点西洋参片泡水喝。二是保养车子，买一瓶零下25度的玻璃水，再准备一副防滑链，就可以说走就走了。现在自驾西藏有什么好处呢？一方面蓝天白云多，看到南迦巴瓦的概率大幅增加。另一方面，特别清净自在，路上人车少，景区人也不多，不用挤。最后，冬天去冰川能看到蓝冰，美极了。

西藏旅行：火车还是飞机？最近有朋友问我，进藏是坐火车好还是坐飞机好？刨去自驾和骑行这些特殊方式，如果只能在这两者之间选择，我的建议是：飞机！有人可能会问：我第一次进藏，直接坐飞机过去会不会有高原反应？嗯……其实这个问题嘛……高反这事儿真的是因人而异。有些人不管坐火车还是飞机都会高反，而有些人则完全不会。总之，高反这事儿真的是看个人体质的。以我多年在西藏的经验来看，如果不是因为觉得飞机票太贵，我还是建议坐飞机。首先，目前进藏的火车车程都比较长，从兰州到拉萨就要24个小时（西宁和格尔木这些高原城市咱就不算了哈）。你在火车上折腾的时间，还不如坐飞机过去，然后在拉萨调整适应一下，有时间还可以在拉萨街头多走走，去茶馆坐坐。毕竟，大家最宝贵的就是时间嘛！再说费用问题，现在进藏的机票只要不是暑假特别紧张的时候都有特价，甚至有时候比你买一张火车硬座的费用还便宜。有人可能会说，我坐火车是为了看风景。说实话，青藏线的风景比较单一，没进高原之前几乎都是隧道，上了高原以后不是戈壁滩就是像戈壁滩一样的草原，时不时的偶尔会看到一些野生动物。而且火车上也不能随时停车拍照，要是遇到晚上的火车你啥也看不到，意义不大。所以啊，何必那么折腾自己呢？总之，如果你时间紧张或者预算有限，还是建议坐飞机进藏。这样既能节省时间，又能避免不必要的麻烦。希望这些建议对你有帮助！

自驾拉萨：川藏线上的朝圣之旅 𐟚— 这次我打算自驾去拉萨，走一趟被称为“中国最美公路”的318川藏线。从平原到丘陵，再到高原，一路翻山越岭，跨江过河，沿途的风景真是美得让人窒息。瓦屋山、海螺沟、折多山、新都桥、稻城亚丁……这些地方都是旅游胜地，蓝天白云、雪山冰川、晚霞云海，全都收入眼底。到了拉萨，那可是离天堂最近的地方。首先得去朝拜一下世界最高的宫殿——布达拉宫。在那里，你可以感受到“缺氧不缺信仰”的氛围。在布达拉宫广场逛逛，去大昭寺感受一下朝圣信徒的虔诚。还有八廓街的酥油茶和藏族工艺品，药王山的布达拉宫全景照，松赞干布的“法王殿”和84任驻藏大臣衙门，这些地方都值得一看。稍事休息后，可以去拉萨周边的哲蚌寺、纳木错、日喀则、那曲、林芝、羊湖以及雅鲁藏布江大峡谷等地转一转。来一趟不容易，最好能把拉萨周边的景点一网打进，不留遗憾。最后，按照既定的行程计划和路线规划，从青藏线开始返程，经唐古拉山、可可西里、昆仑山、格尔木、柴达木、茶卡盐湖、青海湖、麦积山，顺利返家。这趟旅程，不仅是为了美景，更是为了心中的朝圣之旅。希望这段旅程能让我更加接近内心的平静和满足。

