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ac313直升机新上映_国产直升机ac313a(2024年12月抢先看)

内容来源：友软网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

ac313直升机

【逐梦蓝天 “江西蓝”风头正劲】「江西真蓝」「沿着总书记的足迹ⷦ𑟨忧€ 近年来，越来越多的绿色和彩色正在点染赣鄱大地。截至目前，江西森林覆盖率达63.35%，森林面积1035.4万公顷，活立木蓄积量70979.6万立方米，森林资源的数量持续增加、质量稳步提高、功能不断增强。在护卫赣鄱绿水青山背后，离不开我国自主研制的大型民用直升机——AC313的身影。航空护林是我国现阶段最为先进的防火、灭火措施之一。近年来，江西高度重视森林资源的管护。今年年初，AC313直升机化身“森林卫士”，以江西省应急救援靖安机场作为驻防基地，在全省范围内开展航空应急救援作业，充分发挥空中优势，围绕全省范围重要林区，开展空中巡护、火情侦察、空中灭火、航空应急救援等相关任务。在昌河飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称昌飞公司）总装车间前，“忠诚奉献逐梦蓝天”8个大字格外显眼。昌飞公司坚持把科技自立自强作为公司高质量发展的战略支撑，不断完善体制机制，激发动能，切实推动科技创新见效成势，提高企业核心竞争力。作为直升机升力系统旋翼核心动部件的主研单位之一，昌飞公司复材桨叶厂聚焦航空产业发展对桨叶制造提出的新要求，努力打造精品动部件桨叶，在一系列关键技术方面取得了重大突破。针对无轴承旋翼批产装机应用对工艺及质量稳定性提出的新要求，项目团队今年重点开展了自动化模压成型、胶接固化仿真以及温度压力参数持续优化等工艺稳定性技术研究，助力柔性梁制造合格率持续提升。敢打硬仗、勇于创新的团队，昌飞公司还有不少。航空云ERP项目自2023年5月启动，2024年底要完成系统建设工作，并在昌飞及洪都、115厂等单位进行应用验证。该团队解决了多个项目瓶颈问题。截至今年6月，整个项目已经完成开发11个，6个组件进行用户测试，3个组件完成应用验证，项目阶段目标已顺利完成。 “创新是公司发展的不竭动力，随着时代和技术的不断发展，为确保公司向智能制造、数字化发展迈进的步伐，我们要坚持技术创新、模式创新和服务创新，不断提升市场竞争力。”该团队成员阳祥贵说。「江西新闻看江南」@江南都市报

一架新的AC313A直升机正在总装中，整机总装任务已经完成91%。年前不知道有没有可能首飞。

珠海航展航空工业昌飞公司喜获30架新订单江西民生新闻讯 11月13日，航空工业昌飞公司透露，在第十五届珠海航展中国航空工业民机销售和项目合作签约仪式上，“吉祥鸟”AC311A、AC313A系列直升机喜获30架新订单。据了解，在这30架新订单中，包括28架AC311A、2架AC313A直升机。其中，与山西通用航空集团有限公司签署20架AC311A采购意向协议，系昌飞与山西省政府合作，打造“央地合作”新模式，并批量采购AC311A直升机，组建国内最大规模的国产民用直升机机队，打造AC311A直升机典型示范应用基地，拓展警航执法、空中旅游、航空医疗救援等应用场景，在山西省及周边地区形成规模化应用。与中航通飞通用航空有限公司、中航租赁签订2架AC313A直升机采购意向协议，后续AC313A直升机将服务于应急救援及航空护林等市场。与中航租赁共同签订8架AC311A直升机采购合同，包括4架机的明确订单和4架机的意向订单，用于开展直升机经营租赁业务，满足客户多样化采购模式的需要。这是昌飞落实中国航空工业集团加强产融结合的重要举措，为AC311A直升机更好地融入通航市场奠定基础。同时，昌飞还与青海飞龙通用航空有限公司签署直升机项目合作框架协议，双方将在直升机运行、应用场景拓展等项目开展合作，通过生产厂家与运营商的高效合作，不断提升AC311A直升机的市场竞争力，更好地满足医疗救护、航空护林等通航市场需要。

