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美国运输机前沿信息_中国最大运输机(2024年11月实时热点)

内容来源：友软网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

美国运输机

中国运9运输机VS美国C130运输机

美国在撤离阿富汗之前，大批阿富汗民众纷纷涌入机场登上飞机，要搭乘美国运输机一起撤离阿富汗。所以当时有美国护照的人会拥有优先撤离阿富汗、选择去美国的通行证，甚至有位阿富汗父亲自己就算去不了美国，也要把自己的孩子交给美军，这是需要一种多大的勇气啊？他们宁愿把孩子交给一个陌生的美军，也不愿意让孩子留下来，一架核载人数134人的C17运输机，在撤离阿富汗的时候，竟然搭载了823人，大批阿富汗有钱人、前政府官员纷纷撤离阿富汗。这也是美国继越南西贡大撤退后，美国又一次战略大撤离行动，意味着美国在阿富汗行动彻底失败。

运20最大载重只有66吨，而1968年的美国C5运输机就能达到122吨！这差距，让人心惊。安-124单台发动机推力23.4吨，是运20的近两倍，更别提美国GE9X发动机的45.4吨，几乎是运20的四倍！这巨大的推力差异，直接导致了载重能力的巨大差距，也反映出我们在航空发动机技术上的巨大挑战。我们必须正视差距，加大研发投入，才能早日拥有自主研发的、性能卓越的大型运输机，缩小与世界先进水平的差距，实现航空强国的梦想！这差距，你感受到了吗？快来评论区说说你的看法！

苏联巨兽安-225：从巅峰到绝唱的传奇苏联时期的军事竞赛，真是让人叹为观止。美苏争霸的精彩之处在于，你方唱罢我登场，一山更比一山高。苏联的安-225运输机，就是这场竞赛中的一颗璀璨明珠。安-225的总重量高达600吨，载重达到了250吨，这是什么概念？美国运输机的“扛把子”C-5“银河号”最大载重量只有118吨，不到安-225的一半。它是世界唯一一座六引擎推动的飞机，一出道便登峰造极，所向披靡！安-225的设计初衷是为了运输航天飞机，可以轻易背起超过100吨的“暴风雪”号航天飞机前往发射场。不过，随着苏联解体，第二架无法完工，因此它成了孤品。沉寂多年后，为了讨口饭吃，它被迫营业，被改造成货运飞机，专门运输超大件物品。有一次，它一次性从石家庄机场直飞土耳其，运送了4辆编组、40米长、60吨重的祥龙号有轨电车。世界上最大的宽体客机空客A380，最多可以搭载800名乘客，而如果安-225改成客机，也可以搭载800名乘客。不过，历史不容假设，而科幻片可以——科幻电影《2012》中，以“安-225”为原型的最大运输机“安-500”，在世界末日降临时，从拉斯维加斯飞往中国，搭载人类登上诺亚方舟。安-225的油箱可以携带超过300吨燃油，够加满6000辆汽车的油箱。它的每个轮胎价值1000美元，租金每小时3万美刀以上。满载起飞时，需要3500米跑道，最高规格的4F机场都不一定满足它的要求。国内有250座机场，只有石家庄和天津接待过它。对于吞天噬地的安-225来说，运送什么货物不是它要考虑的，要考虑的是机场是否具备接待这样一位重量级客人。每次安-225到访，都会让各地机迷奔走相告，架好长枪短炮，一睹它的芳颜。每次它从头顶降落或起飞，渺小的人类都会抬头，像瞻仰传说中的上古神兽般，屏气凝神、驻足观望！

巨型悍马车从美国运输机上空降全过程，看得好过瘾！让你笑坏了的微博视频

「历史上的今天」【1993年11月5日美五十年前西藏冰川失事飞机被发现】美国运输机失事时间大约在1943年4月间。抗日战争时期，美国空运总队曾开辟被称为“驼峰”的喜马拉雅山航线，估计这架失事的运输机与此有关。第二次世界大战时期，中美作为盟国，曾共同进行过抗击日本法西斯的斗争，有些美国人为此牺牲了生命，若果冰川是人迹罕至的地方，原来那里冰雪一直很厚，由于近年地球气温渐暖，直至今年冰雪才全部融化。这年9月中旬，当地一些群众上山打猎时，偶然在若果冰川发现了飞机残骸和尸体。「中国现代史」「读书笔记」

美国C-130J运输机厂房与中国运九中型运输机厂房，两者运输机生产车间，美国的运输机生产车间比运九运输机生产车间不只是大那么一点点，美国的比较宽敞光亮。

这回扣吃疯了！美国国防部督察长办公室发布审查报告，美国空军从波音公司采购C-17重型运输机，其中26%的配件价格不正常！最夸张的是厕所皂液器，市场正常单价1880美元，结果卖给空军单价15万美元！价格是市场价格的7943%，翻了接近80倍。这腐败程度真是突破天际！然而，这种事在美国军队相当正常，一般即使有调查结果，也根本没有官员会被处理。2024年4月，美国众议员迈克ⷦ𒃥𐔥…𙯼Œ当然他是共和党的，举着9万美元的一袋螺钉，质询民主党拜登政府任命的空军部长弗兰克ⷨ‚量𗥰”，为什么原价200-300美元，卖给军队却翻了几百倍？其他美国军队让人耳熟能详的，还包括单价700美元的咖啡杯、单价2800美元的USB接口、单价1万美元的马桶圈。隔壁英国军队，早在10几年前，也有100英镑的一卷卫生纸……

