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汽车软件最新视觉报道_查询自己车辆位置(2024年12月全程跟踪)

内容来源：友软网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

汽车软件

汽车整车领域属于终端消费品，本来淘汰的进程是很快的，跟不上时代的公司就应该被淘汰，但是华为加入后，扶持了一部分落后的产能，通过营销让一个以硬件为主的汽车领域，通过软件来竞争，这是不正常的，汽车是技术为王，是一个伟大的工业品，远不是手机能比拟的，一般手机上有几百个零部件，汽车则是上万个零部件，难度加大了不只是10倍，品控难度也远非手机可比。之前能被淘汰的车企，归根到底是产品的问题，并不简单是外形的问题，最后如此急功近利的处理，会不会在几年以后集中爆发，进而反噬自身的品牌？车机系统，我们打力扶持的新能源汽车，不仅仅是为了让这些企业在国内领先，是承载了国运，提升中国智造的整体实力，去大把的赚取外汇，最后让人均收入达到理想的目标，从而跨过中等收入陷阱。车机系统，在限制下未来大概率还是只能在国内进行加持，在欧美日韩等地，很难去实现。最终汽车的决战，还会到来，只是延迟了几年，随着智驾的发展，所有的公司差距都会越来越小，智驾会向王传福说的那样，变成一个汽车的功能。那最后拼的还是成本，内卷的还是价格，比亚迪很大概率会是最终的胜利着，只是本该在25-26年就尘埃落定的局面，延后了2-3年，这对于当前的经济形势是弊大于利的。攘外必先安内，所有的行业都是如此，欧美的企业能很快的全球化，跟国内的生态是息息相关的，希望未来我们也能走向这条道路。所有企业让利于员工，让利于社会，减少内卷，去海外开疆扩土。「a股」「新能源汽车」「财经」

2025年将是汽车智能软件价值彰显的一年说人话就是：如果有些品牌在软件智能化上是落后的，那么他们将被迫在硬件上对更多的料以争取竞争优势，在毛利和现金流上被双重挤压而软件智能化的领先者，则可以适当的放慢硬件更新的步伐，以此获得更加轻松的节奏或者更高的毛利软件不行你就被迫要加硬件，那是非常痛苦的，因为硬件就是实打实的钱，而且消费者还有可能完全不能鸟你————“硬件没输过，体验没赢过” 那会比“看不懂”更傻眼 “我什么都做了，我的硬件甚至比新势力还好，为什么你们不买我的车？”

「智能汽车」【英飞凌与西门子继续合作，为下一代SDV提供所需功能】近日，西门子数字化工业软件（Siemens Digital Industries Software）宣布与英飞凌（Infineon）继续合作，旨在将西门子基于AUTOSAR Classic平台R20-11打造的嵌入式汽车软件平台与英飞凌的AURIX™ TC4x微控制器相结合，助力汽车OEM做好量产准备，提供软件定义汽车（Software-Defined Vehicles，SDV）所需的下一代功能。网页链接

你还记得言论自由长啥样吗？上个时代以数字教主为代表，无差别攻击，车企和被攻击媒体大多选择隐忍，应诉不诉，助长了网络戻气。法律一定意义上像是摆设。现在放眼望去，诉状遍地飞，似乎不告媒体就不是主流车企。大量诉讼夹带了公关目的，甚至充斥着滥诉和缠诉。法律似乎成了资本打手。从一个极端到另一个极端，熟悉又无奈。如果细品，罗市司法存在以下问题： 1、预见性。车企决定起诉，就可以用官号发声明讨伐自媒体吗？立案了吗？被告收到诉状了吗？还是说，车企已有信心100％能赢？因为赢不了的话，对方可就此炒作进行反诉。Ok，那是谁给了车企必胜的信心？看到太多案例：一审自媒体或消费者胜诉，二审直接改判或发回重审，最后个体都输了。参见“车主程程爱国产”、西安李亚军。车企只要坚持，似乎都能找到它们想要的“正义”；而消费者再怎么坚持，可能也是无头案。你们猜，河北高雅宁的家人打了几年官司？西安唐DM车主拿着公安部的鉴定报告（未得出人为操作失误结论）遭受了什么样的司法待遇？ 2、公平性。车企可以按名单定点扑杀批评自己的媒体，那消费者和自媒体发现车企的问题后有对等有效的维权渠道吗？郑州市监局推荐的鉴定机构是中国质量认证中心，人家自己都说检测不了汽车软件，你地方公权力部门不知道吗？这么做能解决问题吗？随后总局公开责令车企无条件向消费者提供事故前半小时完整行车数据，它提供了吗？投诉无用，起诉就能维护权益吗？这三年看下来，消费者告车企，大多败诉；车企告消费者和自媒体，大多胜诉。依法维权，对个体来说越来越像笑话。 3、透明性。有多少个体告车企的审理是公开的？一句似是而非的“涉及商业秘密”，把审理过程捂的严严实实，程序违法触目惊心。而车企呢？告之前大肆宣扬，震慑舆论；告赢后又是大肆宣传，杀一儆百。中间的手段，只字不提。一些不会独立思考的人，跟在厂家身后人云亦云，殊不知你也可能成为受害者。公平公开，是有条件和指向的。法院的墙上一般都会贴一句：努力让人民群众在每一个司法案件中感到公平正义。第一个词“努力”，很重要。第二个词“人民群众”也很重要，你能想象标语换成“努力让大企业在司法案件中感受到公平正义”是什么场景吗？记得有句名言：让人说话，天塌不下来。怎么，罗刹海市的天这么不结实了？「随便说说」「罗刹海市」

今日西装仔一下，2024中国汽车软件大会，领了个《汽车隐私保护标识证书》[可爱]

安全才是最大的豪华，恭喜比亚迪获得汽车隐私保护标识。在2024中国汽车软件大会上，中国汽车工业协会与中国网络安全产业联盟汽车网络安全工作委员会联合颁发“汽车隐私保护”标识证书，比亚迪成为首批通过测评并获得“汽车隐私保护”标识授权的车企。

汽车软件崛起，产业链大观软件在汽车行业的应用不仅提升了车辆性能，还重新定义了汽车与用户之间的互动方式，进而影响了整个汽车产业的商业模式和价值链。从智能驾驶辅助系统到车联网服务，从电动驱动管理软件到数据分析与远程服务平台，汽车软件产业链涵盖了广泛的领域和功能。 𐟔 汽车软件供应商图谱： 95家汽车软件供应商在华工厂分布、主营产品、配套客户、装载车型等信息一览。 𐟚€ 技术创新与迭代：新兴企业的涌现加速了技术的迭代与创新，推动了整个行业的发展。 𐟓ˆ 产业链覆盖：图谱涵盖了从智能驾驶辅助系统到车联网服务，从电动驱动管理软件到数据分析与远程服务平台等多个领域。 𐟔 深入了解：通过图谱，可以深入了解各供应商在汽车软件领域的产品和服务，以及它们在产业链中的位置和作用。

【正直播2024「中国汽车软件大会」：“融合共建汽车基础软件新路径”论坛】财经会议的微博视频

【正直播2024「中国汽车软件大会」：“车联未来引领智能座舱革命”论坛】财经会议的微博视频

【正直播2024「中国汽车软件大会」：“低空智驾探索汽车新时代”论坛】财经会议的微博视频

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