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小牛M1电动车,售价仅需300元! 小牛M1电动车,售价仅需300元!精神饱满,姿态独特,与九号E50s不相上下。
SPECIALIZED 2024新品,小牛电摩2024最新款 开个玩笑,别忘了,其实m1已经是2016年的产品了。不过说到速度,闪电公路车绝对让你眼前一亮。无论是Specialized的专业工艺,还是小牛电动车的新国标技术,小牛m1都让人印象深刻。
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借钱不还?我竟获小牛M1! 哎,真是人生如戏,全靠演技啊!要不是因为这件事,我可能这辈子都不会接触到小牛M1 Pro。让我来给你们讲讲这个故事吧。 刚大学毕业那会儿,我闲着没事找了个兼职,想着挣点生活费。结果一入兼职深似海,每天早上8点培训到晚上12点,整个月都没休息,天天饿得前胸贴后背。那一个月下来,我瘦了好几斤。终于发工资了,到手2500块。 这2500块还没捂热呢,一个好哥们就来找我借钱,说是做生意亏了点钱。我心一软,就把2500块外加300块生活费,一共2800块借给了他。结果这钱就再也没回来过。碍于情面,我也没好意思催,直到最近实在是揭不开锅了,我才打电话给他,提起了三年前的这笔债。 于是,我就有了这辆小牛M1 Pro。心中的苦只有我自己知道,这是我入社会的第一笔工资,本来还想怎么庆祝一下或者买点什么,结果一拖就是三年。最好的哥们却完全不把这个当回事,最后还抵了一辆骑了几年的小牛给我。想到可能最后一分钱都拿不到,我还是决定拿下这辆M1 Pro。 外观设计: 他们说M1凭借出众设计,先后斩获德国红点奖、IDEA美国工业设计奖,成为全球范围内首个获得国际顶尖工业设计奖项的二轮电动车产品。我想那应该是当时其它电动车都土得不行的时候吧。整体来说,车辆弧线流畅,外观比较时髦,车子小巧玲珑,个子不高的人骑行很舒服,也不怕驾驭不了。而对于大块头的人来说,稍显玩具。 性能表现: 顶配版真是没得说,35a锂电池搭配1200w电机,完胜N系都市版。极速能跑到50公里每小时,作为小电摩来说动力十足。官方续航120公里,前提是20码的速度,实际续航55-60公里就不错了。 价格考量: M1顶配原价6299元,价格真是高得吓人。如今抵债2800元,不知道我是赚了还是亏了。骑着这辆M1顶配,时常有一股难以名状的酸楚在心中。或许是对自己三年前第一次工作的刻骨铭心,亦或者是三年借钱让自己难过的经历,还是对... 码字不易,欲给小牛Pro换个主人,这是一个真实的故事。
牛市结束了吗? 答案是,牛市没有结束。 目前:点位3300点。上一轮小牛的高点3100。 而目前的成交量是上一轮小牛的2倍。 这么大的成交量说牛市结束了? 不可能。 本轮大概率是一次牛回头。 主要还是成交量摆在这里。 近期消费开始复苏了。消费复苏和股市的带动也有关系。 目前M1也处于一个低位反弹的趋势。 我们看到,零售消费和M1同时在10月份开始有探底回升的势头。 换言之,为了保证这次的龙抬头可以持续,后面一定会有更大力度的经济刺激。 比如,央行更大规模的股市兜底有可能会成为现实。上头已经感知到了A股对于消费和M1的巨大带动作用,因此一定不会让这次牛市那么快就结束。 总体来看,目前就是牛市初期,各项经济指标正在伴随股市一起共振回暖。 巨大的成交量,意味着经济引擎很大程度上就是依靠股市。 国家靠股市赚钱,不仅有社保央妈兜底,还有印花税要收。所以国家绝对不会希望这次牛市就这样结束。成交量越大印花税收的越多。股市越上涨,社保吃的越饱,也可以部分起到化债的作用。 如果这次牛市结束,各项经济指标也会再一次探底,好不容易的经济复苏就泡汤了。那还了得? 房地产已经半死不活,未来只能逐步退出货币蓄水池的角色。 那么股市就是目前唯一的希望。 大家怎么看??#财经头条#
