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云山隧道最新视觉报道_中国最长的10个隧道(2024年12月全程跟踪)

内容来源：友软网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

云山隧道

#两公布一提示##路况信息#文明交通携手共创截至20时30分，经局情指中心网巡并调度各地，全省高速公路有雾路段6处，较上一时段增加3处。一、贵阳辖区： 1.贵黔高速40km—54km路段有雾，能见度200米左右； 2.贵金高速34km—50km路段有雾能见度200米左右； 3.渝筑高速295km—282km（柿花寨服务区至云山茶海隧道）路段有雾，能见度150米左右： 4.兰海高速1300km-1305km路段有雾，能见度150米左右： 5.银百高速龙岗至百宜路段有雾，能见度50米左右。二、遵义辖区： S74江习古高速1km至3km路段有雾，能见度200米左右。厅交管局情指中心 2024年11月24日公安部交通管理局贵阳交警遵义交警支队

#路况信息##两公布一提示# 截至22时22分，经局情指中心网巡并调度各地，全省高速公路有雾路段6处，较上一时段无增减。一、贵阳辖区： 1.贵黔高速40km—54km路段有雾，能见度200米左右； 2.贵金高速34km—50km路段有雾能见度200米左右； 3.渝筑高速295km—282km（柿花寨服务区至云山茶海隧道）路段有雾，能见度150米左右； 4.兰海高速1300km-1305km路段有雾，能见度150米左右； 5.银百高速龙岗至百宜路段有雾，能见度50米左右。二、遵义辖区： S74江习古高速1km至3km路段有雾，能见度200米左右。厅交管局情指中心 2024年11月24日

「高速公路畅通行动」「880高速路况」 G1812沧榆高速忻阜段：因河北雾大，五台山景区站、耿镇站、五台南站去往阜平方向禁止货车驶入。 S76平长高速长治方向K28+800处，占用第一、第二车道，需清障，平顺收费站入口开通。 G2516东吕高速和榆段：邢台方向，左权站与和顺东站之间，云山隧道内K526+832处一辆半挂车故障，占用大车道。

中国高速公路隧道最长的15个地方: 第一: 秦岭终南山公路隧道第二: 四川凉山州锦屏山隧道第三：山西太古高速公路西山特长隧道第四：陕西包茂高速包家山隧道第五：甘肃宝天高速公路麦积山特长隧道第六：山西长平高速虹梯关隧道第七：云南大丽高速花椒箐隧道第八：河北张涿高速分水岭隧道第九：重庆包茂高速羊角隧道第十：四川雅康高速二郎山隧道第十一：山西和榆高速云山隧道第十二：贵州杭瑞高速毕节至都格段北盘江大桥第十三：湖南包茂高速雪峰山隧道第十四：陕西福银高速秦岭隧道第十五：四川汶马高速狮子坪隧道

𐟌„ 镇安之旅：云海仙境与古街风情 𐟏ž️ 为了满足孩子的一句“人间仙境在镇安，万古奇观塔云山”，我们决定周末前往这座小城。然而，天气并不作美，阴沉的天空让整个旅程显得格外清冷。 𐟏𚑧›–寺古街静谧而冷清，但孩子们却对街上的麻花情有独钟。我们还在这里喂了一群悠闲的鸭子，欣赏了枝头挂满柿子的景象，仿佛置身于一幅秋日的画卷中。 𐟌‰ 当我们抵达金台山时，天色已经渐暗。虽然灯光下的桥梁别有一番风味，但夜晚的寒意也让人感到不适。不过，酒店的服务倒是让人满意，除了早餐略显一般，其他方面都符合孩子们的喜好。 𐟏”️ 第二天，我们踏上了塔云山。山上的云雾缭绕，仿佛置身于仙境之中。我们爬到山顶，吃了桶泡面，敲响了祈福钟。从摩月楼出来，山上下起了小雪，为这次旅行增添了一份诗意。尽管寒冷让人瑟瑟发抖，但在这小众景区和淡季的宁静中，我们感受到了一种别样的清净。 𐟚— 由于天气不佳，我们决定提前下山返程。每次经过终南山隧道，都有一种末世逃亡的感觉，让人心生紧张。这次镇安之旅虽然天气不尽人意，但古街的静谧、金台山的神秘以及塔云山的仙境，都让这次旅行成为了一次难忘的体验。

