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沭阳人口最新视觉报道_沭阳十大有钱人(2024年12月全程跟踪)

内容来源：友软网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

沭阳人口

没想到沭阳的热力图比宿迁市区都不差多少，一个县级市不弱于市区有点不可思议把吧？因为沭阳人口明显比市区还是多那么一点点，并且沭阳车流量似乎也不比市区少，虽然沭阳这几年发展迅速，但宿迁市区的底子肯定比沭阳厚实得多，如果市区迁至沭阳，还真有可能是沭阳会是苏北地区最强的市区之一，沭阳的经济也吸引了不少外来人口。苏北地区县城之间的竞争也很强，但沭阳一直是苏北一哥的存在，看这个热力图，苏北第一县市也必须得是沭阳莫属。 #初冬连更计划# #你不知道的市#

沭阳县，一个拥有近 200 万人口的大县，其交通状况着实令人费解。周边环绕着 10 个高铁站，却无一个坐落于县内，无论前往哪个车站，路程都在 50 公里左右。这与苏州梅友国际机场的状况有相似的尴尬。每至节假日尤其是春节高峰期，出行的不便愈发凸显。网友甲就曾抱怨：“每次回家过节，都得先花费一个多小时乘车至最近的高铁站，而后才能转乘高铁，实在是疲惫不堪。”从全国范围来看，这种现象并不普遍。像北京、上海等大城市，高铁站数量多且布局合理，覆盖主要区域；中小城市亦会依据实际需求于关键节点建设高铁站。相比之下，沭阳的处境颇为尴尬。网友乙也不禁发问：“我们这儿人口密度不低，为何不能建一个高铁站呢？” 诚然，高铁站选址需综合考量经济发展水平、地理位置、未来规划等诸多因素。或许沭阳在这些方面未达标准，又或许受其他因素干扰。但从实际需求而言，若能在此增设高铁站，对当地居民出行将提供极大便利，亦能有力推动地区经济发展。网友丙就打趣道：“真若建成，说不定还能掀起一波旅游热呢。” 不过，虽沭阳当下无高铁站，却也并非全然无法解决出行难题。周边高铁站分布尚算均匀，只要合理规划出行路线，仍可实现相对便捷的出行。并且，这也为当地政府提供了优化交通网络、提升交通便利度的契机。网友丁便提议：“不如自建一个交通枢纽中心，整合各类交通工具，方便大家出行。” 总体而言，沭阳的交通现状虽令人遗憾，却也引发我们深入思考。在现有条件下，如何充分利用资源以满足居民实际需求，值得深入探讨。期望在未来，沭阳能够拥有自己的高铁站，使居民出行不再艰难。若您对该话题感兴趣，欢迎点赞、转发，共同为沭阳的发展贡献智慧与力量。#旅行#

江苏人口第一大县沭阳，如何发力小城市建设

1999年江苏省各县人口排名：百万人口大县28个，沭阳县最多！

江苏人口第一大县沭阳，如何发力小城市建设

沭阳最大的尴尬莫非就是: 论人口——我江苏省icon第一大人口大县！论地域面积——我也能挤进江苏县域前五！论经济——那我可就有得说了，GDP破千亿周围我最高，全国百强县，全省三个省直管试点县之一，沭阳经济开发区是苏北五市县域经济中唯一的国家级开发区！论高铁——很遗憾，目前我还没有！但我有环沭阳高铁城市圈！隔壁的新沂都快两个高铁站了，想当年，那新沂沭河以东的地界可是我们沭阳的地盘。我堂堂上千年的古县城，竟还不如后来析出只有七十多年历史的新沂啊！真是长江后浪推前浪啊！沭阳寸无高铁，到底是什么原因造成的。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

江苏真正的高铁中轴线来了！北起江苏正北大门新沂，南下经过江苏人口第一大县沭阳，抵达苏北腹地枢纽淮安，然后沿线经过至今未通高铁的兴化、泰州、泰兴、靖江，利用未来的江阴第三过江通道跨过长江，然后继续南下经过无锡、常州、宜兴。这条线路北可在山东临沂与即将开建的京沪二线相接，南可与太湖南岸的浙江湖州相连，一直到达杭州，形成京杭高铁通道。这样不仅可以解决了沿线几个人口大县、经济重镇不通高铁的历史，也解决了江苏内部北上南下的老大难问题。 #初冬连更计划# #动态连更挑战# 有网友说：搞错了，拐弯的那部分是时速250的支线，真正的中轴主线全程时速350，走在建的常泰大桥，是下面这样的𐟑‡𐟏𛯼ˆ图二）

苏北人口第一大县沭阳至今没有高铁，或许要等山东那边帮忙了，指望江苏新开发一条线路给沭阳，怕是不可能。沭阳现在像处于真空地带，周边连云港、宿迁、淮安高铁全了，但彼此之间都不经过沭阳，非常尴尬。吹风的京沪二线，压根就没有影子，纯粹是地方线路的拼接，江苏也没有上马沭阳到淮安高铁的意思。山东在建济南到枣庄的高铁，南下江浙沪大概率会选择新沂，那么沭阳的机会来了，从新沂到沭阳再到淮安，是沭阳连接上高铁网的最佳契机，一旦错过，还不知等到猴年马月。

江苏人口第一大县沭阳，如何发力小城市建设

沭阳如今不应先争高铁，而要聚焦县改市。其作为苏北人口第一县、GDP 排前三，却仍为县，与实力不符。“县”“市”差异大，县级市对招商、政策落地吸引力强，能革新规划，像昆山、江阴、义乌，实力不逊地级市。全国诸多通高铁的县，助力经济提升者甚少，多只便利劳务输出。沭阳应谋定后动先谋县改市，身份一变，高铁自会到来。

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