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航天飞机爆炸权威发布_中国为什么不造航天飞机(2024年12月精准访谈)

内容来源：友软网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

航天飞机爆炸

星舰飞船的核心思想是使用不锈钢制造宇宙飞船，不锈钢的高温性能远超铝合金，即使飞船的隔热瓦发生损坏，露出的不锈钢机身仍然可以扛过3000度高温完成再入，就像星舰4飞中发生的那样。最坏情况也只是航天器报废，不会出现机毁人亡的事故。这一构思来自于亚特兰蒂斯号航天飞机的事故。任务编号是STS-27，为国防部发射一颗长曲棍球监视卫星，于1988 年 12 月 2 日起飞。由于涉及军事机密，整个任务过程的细节仍然未知，目前只知道在起飞的85秒后，固体火箭助推器头部的保护层脱落，击中了航天飞机的右舷。航天飞机入轨后，航天员观察到机身严重损伤，由于此次任务是空军主导，NASA无法获取实时清晰图像，地面的机务判断损伤不严重，建议做保留，待返回地面后再进一步检查。亚特兰蒂斯号最终安全返航，检查的结果令人震惊，高达700块以上的隔热瓦表面破损，其中一块完全脱落，露出了下面的金属机身，损伤程度已经超过了后来的哥伦比亚号。这些损伤本应导致航天飞机凌空爆炸，幸运的是，脱落的隔热瓦下面是L波段天线的底板，材料是不锈钢，尽管被烧到红热状态，它仍然坚持住了。 90年代末，关于STS-27任务的部分信息被曝光，之后被马斯克得知。

前一阵子秘传一个飞行器秘密在轨飞行238天，又安全返回了，现在算是有一个结果了，原来是在验证昊龙无人航天飞机。这个装备把中国人务实的性格展露无余，一度航天飞机经过反复爆炸，被验证为风险高性价比低的航天器，虽然很管用，但是系统复杂，出错率高。可是管用两个字太吸引中国人了，我们的思路是不要太复杂，能重复利用够承担空天运输即可。吸取美国人的教训，人货都能装，航天器往往很脆弱，分装货物和人是最好的方向。而且尺寸控制好，不需要那么大，返回时进入大气层烧烤的面积尽可能小，主体只有十米长三米宽，翼展八米，这样能飞上去又自己飞回来，满足货运即可，大大降低风险和成本。以后它兴许就跟一些退役的火箭或者可回收火箭捆绑发射，专职运补给。而航天员的飞船则取消货运，一次可以多运一两个人。对此，大家看呢[微笑]

对星舰回收的吹捧让我想起了航天飞机最近很多人吹捧马斯克的星舰回收技术，当然也不是最近，之前也有一段时间，不过由于中间回收失败很多次，让他们吹不起来，现在来讲星舰回收技术成功率增加，让他们有了继续吹嘘星舰火箭回收技术的新闻资本。对了，除了火箭回收技术以外，他们还吹嘘星舰用的是不锈钢，成本低还可重复使用，说这才是航天界的未来。怎么说呢，他们吹嘘的这些东西让我想起了两件事，或者是两样东西。关于材料方面，不锈钢的运用最成功的案例是谁大家知道吗？前苏联的米格25战斗机，这是第一款可以飞行超过3马赫的战斗机，这款战斗机使用的材料就是不锈钢。知道当时美国怎么贬低这款战斗机吗？不锈钢虽然便宜，且能够短时间解决高温问题，但其材质本身太重了，因此米格25只能使用两台“傻大黑粗”的火箭发动机来增加推力，太简单粗暴了。可能也许，这就是星舰上用那么多发动机的原因吧！还有关于回收技术方面，有一定的实际效益，但绩效比究竟如何还有待之后确认，现在吹嘘未免太早了，别忘了有一种东西和星舰回收很像，或者更先进，那就是航天飞机！但是其结果大家也都知道，苏联试飞一次，下马；美国试飞多次，最终下马，且造成了多人死亡，两架飞机爆炸。航天飞机就是未来取代火箭的新型技术，然而因为各种无法突破的问题未能成型。至于火箭回收技术，到目前来讲成功率还是太低，毕竟对于发射火箭来讲，最贵的最高的成本在于所搭载的卫星和其他航天器，而不是火箭本身。#2024洞察时局#