「贵阳即时路况」中环路南段分别排行在东站立交往南岳山隧道和南明河大桥往贵阳街立交方向，东段的车流集中在汤巴关立交往红岩桥方向和登高云山至未来方舟双向，北段从杨柳井隧道往新添立交方向通行缓慢，西段的通行压力是在黔春立交往半山小镇方向。

2024年11月29日20:52包茂高速西镇段西安方向营盘至太乙宫之间终南山隧道K919+120的事故,目前营盘、柞水、镇安、塔云山、小河收费站入口西安方向临时管控,占用行车道和应急车道。

续报:截至2024年11月29日19:17包茂高速西镇段西安方向营盘至太乙宫之间终南山隧道K919+120的事故,目前营盘、柞水、镇安、塔云山、小河收费站入口西安方向、事故路段道路管控。

滇藏线骑行：通麦到波密的艰难与感动今天，我骑行了105公里，从鲁朗越过通麦，最终到达了318国道的4000公里处。原本计划从鲁朗到通麦骑70公里就够了，但一路下坡到通麦，感觉没怎么用力就到了，实在太轻松了。明天需要爬坡到波密，90公里的路程，海拔还要上升500米。考虑到单车的负重，我可能在波密到达不了。于是，在通麦我干了一碗兰州拉面，简单休息了一下，继续前行，能骑多少算多少，为明天减轻一些负担。下午四点，我在通麦之后又缓上坡35公里，最终在晚上八点二十到达318国道4000公里处。这里有个不错的地方可以扎帐篷，还有两个摩旅骑友也在这里露营，我们一起聊了聊天。穿过鲁朗小镇时，我被它的美丽深深吸引。下过雨的鲁朗小镇，四周被云山雾海所围绕，再加上独特的建筑风格，简直就是人间仙境。那一刻，我真有点不想走了，希望以后有机会能在鲁朗住一段时间，好好感受它的魅力。今天穿越了许多隧道，最长的有两公里多，还有一个印象最深刻的是1403米的隧道，里面没有路灯，乌漆嘛黑一片。每次穿越隧道都被大卡车经过时的轰隆声所震慑。骑行318国道不仅考验车技，还考验胆量。出隧道口时的那一刹那光明迟迟不出现，就心慌慌，里面的空气也不太好，一直吃土。今天一路沿着雅鲁藏布江前进，江河奔涌，气势汹汹。站在雅鲁藏布大峡谷向下眺望，感觉要被吞噬了一般。今天让我最深刻的是一位徒步的男子。刚出一个隧道时，我以为他是那种一边徒步一边某音直播的人。后来擦身而过的一瞬间，我看到令我瞠目结舌的一幕：那个徒步的男人推着一个手推车，里面坐着一个女人。貌似那个徒步的手推车是轮椅改装的，那个女人失去了行走的能力，而那个男人带着他心爱的女人一起徒步川藏线。当时我的直觉告诉我，事情就是这个样子。后知后觉，后劲无穷。我也只是和他们擦肩而过，只是打了声招呼，说了一路加油，车都没停下就各奔东西。在这个普遍薄情的时代，还存在着这样深情的人，我被感动的一塌糊涂。这样的人不多了。