1975年，我们获得了一架美军“支奴干”运输机，结果测绘后发现，无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件，是一根15米长的传动大轴！在越战的硝烟中，一款巨型直升机以其卓越的性能与强大的运力赢得了“空中车厢”的美誉，它就是美国的CH-47支奴干重型运输直升机。作为双旋翼纵列式设计的典范，这款于1962年首飞的直升机有着53年的辉煌历史，服役于美军及全球20多个国家，产量近1200架。 1975年，越南战争结束，美军仓皇撤离，大量先进装备被北越缴获，其中就包括近30架状态完好的支奴干直升机，越方将几架支奴干移交给了中国。中国直升机领域的工程技术人员，第一次近距离接触到这款西方大国的尖端产品，无不为之震撼，他们立刻开始了仿制工作，希望能实现支奴干的国产化，填补国内重型直升机的空白。支奴干之所以能让中国工程师如此着迷，原因就在于它的独特设计和卓越性能，它采用了双旋翼纵列式布局，去掉了传统的尾桨，转而在机身前后装配两个大型旋翼，由此带来了诸多优势。起降时无需考虑尾桨清空，可在复杂地形下实现机头360度定点悬停，在一个旋翼失效的情况下也可继续飞行，并且巡航速度更快，噪音更低，除此之外，两个旋翼的反向旋转还能抵消扭矩，使直升机获得更优异的操纵性。支奴干性能方面也十分优秀，拥有10吨以上的载重量，远超同期其他直升机，它能运载33-55名全副武装士兵或24具担架，或2-4辆吉普车。除了运兵运货，支奴干还能执行空中吊运、海上搜救、医疗后送等多种任务，是一款全能型选手。可这个庞然大物的背后是极其错综复杂的结构和工艺，中国工程师在仿制支奴干时遇到了重重困难，最显而易见的就是两个旋翼之间15米长的传动轴。这根传动轴需要在巨大的扭力下依然保持精确的同步传动，对制造工艺提出了极高要求，当时的中国工业水平还难以制造如此关键的大型零部件。在支奴干的众多技术难题中，最核心的是双旋翼的协调控制，两个旋翼需要实现精确的同步和反向旋转，否则直升机就有坠毁的危险，这需要顶尖的传动、变速和控制系统。而中国当时在直升机领域才刚刚起步，基础薄弱，难以在短时间内攻克这一难题，除了跨度大、精度高的传动轴，直升机特有的桨叶、减震、液压等技术也都是“卡脖子”的难点。直面支奴干这座大山，中国工程师们绞尽脑汁，终究难以复制其核心技术，根本原因在于当时的中国在材料、工艺、制造等诸多方面都与美国有相当大的差距，整体工业基础还比较薄弱。以至于连一些看似并不复杂的零部件，中国都难以制造，更遑论像双旋翼传动这样的顶尖技术了，此外，中国当时对直升机还比较陌生，理论基础有所欠缺，也是造成仿制之路困难重重的原因之一。在多年的仿制未果后，中国逐渐转变了思路，开始集中力量自主研发直升机关键技术，针对直升机传动等薄弱环节，科研人员进行了大量攻关。中国还从法国引进了超黄蜂直升机，作为过渡训练和积累经验，这些努力为后来直-20等自主研发机型打下了基础，几十年过去，中国在直升机领域已经取得了巨大的进步，直-20、直-10等一系列国产机型陆续投入使用，标志着中国重型直升机发展的新高度。曾经遥不可及的双旋翼技术，如今也有了自主研发的曙光，回首当年仿制支奴干的历程，虽然付出了巨大努力，但收获的宝贵经验与教训，激发的创新决心与信念，却是弥足珍贵的财富。在未来的征程中，中国直升机工业仍将继续砥砺前行，在自主创新的道路上铸就更多辉煌。

中国需要的新战术投送作为冷战诞生的投送力量！倾斜旋翼机度过了四十多年的岁月。从美苏争霸的产物，成就了美国全球投送力量。然而倾斜旋翼机并非只有美国有！在80年代初苏联也研究出来了米30倾斜旋翼机。当时倾斜旋翼机的制造国就只有美国和苏联。可以说苏联解体迫使米30下马！当时的倾斜旋翼机苏联米30性能更为出色能达到每小时600-800的优良速度！完全达到运输机时速。其载货量超过鱼鹰。可惜虽然优秀但走错剧本！可以说如果米30在中国诞生恐怕美国更会寝食难安。海湾战争和伊拉克战争及阿富汗行动已经证明倾斜旋翼机搭载特种部队的斩首行动和救援优势。完全超越直升机。作为一个大国，中国不光是需要各种各样先进武器装备，还需要先进投送平台。直升机虽然优秀，但倾斜旋翼机结合了直升机悬停和运输机高速度结合方式。为陆海空需要的平台。中国海军两栖登陆力量中不可缺少的高速登陆平台和空军空降兵穿插战术投送平台！而陆军将拥有快速穿插和高速撤离的作战平台，为陆军执行斩首行动提供快速反应及安全脱离威胁。可惜苏联解体前由于中国经济问题，没有拿下米30各项资料，如果向瓦良格那样，倾斜旋翼机中国恐怕早就掌握。局座有句话是对的，那就是中国要用苏联技术让中国站在巨人肩膀上，这可以节约资金和时间！中国能在满载排水量6万吨航母上发展出中国自己航母事业。难道就不能靠苏联技术铺垫发展自己倾斜旋翼机吗！虽然很可惜，但是中国发展出米30这种平台需要时间。毕竟从无人机做到有人机的倾斜旋翼机不是短时间内能做到的！而是长时间需要努力的目标！这种新战术投送平台实现恐怕需要努力拼搏精神！

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