美国做梦也没想到，航天飞机梦已被中国实现，成飞实力深不可测

蔚来辅助驾驶高速惊魂记朋友们，8月初，我在上海回南京的高速上经历了一次惊险的旅程。那天晚上，由于长途驾驶感到疲惫不堪，我决定使用蔚来的辅助驾驶功能。然而，行驶途中，车辆突然自动刹车，没有任何明显的障碍物，这差点在高速上引发一场灾难。幸运的是，经过一番沟通，蔚来提供了两张观点券或者2000积分的补偿。但我想说的是，永远不要完全依赖这些高科技电子产品。回顾一下，美挑战者号航天飞机在升空后爆炸，飞船发射前也经过了严格的检查，但最终还是发生了事故。看完小懂的智驾测试后，我总结了一点：不能完全相信智能驾驶系统。你们在使用辅助驾驶时遇到过什么问题吗？希望大家分享一下经验教训。

挑战者号爆炸背后的真相：省钱惹的祸 1986年，美国挑战者号航天飞机在万众瞩目下爆炸，7名宇航员丧生。这场灾难的导火索是一个橡胶密封圈，但根源却是整个航天计划中的省钱策略。阿波罗计划后，美国为了继续载人航天，推出了航天飞机项目。为了省钱，NASA在预算有限的情况下，做出了许多妥协。他们取消了逃生舱，选择了便宜的固体燃料发动机，还专挑报价低的厂商合作。这些省钱措施埋下了安全隐患。最要命的是，外接助推器的密封圈在低温下会收缩，可能造成密封失效。但NASA为了赶进度，忽视了这个问题。发射当天，气温低至零下，密封圈果然出了问题，高温气体逃逸，引发了爆炸。这场灾难暴露了NASA在追求省钱的同时，忽视了安全的重要性。省钱不能成为牺牲安全的借口，否则将付出沉重的代价。写文不易，还请关注！

人类能在太空中交配、繁衍后代吗？1992年，美国"奋进号"航天飞机携带着一男一女两名宇航员飞向太空，不为人知的是，这两名宇航员竟然是一对夫妻…… 1992年，美国的“奋进号”航天飞机飞往太空时，机组成员中有一对特殊的夫妻——马克ⷦŽ和简ⷦˆ𔧻𔦖‚他们的太空之旅不仅是一次历史性的航天任务，更因为他们的关系而成为公众关注的焦点。两人是NASA的宇航员，也是第一对共同进入太空的已婚夫妻。这个消息直到发射前一个月才被披露，震惊了NASA高层。这对夫妻的太空任务让人不禁回想起1986年的一场悲剧——“挑战者号”航天飞机的爆炸事故，导致七名宇航员丧生，其中就包括一对夫妻。这起事件让NASA深刻意识到，让已婚夫妻一起执行任务可能带来的风险。毕竟，一旦发生意外，不仅是对宇航员的巨大打击，对他们的家庭和社会的影响也难以估量。从那时起，虽然没有明确的规定，NASA便默许了不让已婚夫妻同时执行任务的潜在政策。马克和简在NASA的训练中相识，作为同行，他们有着共同的梦想与热情，也因日复一日的训练而培养出了深厚的感情。两人不只是职业上的伙伴，逐渐成为了生活中的伴侣。1991年，他们秘密结婚，并决定在两人都被选中执行太空任务之后，才告诉NASA。当1992年他们终于被选中共同执行“奋进号”任务时，尽管两人都深知这可能会引发争议，但还是决定坦白向NASA汇报自己的身份。面对这一决定，NASA的领导们显得非常震惊，几乎不敢相信。毕竟，作为太空任务的执行者，他们的个人关系不仅可能影响任务的执行，还可能让外界产生不必要的联想和争议。经过激烈的讨论，NASA最终决定让他们继续任务，但这一决定也让外界对这对夫妻是否能在太空中保持专业产生了不少质疑。在“奋进号”飞向太空的过程中，公众的好奇心更是达到顶点。记者们争相提问，是否马克和简在太空中有过“亲密行为”。但事实是，在失重环境下，进行亲密行为并不是那么容易。科学家曾用老鼠进行了太空生育实验，结果表明，失重状态下，受精卵的发育会受到很大影响，出生的幼鼠也存在一系列问题。2018年，有研究人员提出，现有的动物实验结果不一定适用于人类，我们需要更深入的研究。除了失重，太空中的辐射也是一个不可忽视的因素。长期的太空辐射可能会对人体的生殖能力以及胚胎发育产生潜在危害。此外，失重环境会导致人体血液重新分布，可能影响男性的生理功能。因此，科学界对于太空中是否能成功繁衍后代仍然没有确凿的答案，且对于这一问题的研究也处于初步阶段。随着人类不断向太空扩展，关于太空生育的讨论愈加热烈。2021年9月，康考迪亚大学的心理学家向NASA提出了一个关键问题：如果人类未来真的要成为一个星际物种，那么爱情、性、甚至繁衍后代，将成为太空生活不可或缺的一部分。那么，太空机构是否做好了准备？这个问题引发了广泛的讨论和思考。有一部分人认为，既然人类未来的生存有可能是在外星，那么我们必须开始研究如何在太空中繁衍后代。也有人担心，太空中的这些实验可能引发伦理争议。回到1992年，马克和简的太空之旅，虽然没有涉及太空生育问题，但他们的专业表现证明了NASA的决策是正确的。他们不仅完成了所有任务，而且在任务中还为太空研究做出了贡献。当“奋进号”成功返回地球时，马克紧紧拥抱简，轻声在她耳边说：“我们做到了。”简微笑着回答：“是啊，我们证明了爱情可以跨越太空。不过，下次我们还是在地球上约会吧。” 这对夫妻的太空任务，虽未直接解决太空生育的问题，却为这一话题打开了一扇窗。如今，科学家们依然在不断努力研究，探索太空环境对人类繁衍的影响。虽然我们现在无法在太空中繁衍后代，但随着技术的不断进步，未来也许会有更多的突破。如果人类真能在浩瀚的宇宙中孕育生命，那将是人类文明迈向新篇章的重要一步。