天津在建地铁最新进展！近日轨道交通B1线、4号线、 7号线、8号线、11号线都有了较大进展这些工程建设进度如何？何时可以通车？记者进行了追踪报道一起来看看！轨道交通B1线 10月31日下午，随着“新征程号”盾构机破土而出，由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司建设、中建六局承建的轨道交通B1线云山道站至新北路站区间（简称“云新区间”）右线盾构顺利贯通，为B1线实现全线贯通奠定坚实基础。本次贯通的云新区间右线为地下隧道，从云山道站始发，到达新北路站接收，全长约850米，埋深10.5米至14.2米，曲线半径350米，是B1线曲线半径最小区间。该区间位于含淤泥质粘土、粉砂、粉质粘土地层，承载力较低，同时下穿多处既有管线，面临地形地质复杂、曲线半径小等不利因素，施工难度大，技术要求高。为确保盾构机安全平稳掘进，项目团队制定了行之有效的管理和施工方案，严格控制轴线偏差，防止渗漏水，减少地表沉降。施工过程中，项目团队采用自动导航和远程视频监控系统，对盾构施工及设备进行动态化管理，优化调整盾构区间施工参数，及时对小曲线半径区域进行纠偏，通过智能化掘进、标准化管理，实现该区间轴线偏差小于50毫米，管片错台小于4毫米且无渗漏水、无地表沉降的目标，保证施工质量稳定可控。同时，项目团队对盾构掘进进程进行不间断监测，保证数据实时传递，有力保障盾构机安全接收。轨道交通B1线是滨海新区南北向轨道交通干线，项目建成后将有效促进沿线区域发展。作为B1线的重要组成部分，云新区间将在交通网络完善、缓解交通压力、增强换乘便利性以及提升交通效率等方面发挥重要作用，为周边区域发展注入新的活力。地铁4号线 2024年10月16日，天津地铁4号线北段工程果园南道站—南仓站区间、南仓站—天穆站区间、天穆站—柳滩站区间顺利通过单位工程验收。市建设工程安全质量监督总站、项目公司、设计单位、勘察单位、监理单位、第三方监测、施工单位项目负责人及相关专家参加此次验收。会上，验收组详细听取了施工单位关于工程概况、施工建设情况、质量检测等方面的汇报，随后对区间单位工程外观质量、实体质量、内业资料进行了细致严谨的验收核查。与会人员一致认为，该项目区间单位工程实体隧道质量情况较好，满足设计及规范要求，工程资料齐全，同意通过验收。地铁8号线据最新消息显示，目前天津地铁8号线延伸工程中北镇站、涪江路站以及延安路站均已顺利完成车站封顶工作。这标志着该工程项目取得了重要阶段性成果。同时，雅安道站也已进入车站主体结构施工阶段，为整个项目的推进奠定了坚实基础。记者了解到，在雅安道站施工现场，基坑开挖作业已经全部完成，工人们正紧锣密鼓地进行着模板安装及支架搭设等关键工序。特别是对于作为唯一曲线站的雅安道站而言，由于其特殊性，项目团队特别增加了10名专业技术人员专注于模板拼接工作，确保了施工精度与质量。此外，雅安道站按照科学合理的规划被划分为9个单元作业段进行施工。通过精心制定施工工艺方案并有效协调各工序间的衔接，预计年底前可实现该站主体结构封顶的目标。未来建成后，雅安道站将与现有地铁8号线一期线路中的绿水公园站无缝对接，并进一步加强包括天拖、五大道、解放南路等多个重要区域之间的交通联系，极大地便利沿线居民日常出行。地铁7号线近日，由天津轨道交通集团所属资源公司组织建设的地铁7号线大寺车辆段上盖板地建设项目主体混凝土结构顺利完成封顶。地铁7号线大寺车辆段位于西青区大寺镇芦北路南侧，赛达一大道与赛达一支路交口，上盖盖板地面积为18.6公顷，最大单体面积约6.6万平方米，最大基坑深度约4.9米，最大高度约14米。地铁11号线天津地铁11号线一期东段自去年年底开通后，目前西段正在进行空载试运行，预计年内将满足通车运营条件，通车后地铁11号线一期将会全线贯通。地铁11号线文化中心站位于河西区友谊路与平江道交口东北侧，沿友谊路南北走向敷设，为地下二层岛式站台换乘车站。目前站内的装饰装修工程已经基本完工，包括闸机、自动售票机等设施也已到位。地铁11号线一期工程是天津市地铁线网的重要一环，西起南开区水上公园西路站，东至东丽区东丽六经路站，共设21座车站。线路途经天开园、八里台、文化中心、新八大里、陈塘商务区、海河柳林设计之都、东丽开发区等多个重要区域，是实现中心城区与海河中游地区连通的重要通道。该线路东段从东丽区东丽六经路站到河西区东江道站共11座车站，已作为去年民心工程于2023年12月28日建成通车。西段南开区水上公园西路站至东江道站（不含）共10座车站10区间，又被列为今年的20项民心工程之一。地铁11号线西段车站连接了文化、教育、医疗、商业等重要场所，提高了周边居民生活质量和出行效率。南开大学八里台站出站可抵达南开大学东大门，佟楼站和医大二院站可方便就医，文化中心站给群众休闲活动提供便利，内江路站和陈塘站可以服务于新八大里和陈塘商务区，连通四里商业区，为市民购物消费提供了便捷通道。11号线西段换乘站较多，吴家窑站可与既有3号线换乘，文化中心站未来可与5、6号线换乘，医大二院站可与6号线换乘，八里台站未来可与7号线换乘，澧水道站未来可与8号线实现换乘。目前，天津地铁11号线一期西段正在进行空载试运行，对设备系统的可用性、安全性进行检验。同时抓紧完成装饰装修等工作。按照计划，将在今年年底前满足通车运营条件。（来源于“津云”）

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