当前位置：网站首页 » 话题 » 内容详情

津浦线最新娱乐体验_津浦线现在还在吗(2024年12月深度解析)

内容来源：友软网络所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

津浦线

民国时期的津浦铁路车站旧影，

津浦铁路：从帝国主义到新中国的百年变迁津浦铁路，原名津镇铁路，是连接华北和华东的重要交通线。它于1908年开工建设，1912年全线通车。这条铁路北起天津（今天津北站），南至江苏浦口，全长1009.48公里。 19世纪90年代，清政府为了抵御外国侵略，认识到铁路在发展实业和增强国力方面的重要性，决定修建铁路。1898年，容闳提出借用外资修建津镇铁路的计划，并获得了批准。同年，他与美英资本集团签订了借款合同。然而，在帝国主义的压力下，清政府最终放弃了筑路计划，接受了英德两国的要求。1899年，中、英、德三方签订了《津镇铁路借款草合同》，规定该线的建造和行车事宜由德华银行和中英银公司代为管理，借款740万英镑，年息五厘，九折付款。 1901年，义和团运动爆发，筑路工作暂时搁置。此后，全国各地一再要求废除《津镇铁路借款草合同》，清政府深恐废除草合同会引起事端，但又为国内舆论所迫，于是加派湖广总督张之洞会同袁世凯办理津镇铁路事宜。 1908年1月13日，梁敦彦（清代表）与柯达士（德代表）、濮兰德（英法代表）正式签订《天津浦口铁路借款合同》，将终点改至浦口，称津浦铁路，规定其大致走向。在修建过程中，因工款不敷应用，又于1910年9月与英德签订《天津浦口铁路续借款合同》。总计该路借款总数约为920万英镑。 1909年1月，南段开始施工，雇用沿线农民筑路，工程由南向北分段进入安徽省境内。1910年4月，浦口至临淮关间铺轨通车，次年四月，蚌埠淮河铁桥竣工后，同年八月浦口至徐州段竣工通车。1912年11月津浦铁路全线通车。全线总计用款9900余万元，每公里造价9万元，安徽省境内用款2600余万元。在军阀混战、抗日战争和解放战争期间，津浦铁路作为各方势力争夺的重要交通线和战略要地，屡遭破坏。解放后，铁路职工提出“解放军打到哪里，铁路修到哪里”的口号，对破坏的线桥日夜抢修，同年4月全段修复通车。1968年9月，南京长江大桥铁路桥建成通车，津浦线与沪宁线贯通运营，津浦铁路成为了京沪铁路的一部分。津浦铁路，这条连接华北与华东的钢铁巨龙，不仅见证了中国铁路发展的辉煌历程，更承载着无数旅人的思念与期待。

1938年徐州会战，津浦线（天津-南京浦口铁路）抗战影像！古越品逸轩的微博视频

南京浦口码头与火车站：历史遗迹与文化地标南京浦口码头，位于江苏省南京市浦口区临江路5号，始建于1914年。这个码头与津浦铁路（天津至浦口铁路）相连，是津浦铁路局在浦口境内修建的十座码头之一，与下关的中山码头隔江相望。津浦铁路，始建于1912年，是近代中国向英德两国借款修建的铁路，也是南北铁路交通的大动脉。它连接了天津和浦口两座大型的水运枢纽。 1929年，孙中山先生的遗体从北平（今北京）香山碧云寺运至天津，然后沿着津浦铁路运至浦口码头，在此登上“武威”号军舰，运抵中山码头，再运至中山陵举行“奉安大典”（即遗体安葬仪式）。同年，著名文学家朱自清从浦口火车站乘车返回北平，在此写成了影响几代中国人的文学著作“背影”。老父亲含泪为儿子买橘子的故事，也感动了无数中国人。现在，浦口火车站旧址为全国重点文物保护单位，火车站站房也改名为“南京北站”，附属设施改建为派出所，作为列车停放和维护的基地，并禁止游客进入参观。然而，作为历史遗迹，浦口码头和火车站为百姓做出的巨大贡献，依然无法抹灭。