青藏线自驾游全攻略：美景与挑战今年6月，我和朋友们终于踏上了梦寐以求的青藏线之旅，真是一次难忘的体验！ 𐟌Ÿ 行程安排 D1：拉萨出发，途经那曲草原，夜宿安多 D2：安多出发，翻越唐古拉山，穿越沱沱河，探访可可西里，抵达格尔木 D3：格尔木出发，游览察尔汗盐湖，夜宿大柴旦 D4：大柴旦出发，沿315国道穿越最美公路，探访水上雅丹，返回大柴旦 D5：大柴旦出发，走66号公路，探访九层妖塔拍摄基地，夜宿敦煌 D6：莫高窟和鸣沙山一日游，夜宿敦煌 D7：敦煌出发，途经瓜州、嘉峪关，探访七彩丹霞，夜宿张掖 D8：张掖出发，穿越祁连大草原，探访门源万亩油田，返回西宁（也可以选择从西宁出发到拉萨） 𐟏ž️ 青藏线被誉为“眼睛的天堂，身体的地狱”，只有亲自走过才能体会其中的艰辛与美丽。从拉萨到安多路况较好，但从安多到格尔木的700公里路程真是让人颠簸得怀疑人生。我们早上7点出发，晚上9点才到达格尔木，司机师傅一路上要应对各种路况和大货车，真是辛苦。 𐟌„ 虽然路途艰辛，但当你看到那曲草原、翻越唐古拉山、穿越可可西里等原生态美景时，你会觉得一切都是值得的！ 𐟚— 交通建议这条线路建议找靠谱的老司机包车或拼车，安全放心，玩得尽兴。从拉萨到西宁一路上都是风景，包车或拼车可以随时停车拍照，不受时间限制，玩得更随心。我们这次选择了包车，整个行程下来非常开心。 𐟑— 穿衣指南由于高原气候，6月初的温度还是很低的。从安多到格尔木需要备上毛衣、羽绒等保暖衣物。到了格尔木后白天可以穿单件，早晚加个外套即可。记得带上防晒物品，高原紫外线较强。 𐟏”️ 高反应对策从拉萨到格尔木的平均海拔都在4500米以上，唐古拉山海拔5231米。我们一路上除了在安多县住宿那一晚有点失眠外，其他都很好。建议备点头痛药和葡萄糖以防不时之需。高反因人而异，放松心态最重要。 𐟓𘠦—…行小贴士线路定制：可以根据个人需求额外定制旅行线路。酒店预订：领队提前帮忙预订酒店，不用自己操心。旅拍/航拍：整个旅程提供旅拍和航拍服务，承包你一路上的大片，让旅行更加难忘。所以，如果你和我一样不想操心太多事情，推荐选择包车或拼车的旅行方式。

自驾西藏，什么人都有，400块钱也掏不起了，在拉萨，居然，偷偷的逃跑了；一台车4个人，跟车队自驾西藏，到了拉萨，第二天招呼也没打一声，自己就悄悄的走了，把我的对讲机也带走了，究其原因，就是因为不想掏400块钱的公摊费用，这也太，那什么了… 到了拉萨，一般我会第一时间发布，过去一阶段的公摊费用，这一次车队30多个人，领队的住宿，吃饭费用也就3000多块钱，平均每人也就100块钱，他们4个人也就400块钱，这在行程中，也都标明了，也接受了，可是为什么要偷偷的跑呢？打电话也不接，发信息也不回，4个人也全部退群了，我给他发信息说：大哥，你把对讲机给我留下呀？亲者痛，仇者快，事情有反转，原来，他们提前一天离开了拉萨，纳木错也没去，想第一天就赶到沱沱河，不巧的是在唐古拉山，发生了双爆胎，他们只有一个备胎，也找不到修车的人，又打电话给我了。好吧，那我给联系了安多这边的修理店，有流动补胎车，去给他们处理。为什么我还会管他们呢？都是出来玩的，咱就是再恨他们，也不能把他们置于危险之中；再说了，给我打电话，那是需要莫大的勇气的，说明他们，是真的想不到什么其他办法了，才找的我。实际，办法和方案多的是，第一，可以拦下来大货车，给托运到格尔木再处理也行，一般费用也不高，也就几百块就能搞定，因为到拉萨送货的车，回去都是空车，挣点是点；我们经常看到一台大货车托运着另一台大货车，车头朝后摆着，这就说明他们为了节省油费，才回采取这种方法。第二，可以拦下来一些小车，去帮着到安多联系一家修车店，他们都很乐意帮忙的。第三，可以在网上搜索修车店，一般也有电话，直接联系，帮着拖车，补胎，甚至告诉他们换胎型号，直接换了新轮胎，都是可以的。那他们为什么还联系我呢？我估计，是懵逼了，紧张了，一时半会没想到其他的办法，找我就是最好最简单的办法。为了解决，公摊费用的问题，现在我们的行程，费用里面都是把住宿，门票，氧气保险啥的全部涵盖了，也不需要什么公摊费用你了；唯一要公摊的费用就是领队的吃饭费用，一般情况下，也都是和大家一起吃，给我们多双筷子而已，除非自由活动的时候，才回需要车队给我们领队每顿饭补贴50块钱，其他时间都是和队友们一起吃。而且，我们都是纯玩，不搞那些什么家访，购物什么的这种事；即使吃饭，也多数都是驴友们自己选择，纯玩就是纯玩；纯玩就找我们，不过就是收费高一点，这不，下一次车队12月15号又要出发了，这个时候，有一些更大的特色，一是蓝天白云特别多，且，天气不冷，白天太阳出来，能达到15度以上；二是清净自在，现在自驾西藏路上人比较少，景点人也少，也自在了；三是景区免门票，免的门票原路退回，会节省不少。还有，一个最大的特色，那就是去冰川可以看到真正的蓝冰，且，能看到南迦巴瓦的概率也比平时高500%以上，怎么样心动吗？你要做的准备工作也简单，带上厚衣服，防晒的，提前半个月每天走走一万步，买点西洋参片泡水喝一喝，就可以了；车子做个保养，买上一瓶零下25度的玻璃水，即可；你就说简单不简单，值得不值得？