今年最受欢迎的积木摆件，萌到无法抗拒！大家好，今天我要给大家推荐一个超级可爱、萌到爆炸的积木摆件系列——萌版航天系列四件套！这可是今年被问得最多的积木摆件哦，绝对让你爱不释手！首先，让我们来看看这个超萌的航天飞机✈️。它的透明仓是可以开合的，里面还有八台导向发动机，简直酷到不行！而且，超大喷射尾翼让你一眼就能感受到它的速度与激情。接下来是萌版太空人𐟓᯼Œ这个小人全身多关节可动，底座还能360度旋转调节，简直像个活生生的小宇航员！每次看到它，我都觉得仿佛能听到它说：“准备起飞！” 然后是萌版太空舱𐟛𐯸，这个舱体内置水晶砖件，迷你小人可以在里面活动，驾驶舱一览无余，仿佛随时都能启动它进行太空旅行。最后是萌版航天火箭𐟚€，这款火箭最特别的地方就是它的仿真喷射火焰，半透明的设计让你一眼就能感受到它的动力与热情。这些积木摆件不仅可爱，还特别有趣味性和高级感。每次看到它们，我都觉得生活充满了乐趣和惊喜。强烈推荐给大家，快来一起探索更多精彩细节吧！

伤害性不大，侮辱性极强.2024年10月中国神舟19号载人飞船成功升空后，各国都羡慕坏了，可唯独美国闷闷不乐，在新闻发布会上，我国负责人一句话算是彻底将美国给整“破防”了，直言：“航天安全永远是重中之重，我们十分期盼美国两名宇航员能安全归来”。 ⠊（信源：封面新闻——太空“出差”近8个月后，美俄四名宇航员搭乘“龙”飞船返回地球 2024.10.26） ⠊美国波音公司，曾经的航空巨头，如今却深陷泥潭。引人关注的，莫过于“星际客机”项目的失败和两名美国宇航员的太空滞留。 ⠊“星际客机”，从2010年项目启动至今，十多年的研发历程充满了坎坷。技术测试一再失败，自动对接、推进器系统等核心技术问题频出，甚至出现过氦气泄漏的险象，迫使宇航员不得不手动干预才能完成对接。 ⠊更令人担忧的是，飞机事故、卫星解体、大规模罢工等事件接连发生，进一步加剧了波音的财务危机，使其无力支撑太空项目。雪上加霜的是，美国经济下行，债务问题日益严重，这些外部因素也给美国航天事业的发展带来了更大的压力。 ⠊在“星际客机”困境的背景下，中美航天合作的现状显得尤为尴尬。“沃尔夫条款”，这个由美国国会通过的法案，禁止NASA与中国航天机构进行任何双边合作，将中美两国的航天合作之路彻底堵死。 ⠊“星际客机”的困境，更加凸显了中美航天合作的必要性。如果美国能够放下偏见，与中国开展合作，或许能够更快地解决技术难题，避免类似事件再次发生。 ⠊两名美国宇航员的太空滞留，让人们不禁想起1993年“银河号”事件和1999年中国驻南联盟大使馆被炸事件。 ⠊这些历史事件，提醒我们，中美关系的复杂性和敏感性。同时，“沃尔夫条款”的存在，让这种合作变得遥遥无期。 ⠊航天探索，是人类共同的事业。 ⠊从历史的长河中，我们可以看到中美航天合作的案例，展现了两国在太空探索中的相互依存与竞争。 ⠊在1986年，美国的“挑战者”号航天飞机悲剧性地爆炸，随后，美国在火箭发射上的连续失败，迫使其开始考虑使用其他国家的火箭来发射卫星。 ⠊这时，中国的“长征”系列运载火箭技术日益成熟，成为了国际市场上的一个有力竞争者。经过三年的艰苦谈判，中国成功用“长征”火箭将“澳星”B1成功发射升空，这标志着中美太空商业合作的开始。 ⠊在深空探测方面，美国通过多次火星探测任务为人类提供了宝贵的数据和经验，而中国的嫦娥探月工程和天问一号火星探测任务也在不断向深空探测领域迈进。两国在这一领域的竞争促进了航天技术的进步。 ⠊“星际客机”的困境，给美国航天领域敲响了警钟。美国应该反思其在航天领域的战略，摒弃冷战思维，加强与其他国家的沟通和合作，特别是与中国这样的航天大国开展合作。 ⠊未来，中美航天合作之路依然充满挑战。但我们相信，随着时代的进步和国际形势的变化，中美两国最终会选择合作，共同推动人类航天事业的蓬勃发展。这不仅符合两国人民的利益，也符合全人类的共同利益。 ⠊在波音和NASA焦头烂额之际，中国的神舟十九号载人飞船发射成功，宇航员状态良好。这无疑是对美国航天界的一种刺激。虽然美国NASA局长曾多次表达与中国合作的意愿，但“沃尔夫条款”却像一座大山，横亘在两国合作的道路上。 ⠊美国自掘坟墓，把自己逼上了绝路。 #动态连更挑战# #我要上热门#

11月20号，星舰进行了第6次试飞，然而重型助推器落地时爆炸，腾起了巨大的蘑菇云，没有再次上演"筷子夹火箭"。在火箭起飞后， SpaceX 临时发布通告说，本次一级助推器不准备回收，而是溅落在墨西哥湾的预定海面上。从落地姿态来看，超重助推器仍然完成了减速、悬停等一系列动作，只是没有降落在塔架上。 SpaceX 暂时没有解释原因。火箭回收就是个资本骗局，以前美国航天飞机也是可以回收重复发射，但是回收一次比宇宙飞船成本高很多，维护成本太高。举个例子：一次性筷子更加安全，方便，并且一次性筷子用的是竹子，材料无穷无尽。其实，我更担心他们的筷子能用几次啊！可靠性和可持续性都是非常重要的，如果筷子夹两次平台就歪了，那以后还有什么用啊？用筷子𐟥⥤𙤸œ西还得是中国人。西方玩不转，弄不好就夹到地上。试想：巨型几千吨火箭从零推上去耗费燃料巨大，巨大外壳重复利用需要加厚抗燃抗暴，特别沉重，从特别高速刹车为零，和精准调姿回来，同样需要消耗巨大燃料，这巨大燃料带到高空中需要预装很多燃料，加上精准回来成功率太低，重复利用总成本算下来，是个得不偿失的买卖。相信我，火箭回收发射成本这个事，最后一定会被中国反超，中国几个方案都不错。

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