《红宝书》855 李宗仁北上夹未果，蒋反攻津浦线，图锡山遭突袭。

1914年10月6日夜，日军沿胶济铁路长驱直入，侵占了德方正在扩建、尚未完工的胶济铁路济南站。显然，日本不仅是要从德国手里夺取胶州湾，而且是要控制胶济铁路全线以至整个山东省。1904年6月1日，德国人将胶济铁路自东向西铺到济南，山东省境内第一条铁路——胶济铁路全线通车，直接推进了济南的开埠进程。那时，济南人纷纷拥向铁路沿线，惊奇地看着一列列钢铁怪物吞云吐雾，风驰电掣，轰隆隆从远方驶来再疾驰而去。车头两旁站满了官员和洋人，车厢和车顶上则挤满了老百姓。封闭了许久的济南人突然发现，这个“怪物”已经开始影响百姓的生活，它不仅能拉来洋人，还拉来了从未见过的洋货。四年后，由英德两国出借款项建造的津浦铁路动工。同年，津浦铁路济南站开始修建，1912年建成投入使用。这样，济南便成了胶济铁路和津浦铁路的交会点，因两条铁路的治权所属不同而有了两座相距不足一公里的火车站。然而，建筑风格更为华丽的津浦铁路济南站，让稍显朴绌的胶济铁路济南站变得有些黯然失色。为了与津浦铁路济南站抗衡，德国于1914年开始兴建新的胶济铁路济南站。未曾想，不久后第一次世界大战爆发，日本趁机占领了胶济铁路。此后，日本接续对济南站进行建设，并于1915年竣工投入使用。两个敌对国家在第三国接续建设完成一座车站，在世界铁路建设史上极其罕见。

投稿：黄河上的济南百年铁路桥泺口黄河铁路特大桥位于济南市区北部，是津浦铁路上的一座跨河大桥，始建于1909年，1912年完工。本世纪初，据专家测算，泺口黄河铁路大桥完全可以再使用50年。2018年1月，泺口黄河铁路大桥入选第一批中国工业遗产保护名录。图片由楼友“偏安一隅”提供。

1938年，李宗仁听到电话响，紧走几步，拿起电话，那头传来：“如不撤退，全军覆没！”李宗仁说道：“谁敢撤退，军法处置！”说完，轻轻放下电话。谁料，没多久就听到台儿庄大捷！ 1937年冬季，中国抗日战争的局势急剧恶化。与此同时，蒋介石在武昌召集高级军事将领，研讨未来的战略部署。面对日军的战略推进，特别是他们意图沿津浦铁路线打通南北的战略，蒋介石决定将徐州作为战略防线，力图在此形成坚固防御，阻止日军向西推进至武汉。徐州的地理位置使其成为连接南北的关键节点，因此其防守的成功对抗战具有决定性影响。抗战焦点从淞沪转移至徐州后，第5战区司令长官李宗仁面临巨大压力。淞沪战役虽已结束，但留给他的是极为复杂的局势。他清楚地意识到，尽管津浦线北段的防御尚可，由宋哲元和韩复榘的部队共约20万人守护，南段却几乎是一片真空，从南段至浦口几无兵力可以部署。津浦线南段的脆弱在战略上是致命的。李宗仁深知，这一区域的防御不仅关乎徐州的安全，更影响到整个战线的稳固。在此背景下，原本应参与南段防御的部队已经在淞沪战役中遭受重创，包括湘军的19师和川军的第20军，以及税警总团，都已损兵折将。此时，桂系军队的21集团军在廖磊的指挥下，赶至前线。桂军以其骁勇善战而闻名，第7军和第48军更是其战斗力的象征。白崇禧，当时担任副总参谋长，计划利用21集团军的战斗力突破日军防线。然而，白崇禧的反击计划很快遭到了挫折。