气动夹头最新视觉报道_快速夹头(2024年12月全程跟踪)
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三款热门头盔对比:哪款最适合你? 最近入手了三款热门头盔:Kask Utopia Y乌托邦、Abus气动盔Gamechanger,以及自己用了一年半的Met Rivale。以下是对这三款头盔的简单对比: 1️⃣ Met Rivale:这款头盔整体表现中规中矩,做工、价格和舒适度都没有明显短板。长期佩戴下来,感受非常不错。如果你想要一个在任何场景都能戴、不太会出错的头盔,Rivale是一个不错的选择,性价比也较高。 2️⃣ Abus气动盔:整体造型和配色非常科技感十足,尤其是下把位冲刺时的角度,个人认为非常好看。不过,戴上后明显感觉夹头,没有Met舒适。本人头围55-56,M码戴起来前后有余量,但左右开始夹头,不太适合亚洲人的头型。在家戴了半个小时,感觉还算可接受。 3️⃣ Kask Utopia Y:这款小改款的乌托邦佩戴更加舒适,尤其是后部的包围感和支撑感非常棒。但戴上后从正面看,有种头盔悬浮在头上凸出很多的感觉,不太适合太阳穴两侧较窄的朋友。乌托邦最帅气的角度是后侧的流线型,适合破风带队的大佬。 通过这次对比,希望能帮到你找到最适合自己的头盔!
ABUS vs GIRO公路车头盔对比 ♂️ 公路车头盔的舒适性和安全性是骑行者们最关心的事情。今天我们来对比一下两款备受瞩目的头盔:ABUS和GIRO。 ABUS移动之星队版 尺寸:M码 重量:270克 亮点:外观设计炫酷,气动性能出色 注意:头盔夹头问题严重,亚洲头型可能不太适合。M码夹头,L码则前后晃动。 价格:约2400元 GIRO蚕蛹队版 尺寸:M码 重量:275克 亮点:拥有24个风洞设计,散热效果好,球型分层结构提升安全性(未亲测)。滑雪头盔也是GIRO,安全性有保障。相比ABUS的夹头问题,GIRO的紧箍感更舒适。 缺点:价格方面没有明显优势。 价格:约2400元 总结:经过对比,ABUS头盔由于夹头问题严重,不太推荐。而GIRO头盔在舒适性和安全性上表现更佳,值得考虑。
气动头盔对比:Kask vs Smith 最近终于搞明白为什么我偏爱气动头盔了。让我想到最爱的大虫虫。Kask戴了半年了,最近又入手了Smith。对比了一下,发现还是Smith的做工更细腻,Kask简直粗糙得没法比。 我的脑袋比较圆,戴Smith也没觉得夹头,脑后拧紧固定效果很好,完全没有任何不适感。Kask的优点是它有哑光黑,Smith没有这个颜色。两个头盔都戴M码,个人感觉Ignite同码比Utopia Y稍宽松些,不过区别不大。 总的来说,如果你追求做工和舒适度,Smith可能是更好的选择;如果你喜欢哑光黑,Kask也不错。
쨷悔橪行头盔大比拼 选择公路车骑行头盔时是不是感到纠结?别担心,我为你试戴了市面上三款热门头盔,来一起看看吧! 襛6:SPECIALIZED闪电S-WORKS EVADE 3 MIPS气动头盔,烟灰色款,时尚又酷炫。 奛12:SMITH IGNITE MIPS气动头盔,亮白色,简洁而不失设计感。 图13-17:ABUS Gamechanger2.0环法版气动头盔,亮银色,仿佛闪耀着冠军的光芒。 总结时间: 最轻量:ABUS仅270g,闪电280g,SMITH则相对厚重为320g。轻量级的ABUS塑料感较强,而SMITH则更安全。 ️做工方面:闪电最佳,SMITH次之,ABUS稍显不足。 适性:闪电依旧领先,SMITH紧随其后,而ABUS因设计问题夹头,舒适度略低。 쯸气动性:三款头盔均宣称气动设计,但实际感受因人而异,户外试戴后才能有更准确评价。 詢值嘛,各花入各眼,三款头盔都有独特魅力,你更喜欢哪一款呢? 𗦠⯼都在2000多元,性价比都相当高! 最终我留下了闪电和SMITH,一款深色一款浅色,搭配我的骑行装备简直完美!至于为什么没选ABUS,可能是因为它在舒适性上稍逊一筹吧。 驂㤹,你更看好哪款头盔呢?快来评论区告诉我吧!
