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德国十大工业巨头新上映_德国十大公司排名(2024年12月抢先看)

内容来源：友软网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

德国十大工业巨头

据说（德国工业巨头@蒂森克虏伯）要出售其@钢铁业务，或者让钢铁板块@自立门户，其实就是想@甩掉包袱。过去类似的事儿，也不是没做过。西元2020丫就卖掉了@电梯业务。德国目前的工业问题，有点儿类似@塌方式的衰败。龙头产业@汽车，出了大问题之后，在俄乌战争的阴影下，德国@步履蹒跚。某些（德国工业化@历史上的老问题，又如鬼魂一样）萦绕在当下的德国身上，一言以蔽之，就是@资源和市场；这是工业化@过不去的坎儿，一战二战都因此而来。德国在苏联解体之后的20多年的时间里：一，从俄罗斯获得了廉价资源，二，从东欧得到了廉价人力和市场，三，平衡中美关系，得到了中美大市场，四，尤其是得到了中国这个世界最大的增量市场。然而，俄乌战争开启之后，这些都开始出现变化。目前，一，美国的孤立主义回归，二，中国产业升级之后，在工业制造业方面开始反超德国，三，尤其@汽车领域，德国被赤兔甩开了两个身位，且，大众作为最大股东的（欧洲动力电池）全村的希望Northvolt也彻底地失去了希望。

德国汽车巨头遭遇滑铁卢，利润暴跌原因曝光德国汽车工业巨头们今年第三季度的利润遭遇了前所未有的滑铁卢。根据最新数据，这些公司正面临着一系列挑战，包括销售下滑、高昂的重组成本以及工厂关闭和裁员的威胁。 𐟚— 大众集团：利润暴跌64%，至15.8亿欧元，主要原因是中国的销售大幅下滑和高昂的重组成本。大众正在考虑关闭欧洲的三家工厂，这将导致数万名员工失业。 𐟚™ 奥迪：收入大幅下降91%，至1060万欧元，主要是因为欧洲、中国和美国市场的销售锐减。奥迪正在考虑关闭位于布鲁塞尔的工厂，这将影响3000名员工。 𐟏Ž️ 宝马：利润下降84%，而奔驰的净利润也减少了54%。这些公司正面临着一系列挑战，包括销售下滑、高昂的重组成本以及工厂关闭和裁员的威胁。这些德国汽车制造商正努力应对市场变化，以确保其竞争力。奥迪集团的财务总监表示：“我们必须加大投入以确保竞争力，任何拖延都是不负责任的。” 这些公司的业绩下滑不仅影响了它们的财务状况，也对整个德国工业造成了不小的冲击。德国汽车工业在全球市场上的地位一直非常重要，这次下滑无疑给德国工业带来了不小的挑战。

𐟚—英飞凌：全球半导体巨头 𐟌Ÿ英飞凌科技股份公司，这家总部位于德国慕尼黑的全球领先供应商，在汽车电子、功率管理、节能技术和物联网领域大放异彩。其前身是西门子半导体公司，于1999年更名为Infineon，之后中文名定为亿恒科技，2002年后又更名为英飞凌科技。𐟒𜊊𐟓ˆ在法兰克福证券交易所和美国柜台交易市场均挂牌上市，2023财年营收超160亿欧元，全球员工58600人，分支机构159家。𐟌业务涵盖汽车电子、零碳工业功率、电源与传感系统及安全互联系统。𐟔 𐟎‰2020年，英飞凌成功收购Cypress赛普拉斯半导体公司，总价值达90亿欧元，从而跻身全球十大半导体制造商之列！𐟚€

【又一家德国公司倒闭，1.1万个工作岗位岌岌可危】（CNN）蒂森克虏伯钢铁公司（Thyssenkrupp Steel）宣布，计划在本十年结束前裁员 11,000 人，约占其员工总数的 40%。该公司周一表示，计划通过减少生产和精简管理，到 2030 年减少约 5,000 个岗位。另外 6,000 个岗位将转移给外部服务提供商或通过 ...