日军的侦察气球及时发现了中方的动向，21集团军的反击行动因此被日军预判并遭到重创。日军不仅在步兵火力上占优，其舰炮和飞机也对中方造成了极大的压力。 21集团军在遭遇战中损失惨重，参战的六名旅长中有三人阵亡，一人重伤，部队损失过半。在此期间，第11集团军的李品仙和其指挥的第31军也面临艰巨的任务，即使只是新组建的部队，也必须担负起在津浦线南段抵抗日军的重任。尽管资源和兵力都极为有限，但这支部队在极端困难的条件下仍尽力阻挡日军的南侵。日军分三路进攻，东路部队自镇江渡江北上，沿大运河向扬州、高邮、淮安推进；西路部队则由南京沿长江向芜湖进攻；中路军则从浦口出发，沿着津浦线直指徐州。日军企图将战线延伸，切断中国的南北联系，并力图占领战略要地徐州。李宗仁作为第5战区司令长官，面对日益严峻的战况，决定采用灵活的防御策略。从1937年至1938年2月10日，李品仙将军的31军和于学忠的51军成功地牵制了日军第9师团和第13师团超过两个月时间。据日本战史记载，由于这一段期间的连续战斗失利，日军联队长以下军官自杀者多达7人。然而，尽管在津浦线南段取得了一定的稳定，李宗仁随后接到的消息却是一个沉重的打击。负责指挥津浦线北段的第3集团军总司令韩复榘，在战事中选择了撤退，而没有坚持战斗。这一行为直接导致了日军越过黄河，迅速攻占了济南，并顺利通过泰山的天险，直逼徐州。这种情况下，津浦线的防御几乎完全崩溃，韩复榘带领的10余万兵力撤退至鲁西地区，留下了近400里的防线空白。对此，1938年1月24日，韩复榘被军法严惩，孙桐萱接替其职务。新任总司令孙桐萱毅然决然地展开反攻，连续收复了济宁、汶上等地。尽管孙桐萱的第3集团军拥有较为雄厚的兵力，这支部队主要在鲁西地区与日军对峙，无法抽身其他战区。而第2集团军的42军在娘子关的战斗后已经元气大伤，仅剩的30军尚能维持战斗。此外，张荩忱的59军虽然战斗力强，但也必须留作第5战区的机动部队。在此背景下，庞炳勋的第3军团尽管名义上听起来强大，实际上只有一个40军的4个团。眼看日军第十师团已经攻占了邹县，兵锋直指滕县，李宗仁的可用兵力已极为有限。一旦滕县失守，峄县的防线将面临直接威胁。这时，他突然意识到可以动用的还有川军的第22集团军。川军在山西的作战遭遇了极大的物资困难。但川军的撤退路线上意外地有一座阎锡山的军械库。已经弹尽粮绝的川军无奈之下强行打开了军械库，将库存的物资进行了抢夺。当白崇禧向李宗仁提出将川军调入第5战区时，李宗仁毫不犹豫地接受了这一提议。李宗仁认为，只要有能力抵抗日军的军队，无论其前期表现如何，都是宝贵的战斗力。他立即下令补充川军的装备，尽快改善其战斗条件。正是这种及时的支持和信任，使得川军在接下来的战斗中表现出色。 1938年3月，当日军矶谷师团攻至滕县时，川军在该地的122师顽强抵抗。这时李宗仁接到前线撤退的请求，但他命令严防死守。滕县的激烈战斗中，中国军队122师英勇牺牲。此后不久，台儿庄战役结束，中国军队在局部战场上取得了显著的胜利，歼灭日军两万余人。参考文献：[1]宾长初.也论李宗仁的抗战思想[J].许昌学院学报,2012,31(3):96-100

