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三菱得利卡前沿信息_三菱所有车型一览表(2024年12月实时热点)

内容来源：友软网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

三菱得利卡

80年代三菱得利卡：复古与性能兼备如果你对80年代的日本进口卡车感兴趣，那么三菱得利卡绝对是一个不容错过的选择。这款车不仅在日本国内备受青睐，还因其出色的越野能力和实用性，成为了很多户外运动爱好者的心头好。三菱得利卡的设计非常独特，它兼具了厢式货车的实用性和越野车的性能。1986年款的得利卡，外观上采用了米色和灰色的涂装，内饰则是棕色的，给人一种复古而又不失现代感的感觉。这款车的配置也非常丰富。原厂设备包括带有辅助灯的防护网、前停车杆和后视镜、滑动侧窗、布艺内饰、折叠式第二排座椅、折叠式第三排座椅以及空调系统。15英寸的车轮、有色窗户、安装在防护罩上的喇叭、黑色涂漆的前门板和仪表板顶部，再加上换档旋钮和各种开关，让这款车的内饰显得非常精致。动力方面，得利卡搭载了一台2.3升4缸柴油发动机，额定功率约为65马力，扭矩为101磅英尺。通过5速手动变速箱和2速分动箱，动力可以输出到后轮或所有四个车轮，让你无论是在城市街道还是野外探险，都能游刃有余。总的来说，三菱得利卡是一款集颜值、性能和实用性于一身的经典车型。如果你对这种复古风格的卡车感兴趣，那么这款1986年款的三菱得利卡绝对值得一看。

2025三菱得利卡mini实车曝光，小车也有大空间

三菱得利卡会有进口销售的可能性吗？？？「海阔试车超话」

「铁杆车迷的睡前故事」--东京随手拍之三菱得利卡这是一款曾经出名的车型，东南汽车引进了它并大量生产，作为金杯面包的有力竞争对手，它拿出了当时金杯上短缺的高端配置：自动挡。当年我爸就是这么眉飞色舞跟我描述的，那个车高级，换挡自动的…… 后来就没有后来了……有人说玩车的尽头不是越野车，而是越野MPV，在东京这一点挺明显的，虽然拍到的这台不是最新款，但这种越野风的得利卡非常多，三菱也牢牢把持着四驱越野Mpv这个非常小众的赛道。其实增程无比适合这样的车，大电池铺在底部对车内空间影响比较小，重心降低了让mpv的操控性也能有点改善，四四方方的大空间适合床车，最重要的是有了大电池，露营车终于可以告别抠抠搜搜的几度电和太阳能电池板了，随便用，用完了还有油啥也不用怕，深山老林里露营一个月的续航都够了。比亚迪其实已经有增程房车在售了。对了，国内能玩的四驱mpv还有一款：大众迈特威。