经过数十年的迅猛发展，汽车产业已成为全球最大的产业之一。目前，汽车行业的结构正在经历显著的变革。德系和日系的汽车巨头们正共同面临挑战，传统燃油车市场的极限似乎正在瓦解，汽车行业的重心正逐步转向电动汽车。随着新能源汽车的快速发展，我国汽车产业迅猛崛起，实现了弯道超车。尽管欧美国家对此表示不满，但这一趋势已不可逆转。全球最赚钱的十大车企的利润在今年大幅下滑，冬天的寒意已经传递到这些汽车巨头的身上。第三季度财报显示，积极推进电动化的企业净利润下滑了64%，即使是成本控制极为严格的丰田，净利润也下降了55%。本田的净利润下滑了61%，豪车品牌奔驰的净利润下降了54%，宝马大跌84%，奥迪暴跌91%，日产的净利润更是暴跌94%。跨国车企们似乎在一夜之间失去了往日的辉煌，即便他们仍然位列全球汽车制造商净利润排名前十，但同比超过50%的利润下滑，燃油车的市场已经不再那么好赚。燃油车时代，汽车工业曾是美国、德国和日本的强国之一，各自辉煌了一段时间，但近年来在电动智能化浪潮中落后于中国竞争对手。目前，中国是全球最大的汽车市场，德系和日系车企在中国的销量严重影响着其整体业绩，在新能源汽车的大势面前，单靠开源节流真的能恢复往日的荣光吗？新能源汽车时代，车企躺着数钱的日子一去不复返，即便是豪车品牌也难逃业绩下滑的命运。根本原因在于燃油车卖不动了。种种迹象表明，中国新能源汽车正在逐渐打破燃油车对中国高端车市数十年的垄断。当一个行业每年都在接近翻倍增长，这一定不是偶然事件，这是时代的力量，趋势的力量。不过，面对全球汽车市场的电气化浪潮，日系、德系这些传统车企巨头不会坐以待毙，正在加速布局电动化战略。

近期四条消息使欧盟与北约陷入危机，美国解除乌克兰武器使用禁令，俄罗斯以高超音速导弹回击，北约秘书长密访特朗普，德国工业巨头蒂森克虏伯裁员等。俄乌冲突升级有核战风险，欧洲首当其冲，且特朗普竞选主张使欧洲急于解除冲突升级与北约解散危机。欧洲商业前景不佳，因俄乌冲突后能源成本上升致企业困境。中欧电动车加税争端背后各有考量，欧洲因失去俄廉价能源、保护车企及跟随美国，中国则因电车战略及出口占比大。欧洲谈判态度变软源于俄乌冲突升级与特朗普要挟。欧洲若与中国打贸易战将受三方攻击，故其重新考虑对华关系，日韩亦效仿准备两手应对，特朗普与拜登交替执政对中国有利。

全球10大工业巨头 1.三菱——日本 2.西门子——德国 3.罗克韦尔自动化——美国 4.霍尼韦尔——美国 5.瑞士abb——瑞士 6.丹纳赫——美国 7.横河电机——日本 8.通用电气——美国 9.艾默生电气——美国 10.施耐德电气——法国