南京龙虎巷：津派建筑的隐秘角落 𐟏ž️ 南京的龙虎巷，位于浦口区顶山街道，因明代龙虎卫驻军而得名。这里曾是浦镇机厂的所在地，随着津浦铁路的建设，唐山、天津一带的工人南下，形成了独特的津派建筑风格。至今，这条古巷仍保留着一些完整的津派院落。 𐟚‚ 龙虎巷不像颐和路、梧桐大道那样知名，它更像是一位沉稳的老者，静静地躺在历史的长河中。但正是这种宁静，让它成为了一个值得细细品味的地方。主巷道不长，但有许多分支小胡同，还有浦镇机厂旧址和残留的铁路。 𐟓𘠦Ž訍路线：从龙虎巷出发，经过兴浦路、浦口火车站，再到浦口码头，最后到中山码头。导航搜索龙虎巷即可。 𐟌… 参观完龙虎巷后，不妨到浦口火车站遗址逛逛，最后从码头坐轮渡到中山码头，在轮渡上欣赏江上的日落美景。 𐟓𗠦‹摄设备推荐：富士x100v，捕捉南京的独特韵味。

1946年7月的一个炎热午后，紧张的气氛笼罩在皖东平原上空。一支向东急行军的疲惫队伍，目标直指苏皖解放区，旨在突破国民党军队的封锁。这支队伍的领头人正是传奇将领皮定均，他正引领着5000多名将士踏上惊心动魄的突围之旅。皮定均和他的部队已从大别山连续奔袭20多天，穿越了敌人的重重封锁。尽管队伍看上去疲惫不堪，军装破烂，甚至有人只剩下短裤，但他们的眼神坚定，步伐整齐有力。作为中原突围中的一支特殊部队，他们的任务是吸引敌人注意力，为主力部队的西进创造条件。现在，突破津浦铁路——这最后一道封锁线，是他们抵达安全地带的唯一途径。在漫长的跋涉中，皮旅遭遇了无数战斗，与敌人周旋，与恶劣天气抗争，还要应对物资短缺的困境。许多战士的脚底磨烂，但他们依然咬牙坚持。皮定均深知，只要再坚持一下，就能迎来胜利的曙光。夜幕降临，皮旅抵达了津浦铁路附近。这条铁路是国民党军队的重要防线，沿线布满了碉堡和岗哨。突破它意味着自由，而失败则可能全军覆没。面对这一抉择，皮定均召集核心将领商讨对策。经过激烈讨论，他坚定决定：“我们就在这里突破！” 决定做出后，皮定均迅速部署。他派出侦察兵寻找铁路防守最薄弱的环节，并让工兵准备炸药，准备炸毁铁轨以阻止敌人增援。整个队伍屏息以待，等待行动的号令。凌晨时分，皮旅开始行动。侦察兵传来情报，发现了一段防守薄弱的铁路。皮定均果断下令全军向该处进发。然而，就在队伍悄悄接近铁路时，一名哨兵发现了他们，瞬间枪声大作，火光四起。皮定均大喊：“同志们，冲啊！” 战士们如潮水般涌向铁路，敌人的机枪扫射不断，有人倒下，但更多的人踩着同伴的身体继续冲锋。工兵们冒着枪林弹雨，在铁轨上迅速安装炸药。就在这时，远处传来装甲列车的轰鸣声。如果让它靠近，皮旅将陷入绝境。皮定均果断命令：“炸！”随着一声巨响，铁轨被炸断，装甲列车被迫停在远处。趁着这个机会，大部分战士冲过了铁路，但仍有部分被敌人阻挡在西侧。皮定均不愿抛弃任何一个同志，他带领精锐部队杀回，掩护剩余部队突围。在激烈的枪战中，一颗手榴弹落在皮定均脚边。警卫员在千钧一发之际踢开手榴弹，并扑倒皮定均，自己身受重伤，但皮定均安然无恙。经过一夜激战，皮旅终于突破了铁路封锁线。当晨曦微露时，他们看到了东方的群山——苏皖解放区就在眼前。然而，危机并未解除。国民党军队派出大量部队追击。皮定均命令部队继续向东快速行军，同时派出小分队在后方设置障碍阻挡敌人。就在皮旅即将到达解放区时，一支敌军突然从侧翼杀出。双方在小山岭上展开激战。皮定均亲自指挥作战，站在最前线鼓舞士气。经过几个小时的激战，敌人被击退。当皮旅登上山顶时，惊喜地发现山的另一侧已经是解放区的地盘，淮南大队的战士们正在等候他们。 7月20日，皮旅与华中新四军胜利会师。两支部队汇合时，现场爆发出震耳欲聋的欢呼声。许多战士激动得热泪盈眶，相拥而泣。当地百姓得知英雄部队到来，纷纷赶来慰问，送来食物、衣物，甚至主动帮战士们洗衣服。一位老大娘拉着皮定均的手，哽咽着表达敬意和心疼。皮定均非常感动，但他知道战斗还远未结束。他立即向上级汇报并请示下一步任务。华中军区首长亲自接见了他，高度赞扬了皮旅的英勇表现。皮定均带领的这支部队在极其艰难的条件下完成了不可能完成的任务，他们的事迹迅速传遍整个解放区，成为鼓舞军心士气的典范。这段历史告诉我们：只要有坚定的信念和顽强的意志，就没有克服不了的困难。在今天的和平年代，我们更应该珍惜来之不易的幸福生活，为实现中华民族伟大复兴贡献自己的力量

专栏内容推荐

474 x 805 · jpeg
津浦铁路地图,津浦线路图,津浦(第5页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com
167 x 300 · jpeg
津浦铁路 - 搜狗百科
素材来自:baike.sogou.com
640 x 1058 · jpeg
津浦铁路全图,同蒲,平汉(第2页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

640 x 256 · jpeg
津浦线指的是哪里津浦线指什么_知秀网
素材来自:izhixiu.com

600 x 820 · jpeg
《寻访津浦线》【价格目录书评正版】_中图网(原中图网)
素材来自:bookschina.com
695 x 437 ·
津浦铁路地图,津浦线路图,津浦(第5页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