昌飞公司获30架直升机采购订单江西民生新闻讯近日，昌河飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称“昌飞公司”)透露：在第十五届中国国际航空航天博览会的中国航空工业民机销售合同和协议签约活动上，昌飞公司获30架AC系列直升机采购订单。此次订单包括AC311A和AC313A系列直升机。会上，昌飞公司与山西通用航空集团有限公司签署了20架AC311A采购意向协议，与中航租赁达成了8架AC311A采购合同，并与中航通飞通用航空有限公司和中航租赁签订了2架AC313A直升机采购意向协议。此外，昌飞公司与青海飞龙通用航空有限公司签署直升机项目合作框架协议，双方将在直升机运行、应用场景拓展等项目开展合作。据了解，AC311A和AC313A均为我国自主研制的多用途民用直升机，展现了我国在直升机研发领域的创新成果。其中，AC311A为轻型直升机，机动灵活，广泛适用于应急救援、警务执法、农业作业等任务;AC313A为大型直升机，可满足高原、高温、高寒等复杂地区和气候环境的使用要求，承担消防灭火、搜索救援、紧急医疗救护、人员和物资运输等重要任务。

「每天认识一件兵器」法国的SA.321 “超黄蜂”直升机，已经让中国改的妈妈都不认识了。就像高山CG图里的直8G，直8L和AC313军用版。尤其是这款AC313的军用版，以后会叫直-8M直升机吗？ 1973年～1977年，中国从法国宇航公司陆续购进了14架SA.321Ja “超黄蜂”大型多用途直升机，交由海军航空兵部队用于向南太平洋发射洲际导弹的718工程。随后中国组织在昌河根据许可协议和自行努力仿制生产“超黄蜂”直升机，推出了多种直-8直升机的改进型。但由于技术困难和资金问题，直-8直升机的改进缓慢，产量很小，总体质量达不到法国原装SA.321 “超黄蜂”的水平，从1988年到1998年的10年间，昌河飞机制造厂一共只生产了17架直-8运输直升机，平均年产量不足2架。直到2012年以后直-8才获得了大发展。昌河那时候实现年了产超百架直升机（包括轻型机），昌河全年交付直升机共计135架，实现了总装车间月交付直升机10架的产能记录。到了2015年以后，中航工业昌飞公司形成了年产190架的生产能力。可以年产100架轻型直升机，60架中型多用途直升机和30架大型直升机的批量生产能力。到了2018年，昌河飞机制造厂的产能超过了俄罗斯直升机集团。未来，很期待中国的国产AHL重型直升机。

「AC系列直升机斩获46架订单」此次中国航展，中国航空工业集团天直与河南航投航空融资租赁有限公司签署2架AC352应急救援型直升机销售合同，与海南洋浦陆海国际贸易有限公司签署6架AC系列直升机意向订单，与江苏宁翔通用航空有限公司、中航租赁签订2架AC332直升机销售和租赁业务合作协议，与中航租赁签署2架AC352直升机和4架AC312E直升机意向订单，并与上海交通大学医学院附属瑞金医院签署医疗救护合作框架协议。中国航空工业集团昌飞与山西通用航空集团有限公司签署20架AC311A直升机意向订单，与中航通飞通用航空有限公司、中航租赁签署2架AC313A意向订单，与中航租赁签署8架AC311A直升机意向订单，并与青海飞龙通用航空有限公司签署AC311A直升机合作意向协议。本次签约的直升机将用于应急救援、医疗救护、通航多用途作业等领域。「小飞侠带你看航展」「2024年中国航展」

