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麦克唐纳道格拉斯新上映_麦克唐纳三要素(2024年12月抢先看)

内容来源：友软网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

麦克唐纳道格拉斯

「烽火问鼎计划」麦克唐纳道格拉斯F-4鬼怪II的生产周期很长，在1958年至1981年间共生产了5,195架，这使它成为历史上产量最多的美国超音速飞机。

文案组对肴身份的一些改动之前常看剧情的朋友都知道，肴跟妮塔开局其实都是蛮相似的。肴是被遗弃之后进入帮派最后从军，妮塔则是出生底层，进入帮派又离开，进入海姆达尔。在过今天的剧情的时候，我发现了一点不同。 2.3进程2，肴的自我介绍是“只当过兵”，这让我感到诧异，于是我简单的调查了一下，对比b站“黑衫大摩羯”佬的录制剧情，发现在四星个人故事2，五星个人故事3，肴好感故事2，肴的黑帮经历已经全部修改，变成了靠个人努力奋斗直接进入军队（五星剧情修改没有那么明显，只改了几个字，故不放截图了），那究竟肴是很早就加入军队的少年兵，还是打工战士加入军队呢，这个就交给各位二创大佬思考了。

美国空军今天正式告别 KC-10 ”补充者“加油机，将其最后一架飞机送入坟场，同时认可这架坚固的加油机和货机自 1981 年首次服役以来所提供的服务。麦克唐纳道格拉斯共为美国空军生产了60架原装 KC-10 ”补充者“加油机。有另外三架二手DC-10客机由荷兰皇家空军购入（其中2架于1992年向马丁航空购入，另一架于2011年购入）并改装为类似的加油机（但窗户并无像原型机般封闭），且被官方命名为KDC-10。「烽火问鼎计划」

英国皇家海军麦克唐纳道格拉斯幻影FG.1的甲板战斗机在从皇家方舟号（R09）的角甲板蒸汽弹射器BS.5起飞之前；照片拍于上世纪的70年代。飞机已经准备好起飞，船罩被钩在机身和“穿梭机”上的特殊钩子上，起落架前架的减震杆完全伸展，在发动机上方的尾部、机身上安装了一个带破裂元件的固定装置，TRDDF“Spey”后燃器冷却室的两个额外进气口的襟翼是打开的。这张照片展示了英国航空母舰气体反射盾的复杂设计。方舟皇家航空母舰上的气体反射防护罩是水冷的，但劳斯莱斯斯佩202发动机的排放气体温度非常高，气体喷射器以一定角度向下，这往往导致与气体反射防护罩相邻的甲板翘曲，再加上防护罩的设计不是很成功，因此冷却防护罩的问题一直困扰着航空母舰，直到退役。 #军情集结号# #一年一度开学季#

大家看这些航空企业都是什么飞机昵？

探索MD-11：一款独特的麦道宽体客机探索麦道MD-11，这款由麦克唐纳-道格拉斯公司精心打造的3发引擎宽体客机。MD-11的设计灵感源自DC-10，但拥有独特的尾翼引擎配置。它的机身比DC-10更长，翼展也更大，且翼端加装了小翼，翼切面设计经过优化。这款飞机提供了多种新引擎选择，机身材料更多地采用了复合材料，驾驶舱设备也实现了全面数字化。MD-11在2001年停产后，许多飞机被用于货运服务，而退役的MD-11客机则被改装为货机，继续在天空中翱翔。