小牛M系选购指南:一分钟搞懂30种车型 你可能不知道,小牛M系竟然有这么多型号!难怪很多人看得眼花缭乱。今天,我就来给大家科普一下,教你一分钟搞定小牛M系。 外形篇 首先,M系相比U系在外观设计上更有辨识度。每一款车都有独特的造型,虽然每一代产品之间会有细微差别,但仔细观察,你会发现它们之间的差异。比如,M1的造型最小巧,M+则整体大一号,还升级了侧尾灯。MQIS沿用了M+的龙头,但为了符合新国标,进行了阉割。MQI2则升级了龙头和中控,而MQI2S则升级了大彩屏。 版本篇 𑊊小牛M系有M1、M+、MQI、MQIS、MQI2、MQI2S、MQI等多种版本,每个版本还有青春、都市、动力和顶配等细分。总共加起来有三十几种车型和版本!不同版本的参数配置也不一样,所以在选购时,一定要了解清楚性能和配置,才能买到适合自己的小牛。 价格篇 𐊊小牛的价格和苹果有点像。苹果曾经推出几款低价手机,结果卖得不好,保值率也差。所以,买二手小牛时,建议优先关注性能,千万别为了省钱而选择其他品牌。 二手选购建议 𒊊作为二手咨询的老司机,我建议大家,新车的青春版本还能勉强凑活,但二手的话,最好买都市版本以上,版本越高越好。毕竟二手电池会越用越衰减。每个版本都有大概的市场价格,只要买对了版本,价格差不多,你就已经完胜很多人了。相反,很多人以为买到了便宜货,实际上亏得更多。
小牛MQiL提车吐槽与赞美全解析 提车体验,先吐槽后赞美,这就是我今天要分享的内容。 走线问题 首先,左手刹车后面那些裸露的走线和插线,真的让人有点头疼。希望厂家能在后续版本中改进一下,毕竟安全第一嘛。 LED侧边灯 感谢这车的无死角LED侧边灯,晚上骑车时,灯光照亮了每一个接缝和挖孔,修车师傅们可能要乐坏了,自带照明灯啊这是!ኌogo发光 然后是logo发光问题,真的有点尴尬。灯组还有点发热,感觉有点没必要。希望网上能买到个性化的背光logo,那样就完美了。 尺寸感受 听说这车尺寸比M1大,但我真没太感觉到。可能是我骑车的姿势问题吧。𗢀♂️ 黄绿色块 全车各处的黄绿色块,真的有点多余。我是该去网上买跟车身同色的贴纸呢?还是打造一个湖人的明黄色主题小电驴? 智能升级 作为一名从古早M1、N1过来的车主,新款MQiL真的让我有一种从石器时代进入工业时代的感觉!手机NFC一刷就通电,钥匙再也不用带了,真是太方便了!𑊧ᬤ𛆨 不过话说回来,这次的小牛在智能水平上花了大功夫,但在硬件的细节打磨上还是有点疏忽。虽然电池和电机表现不错,但金宇星和星恒的配件还是有点小问题。 速度限制 解限速之后,速度只能显示到25公里/小时(新国标限制),但通过仪表盘顶部的虚线条可以大概估算车速,结合某德地图实时速度验证,满把最高大概55公里/小时左右。 导航体验 昨天尝试了仪表盘导航,真的很好用!左右两个长条灯会提前500米变黄,提醒你左拐或者右拐。算是把俩灯条用活了。 导航bug 不过有一点小遗憾,不知道是不是我手机是安卓的原因,只要手机一锁屏,仪表盘的导航指令就不刷新了。这个问题希望官方能尽早修复,毕竟手机一直亮着也挺耗电的。 结语 最后,上传图6证明我不是啥水军或者黑子。以上吐槽或者期待,希望官方能给出完美的方案! 希望这篇提车体验能对大家有所帮助!
九号M110p骑行记:从新奇到热爱 原本是小牛用户的我,在看到九号M110p未发售前的评测后,便对其产生了浓厚兴趣。手里的小牛U+一直想换成M系列,但看到机械师后,我决定入手九号M110p来替代原本的计划。 首发时,我因为持有观望态度,没有立即购买。随着欲望的增强,我决定在第二批购入。在JD下单后,通过熟人加塞,我直接在门店提车。 刚开始骑行时,我确实不太习惯。例如,氮气模式的推背感、动力回收导致的几乎不溜车、脚摆放的位置、车把向下弧度、座垫感应、侧撑感应等等,都需要一段时间来适应。 经过10天的骑行,我现在几乎每次出门都会选择九号M110p,小牛U+已经在车库里落灰了。原本打算素车应对交警,但因为九号M110p的减震太硬,我更换了后震。这下问题来了,我开始不断研究、关注和查看各种改装方案。不过,考虑到北京的条件和即将到来的冬天,我决定明年再考虑改装。 说到九号M110p的缺点,我发现车架号与小牛U+的位置不同,前挡板后方居然有两个眼,出厂时有没有卡片堵着,我至今不清楚。我找到一家卖堵片的店铺,对于我这个强迫症患者来说,真是开价就烧高香了。 再说说组合开关,小牛的组合开关非常顺滑,新款更是舒适。老款的U左右转向可以自动回位,按键也没有声音。相比之下,九号M110p的组合开关自动转向功能没有,左右转向键一扒拉就卡卡响。在组合开关这里,我实在是感觉对不起这个价位的车,等有三方配件,我一定会更换。 固件更新方面,我感觉是限时限区推送。前阵子我收到电池更新,因为吃饭没理它,等我想更新时已经没有了。点更新提示所有都是新的,两天后出来,因为不方便又没更新,又没了。有一天我实在无聊,在车旁边反复开APP刷更新还是没有。再等一天,终于出来了,这次我把它放在首要位置,直接更新了。我在九号M110p的车主群里观察了一下,发现并不是我一人这样,有的当天收到,有的晚一天,再晚的还有。 至于“生日快乐”,开始没明白,昨天红灯喜提一首。时速25无杂音,氮气模式一开始,电机就开始了,一度让我以为是蹭碟。长时间骑行右手容易麻,定位也是,怎么能定到公共厕所,我真服了。明明是家门口,离厕所也有段距离呢。 暂时就这些吧。