中国一架大型直升机，陆海空通吃！持续魔改40年，改到亲妈不认识法国的SA.321 “超黄蜂”直升机，已经让中国改的妈妈都不认识了。就像高山CG图里的直8G，直8L和AC313军用版。尤其是这款AC313的军用版，以后会叫直-8M直升机吗？ 1973年～1977年，中国从法国宇航公司陆续购进了14架SA.321Ja “超黄蜂”大型多用途直升机，交由海军航空兵部队用于向南太平洋发射洲际导弹的718工程。随后中国组织在昌河根据许可协议和自行努力仿制生产“超黄蜂”直升机，推出了多种直-8直升机的改进型。该机一直中国装备的最大型国产运输直升机，最大起飞重量约为13吨，拥有不错的运输能力。直-8直升机的研制成功，使我国跻身于继美国、俄罗斯、法国之后等少数能生产大型直升机的国家之列。但由于技术困难和资金问题，直-8直升机的改进缓慢，产量很小，总体质量达不到法国原装SA.321 “超黄蜂”的水平，从1988年到1998年的10年间，昌河飞机制造厂一共只生产了17架直-8运输直升机，平均年产量不足2架。直到2012年以后直-8才获得了大发展。昌河那时候实现年了产超百架直升机（包括轻型机），昌河全年交付直升机共计135架，实现了总装车间月交付直升机10架的产能记录。到了2015年以后，中航工业昌飞公司形成了年产190架的生产能力。可以年产100架轻型直升机，60架中型多用途直升机和30架大型直升机的批量生产能力。到了2018年，昌河飞机制造厂的产能超过了俄罗斯直升机集团。之所以能够在“超黄蜂”、第一代直-8和第二代直-8大型运输直升机基础上完成华丽转身，主要是它在气动外形设计、旋翼系统、传动系统、减速器、玻璃化驾驶舱、机身材料制造等方面均进行不少改进，才使得它在载重、航程等方面的性能有不小的提升。目前直-8系列直升机已经拥有直-8G/直-18等改进型号，以及AC313等民用型号，中国研制了直-8G的最新改进型号——直-8宽体运输直升机，综合运输能力还将有所提升。新型直-8的整个机身进行了重新设计，优化了整体结构，机身宽度增加，高度降低、油箱也改为了两侧油箱，机舱空间增加。其实是一个全新的型号，跟直-8没什么特别大的关系。中国从80年代到新世纪，通过40年的努力，修成正果，形成了一个繁花似锦的大家族，发展了陆海空通吃的有14个改进型的直-8直升机，终于把直-8直升机改的连她的法国妈妈都不认识了。未来，很期待中国的国产AHL重型直升机。作品声明：个人观点、仅供参考