F-18大黄蜂：多才多艺的舰载机明星 𐟌Ÿ F-18，全名F/A-18“大黄蜂”（Hornet），是一款由美国麦克唐纳-道格拉斯公司（现为波音公司的一部分）设计和制造的多用途战斗机。它的名字来源于其双重角色——战斗（Fighter）和攻击（Attack），因此得名F/A-18。多才多艺的任务执行者 𐟌 F/A-18能够胜任多种任务，包括空中优势、舰队防御、近距离空中支援和战术轰炸。无论是空中格斗还是地面打击，它都能游刃有余。航母上的空中利剑 ✈️ 这款战斗机专为从航空母舰上起降而设计，具备舰载机的特性，如加强的起落架和尾钩，使其在航母上能够安全、快速地起飞和降落。先进的航电系统 𐟌 F/A-18配备了先进的雷达、通信和导航设备，能够支持各种现代化作战需求。这意味着它在任何作战环境中都能保持高度警戒和精确打击。高机动性的空中舞者 𐟕Š️ 它的高机动性使其在空战中能够进行复杂的机动动作，无论是躲避敌人的攻击还是进行精准打击，它都能轻松应对。版本多样，不断进化 𐟌𑊆/A-18有多个改进版本，包括F/A-18A/B、F/A-18C/D和F/A-18E/F“超级大黄蜂”。每个版本都在不断改进和增强，以满足不断变化的作战需求。全球用户的信赖之选 𐟌 F/A-18被广泛使用于美国海军和海军陆战队，并且也出口到多个国家。它在多个冲突中证明了其作战能力和可靠性，赢得了全球用户的信赖。

麦道DC-10：友谊72的空中使者 1973年3月9日，麦克唐纳ⷩ“格拉斯公司（McDonnell Douglas）迎来了DC-10的第33架飞机，编号N1338U，正式下线。同年，这架飞机以与原型机相似的涂装飞往英国希思罗机场，进行销售展览。机身两侧展示了当时已下订单的航空公司标志，而机头则印有“友谊72”的标识。𐟛늊这次展览后，N1338U在1972年12月2日正式交付土耳其航空，注册号TC-JAU。这架飞机不仅代表了麦道公司的高科技水平，也成为“友谊72”项目的象征，象征着不同国家之间的友好合作。𐟌 DC-10的这段历史，不仅展示了当时航空工业的进步，也见证了国际航空合作的开始。随着时间的推移，这架飞机继续在土耳其航空的航线上服务，成为连接世界各地的重要桥梁。𐟌

今天咱们来聊聊美军为啥要向中东增派那么多架F-15E战机？这F-15E“攻击鹰”可不是吃素的，它是美国麦克唐纳-道格拉斯公司的大手笔，基于F-15“鹰”改造而来，对地攻击和空中优势两不误，简直是战斗机中的全能选手！据说，这家伙航程增加了33%，武器挂架多到数不清，每个保形油箱旁边都能挂上6个，简直就是空中的“弹药库”。而且，它还装备了先进的自动地形跟踪系统和电子座舱！美军为啥要把这些宝贝疙瘩派到中东呢？中东局势一直不太平，以色列和巴勒斯坦之间的恩怨情仇，简直能拍成几十季的连续剧。而伊朗这个中东的“大块头”，时不时也要出来刷个存在感，搞得整个地区神经紧绷。美国呢，自然不想错过这个“热闹”，毕竟中东的石油可是他们的心头好，得好好守着才行。于是，美军就搞了个大动作，不仅增派了F-15E，还带了B-52远程轰炸机、弹道导弹防御驱逐舰等一堆“豪华套餐”，说是为了抵御伊朗的威胁。这理由听起来挺冠冕堂皇的，但咱们心里都明白，美国在中东的棋子可不止这些，他们更看重的是如何维持自己在该地区的军事影响力，掌控局势，为自己的政治和经济利益保驾护航。

波音717：比波音777更晚问世？大多数人认为波音的飞机编号越大越新，但事实并非如此。波音757和767虽然同时开发，但757是为了替代波音727而设计的窄体客机，而767则是为了填补中短途高密度航线的双走道客机。757的设计目标是能够在较短跑道上起降并飞行较长距离，而767则是为了应对中长途高密度航线。虽然757和767在设计上有许多共同点，但767的双走道设计使其能够载客量更大，因此在订单上稍微晚于757。这也解释了为什么757会排在767之后。波音717的故事则别具一格。这款飞机原本由麦克唐纳-道格拉斯（McDonnell Douglas）开发，名为MD-95。1997年麦道与波音合并后，MD-95被重新命名为波音717，并于1999年投入服务。虽然名字排在707和727之后，但问世晚了许多，甚至在777之后，但这正是因为它继承了不同公司的产品血脉。

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