德国制造业真的要凉凉了吗？最近德国制造业的消息令德国人心惊胆跳啊。如果特朗普对欧洲还进行关税战，那么德国更要玩完。德国重工业巨头蒂森克虏伯新发布的企业规划，集团的钢铁部门计划大幅裁员。未来6年将裁减5000个工作岗位，同时通过外包和业务出售减少6000个职位。目前蒂森克虏伯钢铁有27000员工。这相当于未来6年要干掉40%员工，虽然部分是出售的。另一个大企业博世全球裁员5500人，在德国裁3千多人，中国区不减少。据路透社报道，当地时间 14 日，西门子首席执行官罗兰・布希（ Roland Busch ）透露，公司计划在全球范围内裁减多达 5000 个岗位，以应对工厂自动化业务的困境。而这里面很多会在德国。大众汽车工会领导表示，将关闭位于德国的至少三家工厂，裁掉数万名员工，欧洲剩余工厂也一并缩减规模。除此以外，剩余员工的薪资将至少削减 10%，并且可能在2025年和2026年工资冻结。德国各个大公司拼命的裁剪员工，德国总体来说对员工的雇佣是比较稳定的，如果不是迫不得已，德国人是很少裁员的。德国大企业大家都开玩笑说比国企还国企，但是你现在看起来这些企业动不动就大量的砍，实在因为撑不住了。很多利润下跌、业务收缩，养不起这么多人了。如果看德国PMI就知道德国正经历了什么。德国制造业PMI连续两年多低于50%，真正在去工业化。图2，德国11月制造业PMI初值为43.2，略高于10月份的43.0，已经是近4个月高点了。图3，如果看工业产出，德国比2014还少，现在相当于10年前的95%，在欧洲属于比较惨的。因为法国还维持了这个规模。德国和法国差异就是2022年俄乌冲突后，德国跟着美国亦步亦趋，导致去工业化严重，最终被法国拉开了。尤其德国汽车已经处于危机状态了。冯德莱恩11月27日宣布，“她将亲自领导一项新计划，帮助陷入困境的欧洲汽车行业度过‘深刻而颠覆性的转型’。目前汽车行业的转型已经危及千万个工作岗位。图4，冯德莱恩表示：‘欧洲汽车业是欧洲的骄傲。数百万个工作岗位依赖它。我们必须确保未来汽车将继续在欧洲制造’。” 冯德莱恩就是欧洲的祸害，就是以美国利益为中心，有她，欧洲好不了。比如，10月国内乘用车市场，中国本土品牌市占率达到69.9%，即将突破70%。作为德国汽车最大销售市场和最大利润来源，帮助德国制造业渡过一个个危机的中国市场，德国企业也不行了。中国市场10月份德系为13%，去年同期16.1%；10月份日系为10.3%，去年同期为14.4%；10月份美系为4.6%，去年同期为7.4%。德国汽车虽然在外国品牌中份额还最大，但是明年大概率要下降到10%以下了。他们电动化和智能化落后太多。也许和华为合作还可以回点血，否则他们就可能变成美国车一样，基本上在中国美国油车销售快清零了。欧盟外长自己曾经说过，欧洲的繁荣来自两方面，一是俄罗斯廉价的天然气，二是中国廉价的产品。但是现在因为北溪天然气被美国炸了，已经切断了俄罗斯天然气的输入；另外欧盟自己在抵制中国产品，中国的廉价产品进入欧洲变得越来越难，还学美国人无脑加关税。尤其令人搞笑的是德国绿党既然说要改变德国企业对中国市场太大的依赖，主动撤出中国市场哪；有这么脑子进水的说法，嫌市场多了，那你德国工业不会去产能才怪。德国核心是没有自主独立，美国人说什么就是什么。这样下去，如果和中国市场脱离，等待德国人是更深的衰退。「特朗普关税」

德国总理朔尔茨遭到沉重打击。财联社 11 月 26 日报道，德国工业巨头蒂森克虏伯周一宣布，计划在未来六年将员工人数从目前的 2.7 万人缩减至 1.6 万人。德国一直是欧洲最强的工业国家，制造业是德国的立国之本。但今年德国百年企业大众汽车公司宣布裁员数万人，并首次关闭在德国本土的汽车工厂，如今另一个工业巨头森克虏伯又宣布大规模裁员，德国工业企业生存艰难。德国工业困境源于多方面。全球经济格局变化，新兴经济体崛起，竞争加剧，如亚洲一些国家汽车产业快速发展，抢占部分市场份额。能源危机也带来巨大冲击。德国能源依赖进口，俄乌冲突后能源价格波动，工业生产成本大幅提升，据统计，能源成本较之前增长超 30%。再者，数字化转型缓慢也制约其发展。在智能化制造浪潮中，德国企业相对滞后，影响生产效率与创新能力。德国工业的现状警示着全球各国，在复杂多变的国际环境中，需积极应对能源、市场竞争与技术变革等挑战，不断调整产业策略，推动工业可持续发展，否则将在时代浪潮中逐渐失去优势地位。

东方墨客：德国工业遭遇重大打击！ 11月26日消息，德国工业巨头蒂森克虏伯于周一宣布，将在未来六年大幅裁员。大众汽车也早有类似举措。百年老...网页链接