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“好客山东·齐鲁1号”旅游列车今起每日开行！记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车第二组车底已改造完成，于6月12日起正式上线运行，旅游列车将由原来的隔日开行调整为每日开行。目前，广大旅客朋友可通过铁路12306网站（含手机客户端）、车站售票窗口以及代售点等方式购买相关车次车票。值得一提的是，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车在12306订票系统增加了特色化标识和详情介绍，旅客朋友通过搜索列车车次、列车区间以及“齐鲁1号”等方式，均可查看到相关信息。“好客山东·齐鲁1号”旅游列车自开行以来，凭借独特主题车厢文化氛围和“吃住行游购娱”于一体的一站式服务体验，受到广大旅客的青睐。目前逢周末、节假日，列车客座率均达到80%以上。大众日报好客山东旅游淄博查看图片

济宁银行近年来业绩发展亮眼，净息差表现超群。但在5月6日，一纸关于泰安分行贷款“三查”不到位的35万元罚单，将济宁银行在贷款方面的隐忧曝出。加上个人贷款业务过度依赖互联网助贷模式、资本充足率低于均值等问题，都意味着该行亟需在新规落地前牢自主风控堤坝，并优化收入结构、补足资本。01近四年营收、净利润双增长，净息差远超行业均值济宁银行股份有限公司成立于2001年，前身为济宁市城市信用社，后改为济宁市商业银行。自2009年11月更为现名以来，该行逐步实现了根植济宁、辐射全省的发展布局。截至2024年末，共设立菏泽、枣庄、泰安、淄博、临沂、日照、聊城7家分行，13家一级支行，营业网点105家。作为山东省重要的城市商业银行，济宁银行的股东结构以国资为主导，结合民营资本形成多元化持股模式。该行主要股东包括济宁市财政局、齐鲁银行股份有限公司、济宁城投控股集团有限公司等，其中济宁市财政局为第一大股东，持股比例达到16.03%。随着规模的不断扩张，济宁银行的经营业绩也水涨船高。新经济观察团统计发现，2021-2024年，济宁银行分别实现营收36.43亿元、39.76亿元、50.94亿元和56.92亿元，增速分别达到16.02%、9.14%、28.12%和11.74%，除2022年增速为个位数外，其余年份均保持高速增长。进入2025年后，济宁银行第一季度实现营业收入16.2亿元，同比增长20.63%。与营收的强势增长相比，济宁银行的净利润也在增长，但波动较大。2021-2024年，该行净利润分别实现9.48亿元、10.02亿元、11.35亿元和12.73亿元，其中2021年增速高达46.52%，2022年增速缩水至5.7%，随后两年保持了双位数增长。但进入2025年后，盈利态势有略回落至8.90%，净利润为3.06亿元。与此同时，

从上铁集团获悉，7月1日零时起，全国铁路实施2025年第三季度列车运行图，同时开启暑运大幕。结合沪昆高铁杭长段达速、上海至成都地区首开夜间高铁动卧等事项，新图对既有客货列车开行方案进行了优化调整。实施后，铁路丹阳站日常开行动车组列车118列，普速列车11列，丹阳北站开行23列。新图后，鲁西南地区首次新增返丹高铁。#高铁##出行##全国铁路7月1日开始实行新列车运行图# 据有关报道，此次新列车运行图和暑期运行图同步启用，新图中，沪昆高铁杭长段安排开行停站少、速度快、旅时短的标杆列车46列，每日7时至18时间的整点时段，安排上海地区始发1至3列标杆列车，满足不同时段旅客高品质出行需求，沿线主要城市间旅行时间明显压缩，进一步密切长三角与中西部地区联系。受此影响，铁路丹阳站日常开行动车组列车调整为118列，普速为11列。变化较大的，如南京南至赣州 D3135/D3136次改为南京南至厦门北，且改为京沪高铁运行，车次变为 G3059/G3060次，不再经停丹阳站。D3022次汉口至上海虹桥也改为京沪高铁运行，车次变为G3318次，不再经停丹阳站。同时，苍南至六安G7576次取消了丹阳站停靠。而连云港至上海G8261次则延伸至菏泽东站始发，车次改为G3313次。记者注意到，铁路部门通过延长列车运行区间等措施，扩大客运产品辐射半径，进一步提升路网通达性，为新图一大亮点。G3313次列车每天14:26从菏泽东站始发，20:48抵达丹阳。菏泽东站为日兰高铁和京港高铁交汇车站，山东省临沂、济宁、菏泽三座地级市首次实现高铁直达长三角。此外，D3021次区段调整为汉口至上海虹桥（丹阳19:56/58），上行另新增上海至潜山G7080次（丹阳7:50/52）和D5666次上海虹桥至连云港（丹阳11:45/47）。

积极满足暑期旅客出行和夏季电煤保供需求，助力区域经济社会高质量发展。挖掘干线运能，加大热门方向运力投放为更好适应暑期旅客出行需求，国铁集团郑州局充分发挥“米”字形高铁成网优势，深挖京广高铁、济郑高铁、郑太客专等重点线路运能，在武汉、西安、日照、呼和浩特等热门出行方向，增开G2085次郑州东-汉口、G3304/3次郑州东～日照、G3302/1次南阳东～日照、G2086次武汉—新乡东等直达旅客列车27列，丰富旅客出行选择；统筹利用高铁和普速运力资源，在郑州东至周口东、濮阳东间增开G字头动车组列车5列，在新乡至许昌、安阳间增开K字头普速列车3列，不断优化运力布局，让旅客出行更便捷。调整运行区段，提供暑期沿海游新选择国铁集团郑州局坚持以市场需求为导向，结合旅客热门出行城市，对29列车进行运行区段调整，积极满足暑期中原地区旅客到沿海城市出行的需求。其中，将G2059次青岛西—郑州东列车运行区段调整为日照—郑州东；将K2156/7 K2158/5次洛阳～临沂列车运行区段调整为许昌～日照；将K457/K458次新乡～海口列车运行区段调整为安阳（新乡）～三亚，使郑州、许昌、安阳等文化名城与日照、三亚等热门旅游地相接轨；将G1846/3次荣成-西安北列车运行区段调整为威海-西安北，助力更多旅客轻松出行。丰富开行列车，更好满足多元出行需求为提高旅客出行效率，国铁集团郑州局新增驻马店西～郑州东G4650/49次高速动车组2列，方便旅客1小时内快速往返两地；加大智能动车组列车投放力度，将G7969次郑州东—南阳东、G7970次南阳东—开封北列车改用CR400BF-Z型动车组，将D7866次、G6669次、G6670次、G6654次等郑州东至新郑机场、周口东、邓州东的7列高铁改用CR400BF-S型动车组，

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