474 x 385 · jpeg
津浦铁路地图,津浦线路图,津浦(第4页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com
280 x 250 · jpeg
津浦铁路全图,同蒲,平汉(第2页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

342 x 192 · jpeg
津浦线济南泺口黄河铁路大桥2.7K_2688X1512_高清视频素材下载(编号:5516713)_实拍视频_光厂(VJ师网) www ...
素材来自:vjshi.com
600 x 421 · jpeg
平汉铁路,津浦线,同蒲_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

640 x 473 · jpeg
平汉铁路,津浦线,同蒲_大山谷图库
素材来自:dashangu.com
1600 x 720 · jpeg
津浦线济南泺口黄河铁路大桥2.7K_2688X1512_高清视频素材下载(编号:5516714)_实拍视频_光厂(VJ师网) www ...
素材来自:vjshi.com

474 x 266 · jpeg
津浦铁路地图,津浦线路图,津浦(第5页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

342 x 192 · jpeg
津浦线济南泺口黄河铁路大桥2.7K_2688X1512_高清视频素材下载(编号:5516714)_实拍视频_光厂(VJ师网) www ...
素材来自:vjshi.com
800 x 503 ·
津浦线临城站,津浦线_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

640 x 480 · jpeg
你到底是来救我，还是来撞我？1997年津浦线4.3列车冲突重大事故__财经头条
素材来自:cj.sina.com.cn
1440 x 810 · jpeg
津浦线济南泺口黄河铁路大桥_2688X1512_高清视频素材下载(编号:5516722)_实拍视频_光厂(VJ师网) www.vjshi.com
素材来自:vjshi.com

342 x 192 · jpeg
津浦线济南泺口黄河铁路大桥2.7K_2688X1512_高清视频素材下载(编号:5516734)_实拍视频_光厂(VJ师网) www ...
素材来自:vjshi.com
3992 x 2113 · jpeg
津浦铁路济南铁路桥,津浦济南站,津浦桥_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

342 x 192 · jpeg
津浦线济南泺口黄河铁路大桥2.7K_2688X1512_高清视频素材下载(编号:5516727)_实拍视频_光厂(VJ师网) www ...
素材来自:vjshi.com
800 x 513 · jpeg
山东枣庄：枣菏高速跨津浦线铁路转体桥顺利转体-人民图片网
素材来自:vip.people.com.cn

1080 x 523 · jpeg
津浦铁路桥,津浦线路图,津浦(第2页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

732 x 759 · jpeg
【舆图】民国时期津浦铁路全线站点高清示意图地图_五军都督府古籍馆
素材来自:oraclechn.com
640 x 294 · jpeg
你到底是来救我，还是来撞我？1997年津浦线4.3列车冲突重大事故
素材来自:k.sina.cn

342 x 192 · jpeg
津浦线济南泺口黄河铁路大桥_2688X1512_高清视频素材下载(编号:5516722)_实拍视频_光厂(VJ师网) www.vjshi.com
素材来自:vjshi.com
2048 x 1536 · jpeg
“我去买几个橘子，你就站在此地，不要走动”——南京浦口火车站旧址、津浦线的探访及宁浦线的体验 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

800 x 533 · jpeg
山东枣庄：枣菏高速跨津浦线铁路转体桥顺利转体-人民图片网
素材来自:vip.people.com.cn
653 x 477 · jpeg
南京记忆 | 探寻浦口津浦铁路的故事_工作动态_南京市地方志编纂委员会办公室
素材来自:dfz.nanjing.gov.cn

1019 x 552 · jpeg
津浦铁路桥,津浦线路图,津浦(第2页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

900 x 593 · jpeg
京浦线铁路路线图,津浦铁路线路图,铁路线路图_大山谷图库
素材来自:dashangu.com
800 x 533 · jpeg
津浦铁路桥,津浦线路图,津浦(第2页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

600 x 352 · jpeg
京沪铁路-（3）蚌埠淮河大桥 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
3648 x 2736 · jpeg
“我去买几个橘子，你就站在此地，不要走动”——南京浦口火车站旧址、津浦线的探访及宁浦线的体验 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

300 x 201 · jpeg
津浦铁路 - 搜狗百科
素材来自:baike.sogou.com
342 x 192 · jpeg
津浦线济南泺口黄河铁路大桥2.7K_2688X1512_高清视频素材下载(编号:5516735)_实拍视频_光厂(VJ师网) www ...
素材来自:vjshi.com

素材来自:展开

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)