直18F与直18Y，家族特型紧急过渡，背后隐情揭秘？

【加强质量支撑共建质量强国——各地“质量月”活动掠影（四）】苏浙皖赣沪：携手强化产业链质量支撑如何以质量赋能产业建圈强链？9月3日，在江苏省太仓市举行的2024年全国“质量月”苏浙皖赣沪共同行动启动仪式上，一系列活动成果和典型案例现场发布，“四省一市”市场监管部门相关负责人和企业代表分享质量提升助推产业发展的有效经验，共话质量强省建设新路径。因地制宜，助力特色产业做强做优航空航天产业是“未来产业”，被誉为“制造业皇冠上的明珠”。近年来，沿江临沪近海的太仓大力发展航空航天产业，如今已集聚链上企业超160家，年产值超200亿元，“做航空、到太仓”的产业名片越擦越亮。航空“新军”如何成为产业“尖兵”？会上，太仓市副市长张展介绍，太仓将航空航天产业质量提升与质量强市工作一体布局、一链推进，围绕“一体两翼”产业格局，配套设立“1+3”质量赋能站，“一站式”整合标准、检验检测、认证认可、质量及知识产权等服务资源，以完备的质量基础设施助推航空航天产业高质量发展。这一以质量提升助推航空航天产业“翱翔”天际的实践，成功入选苏浙皖赣沪产业链质量提升服务典型案例。据了解，该案例评选旨在落实市场监管总局等五部门关于质量强链工作的部署要求，指导各地加快建立完善“链长组织、链主引领、链员协同、基础支撑、技术赋能”的质量提升模式，推动产业质量升级。会上发布的典型案例入选名单中，江苏泰州也位列其中。船舶是泰州的传统优势支柱产业之一。经过多年发展，泰州已形成船舶制造、修理、拆解、配套一条龙的高技术船舶产业链条，新时代造船、新扬子船业、振华海科等400余家企业聚链成势，2023年实现规上工业产值631.8亿元。但总体上看，泰州船舶产业存在总装强配套弱、链上企业质量管理水平参差不齐等问题。摸清船舶产业链质量发展状况后，泰州通过凝聚检验检测力量、优化升级质量服务平台，“一企一策”帮助企业解决设计研发、原材料配件、工艺装备等质量难题。目前，泰州船舶产业质量提升行动已覆盖供应链企业300余家，5家企业获评“江苏精品”，4家企业被认定为省级质量信用AA级及以上企业。合力强链，为新质生产力“蓄势赋能” 质量提升行动，不止于优化检验检测、认证认可服务，更在于联动各方力量，以质量诊断、质量攻关推动科技创新，助力重点产业链提质升级。在太仓，苏州市航空航天质量创新联合体等行业组织通过推动多方资源整合、上下游企业协同发展，集中力量形成了一批技术创新成果。张展介绍：“在航空关键零部件领域，点石航空自主研发的550公斤推力级涡喷发动机填补了超音速靶机动力系统的国内空白；在航空机载系统领域，卓能电子生产的产品在国产大飞机C919、直升机AC313以及空客A320、波音737上均有应用。” 在浙江省杭州市高新区（滨江），覆盖关键芯片设计、无线射频识别、传感器、存储器和终端设备制造、网络安全、系统集成及整体解决方案等关键环节的千亿级智能物联全产业链蓬勃发展。高新区（滨江）市场监管局党委书记、局长史琼分享，为推进质量强链强企，该区通过推动打造开放格局来加快质量要素的互通。“如检验检测设施的开放共享，华为杭研所、吉利汽车等21家经CNAS认可的实验室带头开放共享质量基础设施，国家安防质检中心等15个国家级检验检测机构共同打造质量基础服务平台，58家具备CMA资质检验检测机构100%实现共享共用，可覆盖23520个参数的检验检测指标。”史琼说。无独有偶，在江西省上饶市，质量基础设施的开放共享也是强链建设的重要一环。上饶市市场监管局党组成员、副局长丁永红介绍，聚焦光伏新能源产业链发展，上饶上线运行的国家质量基础设施集成服务（试点）平台已完成40余家认证机构入驻、72家企业注册，实现晶硅、电池、组件三个产业链上龙头企业入驻率100%，国内外第一梯队认证机构入驻率100%，形成以链主企业牵头开展质量基础设施集成服务的模式。五手联弹，推进新能源汽车产业链提升接下来，四省一市如何以质量发展一体化赋能产业高质量发展？会上，苏浙皖赣沪新能源汽车及零部件产业链质量创新联合体成立，首批10项重点攻关项目同步发布。根据章程（会议讨论稿），该联合体将整合五地优势技术资源，共同开展新能源汽车及零部件产业链质量提升行动。 9月3日下午，联合体座谈会召开，13家成员单位代表围绕今后的具体工作展开讨论。 “2023年，安徽汽车产量达到249.1万辆，其中新能源汽车产量86.8万辆，汽车出口114.7万辆，分别居全国第2位、第4位和第1位，但目前安徽没有一家整车的质检中心。”安徽省市场监管局质量发展处处长范茂华表示，安徽将重点加强实验室平台建设，以强化全产业链的智能测试服务保障。“希望我们今天成立的质量创新共同体在促进整车和智能检测方面加强协作，促进新能源汽车产业发展，帮助企业更好‘走出去’。”范茂华说。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池也是江苏省重点培育的10条卓越产业链之一。今年8月，中汽研汽检验中心（常州）有限公司在省市场监管局的指导下调研了56家链上企业。公司技术总监易爱斌介绍，团队调研发现，95%以上企业已组建自主研发机构，但还存在部分疑难工业技术有待攻克、省内相关质量基础设施硬件和技术能力不足的问题。“未来，我们打算以联合体为载体，围绕重点质量提升项目开展联合攻关，建立产业链提升合作与交流机制，完善动力电池相关企业、行业和国家标准。”易爱斌说。当前，全国新能源汽车发展势头强劲，但氢燃料电池汽车全国保有量不足两万。上海机动车认证技术研究中心有限公司质量工程师袁润州分析，这种差距除技术成熟度不足外，还与检验检测、认证认可、标准规范不足有关。“期待能借助联合体这一平台，加快推进行业急需的技术和运营标准制定，并在固定线路和特定场景继续推动氢燃料电池汽车的试点示范。除此以外，还希望大家能协同推进氢燃料电池汽车在认证认可方面的先试先行工作。”袁润州说。（宗文）