牛排挑选指南:从部位到级别,一网打尽! 挑选牛排其实没那么复杂,只要你知道几个关键点,就能轻松搞定。下面我来给大家分享一下如何从部位、饲养方式和级别三个方面来挑选牛排。 部位选择 銊首先,不是牛的每个部位都适合做牛排。一般来说,适合做牛排的部位有三个:菲力、眼肉和西冷。按照嫩度排序的话,菲力是最嫩的,其次是眼肉,最后是西冷。如果你喜欢油花丰富的口感,那眼肉和西冷就不错,它们俩的油花差不多,菲力稍微少一点。 另外,板腱肉一般用来做烤肉,因为它有细筋,口感会更好。价格方面,板腱肉也比较便宜。 饲养方式 饲养方式分为草饲和谷饲。小牛出生后都是靠母牛的乳汁喂养,等断奶后才会开始吃草。等到小牛体重达到一定斤数后,才会决定它们的喂养方式。草饲的牛吃的是新鲜的牧草,而谷饲的牛则吃谷物饲料,比如大麦、小麦、高粱、玉米和燕麦等。 草饲的牛比较精瘦,油脂含量少,煎起来不容易,口感也比较紧实。谷饲的牛则油花更多,煎起来更容易,口感也更嫩。所以,如果你喜欢肥嫩的牛排,谷饲的会更适合你;如果你喜欢精瘦的口感,草饲的也不错。 级别选择 每个国家对牛排级别的标准不一样,但澳洲的M评级比较细致。M1到M12一共十二个级别,级别越高油花越多,价格也越高,口感当然也越好。一般来说,适合做牛排的级别是M4到M6,油花比例适中,口感最好。M1到M3的油花较少,口感有嚼劲;M6以上的级别适合切薄片做烤肉。 根据国人的喜好,喜欢嫩一点的牛排可以选择M4到M6之间的级别,这样既有脂肪香气又不会太肥。 希望这些小知识能帮到你,下次去选牛排的时候就不会再迷茫啦!
双十一入手小牛MQIL,优缺点全解析 双十一购物节,我在线下门店以意想不到的顺利提到了心仪的小牛MQIL。为了让它更实用,我加装了一体座、中撑和尾架。𐠧𘦯同事线下购买,我发现我的价格更划算。由于回家路上遇到一个高高的减速带,我选择了不安装脚踏电池仓。 栥覷宝上购买了夏德33尾箱,它比预期的要大得多。虽然能装下不少东西,但我还是觉得买大了。之前摩托车上使用的“武器架”也完美地安装在了小牛上,安装五匹防震手机支架比后视镜更稳定和结实。未来,我还计划加装gopro支架作为行车记录仪,记录更多有趣的骑行瞬间。 ❄️ 赶上北京的大降温,我安装了原厂挡风被。好处是无需担心第三方挡风被是否适用于MQIL的车把。之前给我的M1买过一个卡通挡风被,但因为护手太细,刹车时按钮被挤压,根本无法使用。 优点方面,小牛MQIL的提速表现优异,不会因为满把起步而失控,提速感自然而不突兀。外观设计因人而异,我之前一直骑小牛,摩托车也是复古踏板姜戈VESPA之类。虽然双管车架材质不如九号,但结构设计稳定。快充功能非常便捷,小区和公司都有专供充电的插座,支持650W快充。小区充电按次收费,一次一块钱,使用APP设置为慢充,一宿也能充满并且保护电池。 렧⯼刹车系统需要改进。提车第一天上班时,迎面撞到了一个骑自行车逆行还回头的老头,虽然对方逆行,但我确实没刹住车。中午跑店里换了新刹车片,店家说有改善,但我并未感觉到。一路小心摸索发现刹不住的原因不在于刹车片,而是因为刹车拉杆行程过长,导致刹车“软”。因为长期骑摩托,我手型是握住车把时食指中指搭在刹车上,刹车时两个手指拉刹车拉杆,拉杆的行程因为无名指小指的阻挡无法捏到头,最终车轮无法完全停转。今晚用扎带拉住刹车彻底排气,再不行估计得补点刹车油?最简单的方案就是改变手型,四个手指搭在刹车上,紧急情况大把抓肯定能刹住,但又会抱死车轮…还是慢点吧,安全第一。 砦卑𗥤禒后关坐垫会把车头按翘起,还有装尾箱后,空箱情况下,车子前轮或后轮离地均可自己稳定立住,但尾箱装了东西后就自己翘头,可能是大撑的位置导致的重心问题,或者尾箱安装得太靠后了? ️ 买了第三方的踏板加宽,但安装很别扭。MQIL踏板前部螺丝处已经开始有弧度略微向上,安装时好像有点挤压车壳,而且不知道卖家是不是发错了螺丝,螺丝太长… 尽管有这些槽点,但我对小牛MQIL还是相对比较满意。如果有大佬有调整刹车软硬的技巧,希望能指点一二。
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