INTROPY对决SEKA,谁更轻? 最近我也入手了INTROPY和SEKA的54码车架,90-395一体把,来做个实测和静态分享。先说说重量吧,SEKA的车架稍微轻一点,但INTROPY的星空涂装确实有点重。如果用轻量化涂装,预计能轻80g,这样两者宣称的720g和680g无涂装无金属件就基本相符了。不过除了车架,其他配件都是INTROPY更占优。总重量方面,INTROPY是1939g,SEKA是1897g。如果INTROPY用轻量化涂装,涂装重量差不多的话,INTROPY甚至可以更轻! 静态体验 做工方面:两者做工都不错,但INTROPY相对更好一些。 几何设计:SEKA以适合大部分中国车友的几何设计著称,但它的STR直设计忽略了FC值,M码才574mm,脚踏位置很尴尬。而INTROPY的HA大RAKE设计则非常棒,20mm抬升一体把也能带来很舒适的最终几何。 涂装方面:虽然审美见仁见智,但SEKA的羽黑涂装确实挺好看。而INTROPY的星空涂装有点过于具象化,缺乏立体感,把气动设计的立体感细节给糊化了。涂装质感上,SEKA更好,细节处理上INTROPY更胜一筹。 细节设计:P总师在功能性细节上考虑得非常周到,比如抬升一体把、独立机构坐管夹设计、桶轴杆轻量化设计下内置黄铜抗扭、标配3D打印钛夹头码表架碗组盖并PVD处理、超大胎容量等。SEKA的白皮书、用户手册、配件包说明等也非常精致、细致、人性化。 体验预测 根据白皮书提供的数据,两者的气动性都很不错(银石测试都是带人比SL8综合快2-3w)。除了几何设计带来的直观影响外,INTROPY更注重各项刚性,而SEKA的顺从度更高。 最后揭秘 我个人更喜欢几何设计到位、还能用35-38c做allroad设定的INTROPY!而且明年还能原价补差置换全定制的SSR版,谁能不爱呢?(请相关人员加快进度,千万别咕咕咕) 那么,你会更喜欢哪个呢?欢迎投票!
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同款4台0660双主轴双头数控机床 配华兴系统,气动60夹头,两个夹头同时装夹同时加工,双倍效益,床身Z轴家常,设备基本未用,需要的联系
公路车头盔推荐:性价比与性能兼备的选择 骑行爱好者们,你们是否在寻找一款既便宜又质量好的公路车头盔呢?♂️♀️ 这里为你精选了几款备受好评的头盔,让你的骑行之旅更加安全舒适! 1️⃣ Kask Pualsmith联名彩虹头盔:这款头盔以其独特的彩虹配色在第二次补货后迅速售罄,是亚洲骑行者的理想选择。它的设计细节可以参考之前发布的视频,这里不再赘述。 2️⃣ Met MANTA MIPS UAE TEAM EDITION头盔:今年环法冠军波加查佩戴的这款头盔,提供了两款颜色分别对应男队和女队。虽然它是气动头盔,但佩戴舒适度并不逊色,通风效果也令人满意。 3️⃣ MET TRENTA MIPS Assos头盔:这款头盔与Assos联名,设计时尚。虽然佩戴时可能会轻微夹头,但它的通风效果和佩戴舒适度都值得信赖。 4️⃣ Lazer Wout van Aert red bull头盔:这款头盔与红牛和范阿尔特三方联名,采用了自适应调节设计,重量轻便,适合各种骑行需求。 5️⃣ POC PROCEN AIR HELMET:这款头盔是POC系列中唯一适合亚洲人佩戴的款式。它不仅提供了可拆卸的眼镜设计,还保留了TT头盔的空气动力学设计,确保你在骑行时的安全。 选择一款合适的头盔,让你的骑行之旅更加安心。希望这些推荐能帮助你找到心仪的头盔!
亚欧版Evade3,选哪个? 最近入手了闪电Evade3气动头盔,发现它真的是我喜欢的头盔之一。之前完全不知道还有版本之分,我买的是亚洲版白色M码。很多人吐槽亚洲版像个大蘑菇,但我觉得还好。直到我新买了个鸽子灰绿的欧版L码,打算送给队友,结果他戴着觉得夹头 。两个头盔一对比,发现版型差异还挺大的。 外观对比 欧版的L码正面看起来比亚洲版M码更窄更薄。亚洲版短圆厚重,而欧版则窄长轻薄。欧版的线条更流畅,视觉效果更好。 重量对比 ⚖️ 欧版的重量更轻,拿到手就能感觉到。称重后发现,即使大一码,欧版的重量还是比亚洲版轻。轻量化设计让欧版在骑行时更省力。 围度对比 亚洲版M码的内宽是16.8cm,内长是21cm。欧版L码的内宽是17cm,内长是22.3cm(手工测量,仅供参考)。欧版的尺寸更大,适合头围较大的骑友。 佩戴感受 欧版的正面确实好看且轻盈,但侧面实在太长了。如果站在队列里带着欧版头盔报数,转头时可能会给隔壁队友砸晕了。我的头围是56cm,戴亚洲版M码偏大一些,欧版的L码就更大了。左右拧到最紧前后还是空很多。队友的头围是61cm,欧版的L码勉强可以戴,但不能加小帽,裸头戴时间长了也不舒服。 总结 如果你喜欢小头窄面的设计,那么无脑冲欧版就对了;如果你是阔面圆脑袋,那就老实选择亚洲版吧。亚洲版就像个大蘑菇,但也很可爱哦!
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