叶建春：深化科技体制改革加快创新型省份建设江西省委科技委主任、省人民政府省长叶建春科技体制改革是全面深化改革的重要组成部分。党的二十届三中全会《决定》提出“构建支持全面创新体制机制”，对深化科技体制改革作出系统部署。近年来，江西深入实施创新驱动发展战略，以鄱阳湖国家自主创新示范区建设为引领，以科技兴赣“六大行动”为抓手，大力推动以科技创新为核心的全面创新，一体推进教育科技人才改革，创新型省份建设取得明显成效，2024年综合科技创新水平指数居全国第16位、较2012年提升9位，为高质量发展提供了有力科技支撑。一、加强战略科技力量建设，强化关键核心技术攻关。策应国家战略科技力量调整布局，统筹各级各类科创平台建设。首个省实验室——南昌实验室启动运行，优化重组省重点实验室172家。深度融入新型举国体制，积极承担国家技术攻关任务，2023年牵头国家重点研发计划项目16个，争取国家自然科学基金支持项目1077项、创历史新高。完善重大科技项目凝练与形成机制，催生了“S7系列高精密五轴数控机床”“AC313大型民用直升机”“高效N型TOPCon太阳能电池组件”等一批标志性重大创新成果，5项科技成果获2023年度国家科学技术奖，2023年万人有效发明专利拥有量增长31.7%。我们将持续优化重大科技创新组织机制，积极构建具有江西特色的战略科技力量，实施省级重大专项“2030先锋工程”，坚决打赢关键核心技术攻坚战，建设影响力更大、竞争力更强的创新型省份。二、夯实企业科技创新主体地位，推动科技创新和产业创新深度融合。坚持从制度上强化企业的主体地位和主导作用，出台推动科技型企业高质量发展的若干措施，鼓励企业加大研发投入，支持企业牵头或参与科技攻关任务，全省有研发活动企业、有研发机构企业占比分别达29.2%和31.39%，省级重点研发计划项目中由企业牵头或参与的项目占比超过70%，科技型中小企业研发费用加计扣除比例提高至100%。加强企业主导的产学研用融通创新，围绕实施制造业重点产业链现代化建设“1269”行动计划，由“链主”企业牵头组建24个科技创新联合体，协同推进从基础研究到产业化的全链条创新，国家创新型产业集群达8个，今年上半年高技术制造业增加值同比增长20.2%。实施科技型企业梯次培育行动，累计培育高成长性科技型企业576家，有效期内高新技术企业6131家，入（国家）库科技型中小企业14528家。我们将积极引导各类创新要素向企业集聚，促进科技创新和产业创新深度融合，加快发展新质生产力，切实把科技创新“关键变量”转化为产业创新的“最大增量”。三、完善科技成果转化体系，提高科技创新整体效能。坚持“有效市场”和“有为政府”共同发力，制定江西省科技成果产业化实施方案，成立省级科技成果转移转化中心，构建了“1+M+N”科技成果转移转化服务体系。实施重大科技成果熟化与工程化研究项目，推进“先赋权后转化、先使用再收费”改革，建立科技成果常态化征集、发布和推介对接机制，推行职务科技成果转化尽职免责清单，促进更多科技成果从“抽屉”走向市场。今年上半年登记技术合同数、技术合同成交额同比分别增长36.9%、134.6%。依托国家03专项试点示范，开展数字技术攻关和成果转化应用，加快省先进算力中心建设，建成国内首个省级“科技创新产品直播数字产业基地”，2023年数字经济增加值突破1.2万亿元。大力培育社会化、市场化、专业化中介服务机构，加强技术经理人队伍建设，设立并升级省政府采购电子卖场“首台套专区”，畅通科技创新产品产业化上市渠道。我们将持续推进企业主导的产学研深度融合和全链条科技成果转化，实施以创新成效为导向的省级科研院所分类评估，深化职务科技成果赋权改革，加快提高科技创新整体效能。四、构建营造良好科技创新生态，激发创新创业创造动力活力。组建省委科技委，修订江西省科技创新促进条例，构建协同高效的决策指挥体系和组织实施体系，推动科技创新力量、要素配置、人才队伍体系化、建制化、协同化。深化科技领域“放管服”改革，开展科研人员“减负行动”，推行科研项目经费“包干制”以及直接委托、公开竞争、“赛马”“悬赏制”等多元化项目计划管理和组织方式，激发科研人员和创新主体的积极性创造性。出台支持青年科技人才九条措施，设立省青年类科技奖，40周岁以下青年科技人才担任省自然科学基金项目负责人的比例超过70%。健全完善省级财政科技经费分配和管理使用机制，强化金融服务科技创新导向，发挥省现代产业引导基金、省科创基金等带动作用，引导各类资本“投早投小投长期投硬科技”。加强科技监督和科研诚信建设，倡导“三真两问”创新文化，建立科研领域失信责任主体联合惩戒机制，开展论文学术不端和挂名现象自查清理专项行动，有效扭转“重立项、轻管理、宽验收”现象。主动融入全球创新网络和全国创新版图，积极参与国家“一带一路”科技创新行动计划，对接G60科创走廊，加强与大院大所、名校名企共建高端研发机构，举办国家级大院大所成果进江西、“海智惠赣鄱”“庐山对话”等活动，支持企业在发达地区设立“科创飞地”90个。我们将深化构建支持全面创新体制机制，扩大科技交流合作，加快建设具有全国竞争力的开放创新生态，为早日建成科技强国作出应有贡献。

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