三菱得利卡D5购车与改装全攻略今年3月底签约，4月底提车，写的是新车未使用，但完全就是新车。钻石黑グレードP8座，带左侧电动脚踏板。车体+ETC2.0+第一次车检时基本费-旧车回收的12万，共付420万。基本就是买了个裸车。以下是改装的配件列表和购入时的价格：导航：アルパインXF11NX2S，乐天购入165500+安装线2050+DELICA专用套件14800+ENDY EGB-100汎用1DINポケット820 行车记录仪：Yupiteru Y3000，35500 3D立体地垫：前座乐天购入6210+中后座后备箱ジモティ购入9000 装导航和行车记录仪：39300（在一个叫くらしマーケット的app上找的业者）轮胎：オープンカントリー AT3+轮毂レーベンハート GXL206，乐天购入170750+换轮胎（乐天的换胎服务）4840 黑色螺帽：3040，防盗螺帽3580 车窗雨挡：coltspeed，30140 挡泥板：MKW マッドフラップ，25300 胎压监测器：タイヤ空気圧センサー TPMS，3380 取消停车自动熄火功能的配件：アイドリングストップキャンセラー，3680 前保险杠：フロントバンパーガードGOQBUTO-RⅢ，83800 轮眉：MADLYS フェンダープロテクター，54800 中网（自己喷漆）：LANDLIC フェイスキット48000 钥匙专用皮套：栃木レザースマートキーケース687 车顶行李架：BUSTERS2080/HD改，95606 喇叭：MITSUBA エアロスパイラル２原轮胎轮毂在ジモティ上卖出，回血60000。全部算下来五百万不到。因为工作太忙，天又热，目前アイドリングストップキャンセラー和车顶行李架还没装。导航、行车记录仪、轮胎轮毂是业者安装。其他都是自己一个人安装。原车雾灯框、示宽灯眉、前后保险杠都是银色，示宽灯眉自己喷黑，其他是用在拼多多上买的碳纤贴膜自己改的。还有门碗贴什么的小东西就不写了。总结，在日本买车4s店比较省心安心，但价格要贵很多，能改的东西也不全。专门的得利卡改装店基本上只要有钱什么都能改，价格也不便宜。像我这样尽量自己动手改装的是最省钱的，但相应的，要付出汗水和时间。最后，我在多多定制了款拉丝气垫，支撑性能非常好，座椅放倒铺上后很平整，一家三口车中泊完全没问题。有需要气垫尺寸参数的可以加我进群（得利卡日本车友群）。

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三菱得利卡柴油四驱版亮相，2.2T引擎油耗不足6升

1989年三菱得利卡：丰田海狮的宿敌 1989年款的三菱得利卡星旅行车，车身采用银色设计，外层覆盖金属灰色，内饰为灰色。这款车可容纳7人，搭载2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，通过四速自动变速箱驱动后轮。该车的车身设计独特，银色外层搭配金属灰色下部包层，给人一种时尚感。车舱内设有三排座椅，座椅表面为灰色乙烯基，内饰为布质。车内设施丰富，包括空调、电动车窗、售后卡带立体声音响和CD转换器，为乘客提供舒适的驾乘体验。得利卡旅行车的左侧设有滑动侧门，挡泥板和滑动侧窗的设计使其更加实用。后排乘客区配有侧帘和后帘，以及独立的空调和通风口，确保每位乘客都能享受到舒适的温度。 2.5升4D56涡轮直列四缸柴油发动机安装在前排座椅之间，通过四速自动变速箱驱动后轮，为车辆提供强劲的动力。这款车不仅在动力上表现出色，还在设计上体现了三菱的独特匠心。

四驱mpv的王牌，新一代三菱得利卡黑武士版本亮相

三菱得利卡L300：90年代越野车传奇在90年代末，越野车爱好者们被一款车深深吸引，那就是三菱得利卡L300。这款车被誉为梦寐以求的神车！三菱得利卡L300是日本三菱汽车在1986年推出的一款面包车/小型厢式客车系列，属于Delica系列的第三代车型。在东南汽车正式生产之前，国内也曾进口过三菱L300进行销售，而类似湛江三星也曾组装过一定数量进行销售。 1996年，福州汽车厂与台湾裕隆旗下的中华汽车开始合作，成立东南汽车，并引进日本三菱得利卡L300型进行国产销售。国产后的初期版型号为FS6470，后来改为DN6470，配备7座布局与三菱4G63引擎+5档手动波。此外，还有短轴版DN6430以及四驱版DN6432Y等版本推出，售价在15-25万元之间。博主的L300是千禧年后推出的东南得利卡DN6432Y，有7/8座两种座椅布局。可见车身款式在细节上与前期版的区别，动力上则配备了三菱4G64型发动机。得利卡L300因其高高的车身和巨大的车轮，在众多面包车中显得尤为强悍和突出。这样的设计使得它在众多人的脑海里留下了深刻的印象。90年代，它是国内唯一一款的扮猪食老虎的四驱面包车。得利卡L300不仅在国内市场受到欢迎，在国际市场上也享有盛誉。它的高通过性和强大的动力表现，使其成为越野爱好者的首选。至今，回忆起这款车还是让人感慨万千。

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